一种公路施工养护装置的制作方法

本技术涉及公路施工，尤其涉及一种公路施工养护装置。

背景技术：

1、目前，国内的各种道路基本上都是沥青道路，沥青道路一般为多层结构，最下层是一层混凝土基，混凝土基上面铺设至少一层由沥青混凝土料构成的面层，面层是由沥青混凝土料均匀摊铺，压实而成，沥青道路都有一定的使用寿命，在使用一定年限后，沥青路面会出现地面变形，龟裂等现象导致出现裂缝，需要及时修复，否则会形成连锁反应造成大面积路面损坏，因此需要使用到公路施工养护装置。

2、现有技术中，工作人员在公路的路面进行修复时，通常是将修补材料通过出料管排出，然后再进行压实进行修复，但是现有养护装置的出料管通常处于装置的底部，导致工作人员难以将排料管准确对准裂缝或损坏位置，从而会导致修补材料填补不充分或填补位置偏离，从而影响修补效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在工作人员在公路的路面进行修复时，通常是将修补材料通过出料管排出，然后再进行压实进行修复，但是现有养护装置的出料管通常处于装置的底部，导致工作人员难以将排料管准确对准裂缝或损坏位置，从而会导致修补材料填补不充分或填补位置偏离，从而影响修补效果的问题，而提出的一种公路施工养护装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种公路施工养护装置，包括：推车，所述推车的顶部中心位置固定连接有料箱，所述料箱的一侧外表面固定连接有显示屏，所述推车的顶部靠近右侧的位置固定连接有控制器，所述推车的底部固定连接有安装架，所述安装架的一侧外表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端与安装架的外表面活动贯穿，所述第一电机的输出端固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆的外表面螺纹连接有第一滑座，所述第一滑座的底部固定连接有固定架，所述固定架的一侧外表面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端与固定架的外表面活动贯穿，所述第二电机的输出端固定连接有第二丝杆，所述第二丝杆的外表面螺纹连接有第二滑座，所述第二滑座的底部中心位置固定连接有排出管，所述推车的底部等距设置有多个摄像头。

3、优选的，所述安装架的内表面对称固定连接有导向杆，两个所述导向杆的外表面均与第一滑座的外表面活动贯穿。

4、优选的，所述固定架的内表面对称固定连接有辅助杆，两个所述辅助杆的外表面均与第二滑座的外表面活动贯穿。

5、优选的，所述第二滑座的底部靠近右侧的位置固定连接有固定框，所述固定框的内表面固定连接有风机，所述风机的输出端固定连接有出风管。

6、优选的，所述第二滑座的底部靠着左侧的位置固定连接有电推杆，所述电推杆的输出端固定连接有压板。

7、优选的，所述料箱的外表面通过连接管固定连接有液泵，所述液泵的输出端固定连接有出料管。

8、优选的，所述出料管远离液泵的一端与排出管的外表面固定连接，所述液泵的底部与推车的顶部固定连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

10、1、本实用新型中，通过控制器、显示屏和摄像头实时检测路面状况，然后在第一电机、第一丝杆、安装架、第二电机、第二丝杆、第一滑座、固定架和第二滑座的配合下，可以使出风管或排出管精确的调节至裂缝的上方，然后对裂缝进行清理，并精准地将修复材料填充到裂缝中，提高修复效果，且自动化较高，提高施工效率，加快养护作业进度。

11、2、本实用新型中，通过导向杆和辅助杆的配合下，使第一滑座和第二滑座在移动时更加稳定，同时在电推杆和压块的作用下，可以对修复材料压实，增加路面的抗压强度和耐久性。

技术特征：

1.一种公路施工养护装置，其特征在于，包括：推车(5)，所述推车(5)的顶部中心位置固定连接有料箱(1)，所述料箱(1)的一侧外表面固定连接有显示屏(2)，所述推车(5)的顶部靠近右侧的位置固定连接有控制器(3)，所述推车(5)的底部固定连接有安装架(12)，所述安装架(12)的一侧外表面固定连接有第一电机(14)，所述第一电机(14)的输出端与安装架(12)的外表面活动贯穿，所述第一电机(14)的输出端固定连接有第一丝杆(13)，所述第一丝杆(13)的外表面螺纹连接有第一滑座(15)，所述第一滑座(15)的底部固定连接有固定架(16)，所述固定架(16)的一侧外表面固定连接有第二电机(21)，所述第二电机(21)的输出端与固定架(16)的外表面活动贯穿，所述第二电机(21)的输出端固定连接有第二丝杆(25)，所述第二丝杆(25)的外表面螺纹连接有第二滑座(24)，所述第二滑座(24)的底部中心位置固定连接有排出管(19)，所述推车(5)的底部等距设置有多个摄像头(11)。

2.根据权利要求1所述的公路施工养护装置，其特征在于：所述安装架(12)的内表面对称固定连接有导向杆(26)，两个所述导向杆(26)的外表面均与第一滑座(15)的外表面活动贯穿。

3.根据权利要求2所述的公路施工养护装置，其特征在于：所述固定架(16)的内表面对称固定连接有辅助杆(22)，两个所述辅助杆(22)的外表面均与第二滑座(24)的外表面活动贯穿。

4.根据权利要求3所述的公路施工养护装置，其特征在于：所述第二滑座(24)的底部靠近右侧的位置固定连接有固定框(10)，所述固定框(10)的内表面固定连接有风机(18)，所述风机(18)的输出端固定连接有出风管(20)。

5.根据权利要求4所述的公路施工养护装置，其特征在于：所述第二滑座(24)的底部靠着左侧的位置固定连接有电推杆(23)，所述电推杆(23)的输出端固定连接有压板(9)。

6.根据权利要求5所述的公路施工养护装置，其特征在于：所述料箱(1)的外表面通过连接管固定连接有液泵(6)，所述液泵(6)的输出端固定连接有出料管(7)。

7.根据权利要求6所述的公路施工养护装置，其特征在于：所述出料管(7)远离液泵(6)的一端与排出管(19)的外表面固定连接，所述液泵(6)的底部与推车(5)的顶部固定连接。

技术总结
本技术提供一种公路施工养护装置，涉及公路施工技术领域，包括：推车，所述推车的顶部中心位置固定连接有料箱，所述料箱的一侧外表面固定连接有显示屏，所述推车的顶部靠近右侧的位置固定连接有控制器，所述推车的底部固定连接有安装架。本技术中，通过控制器、显示屏和摄像头实时检测路面状况，然后在第一电机、第一丝杆、安装架、第二电机、第二丝杆、第一滑座、固定架和第二滑座的配合下，可以使出风管或排出管精确的调节至裂缝的上方，然后对裂缝进行清理，并精准地将修复材料填充到裂缝中，提高修复效果，且自动化较高，提高施工效率，加快养护作业进度。

技术研发人员：单鹏,王丰
受保护的技术使用者：山东绿达建设发展集团有限公司
技术研发日：20240311
技术公布日：2024/10/24