一种桥面收缩缝结构的制作方法

本申请涉及桥梁工程，尤其是涉及一种桥面收缩缝结构。

背景技术：

1、桥梁伸缩缝是一种满足桥面变形要求，通常在两梁端之间、两端与桥台或者桥梁铰接位置设置的一种可发生形变结构，桥梁伸缩缝既可以调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起混凝土结构之间的位移和联结，又可以防止桥面混凝土由于气候温度变化，导致桥面结构产生裂缝，从而使得桥面结构发生断裂等情况，影响行车速度与安全性，严重的会造成行车安全事故。

2、现有的中国公开专利（授权公告号：cn218291577u）中所提到的一种桥面伸缩缝铺装结构，解决了目前没有对伸缩 缝处进行防滑设置，导致车辆在伸缩缝处行走时不能够更好的保证车辆行驶的安全的问题，其包括桥梁本体，所述桥梁本体上端一侧连接有第一支撑块，所述桥梁本体上端另一侧连接有第二支撑块，所述第一支撑块与第二支撑块之间开设有伸缩缝本体；本实用新型，通过将两个托板通过螺栓分别固定，滑块与转杆能够对伸缩缝本体缓冲，随后通过移动杆位于壳体内部滑动，便于对伸缩缝本体处进行缓冲，使得伸缩缝本体处安装效果好，结构稳定；通过防滑垫与防滑槽能够提高桥面的防滑性能，避免伸缩缝本体处较滑，影响车辆移动。

3、在收缩缝结构使用时，是用于桥面的位移和连接，在气候温度变化时，可以减少桥面结构产生裂缝，减少桥面结构发生断裂等情况，对桥面进行保护，而在安装收缩缝结构时，工作人员通常采用螺栓和焊接的方式对收缝结构进行安装，安装焊接时较为费时费力，进而容易影响收缩缝结构的安装效率。

技术实现思路

1、本申请的目的在于：为解决收缩缝安装时采用螺栓和焊接的方式较为费时费力的问题，本申请提供了一种桥面收缩缝结构。

2、本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

3、一种桥面收缩缝结构，包括桥体，所述桥体侧面设置有固定块，所述桥体与固定块之间设置有两个对称设置的固定架，所述固定架一侧设置有固定柱，所述固定柱为方形，所述固定柱侧面开设有限制槽，所述限制槽内安装有橡胶止水带，所述桥体与固定块之间固定有填充块，所述桥体与固定块之间设置有安装机构。

4、通过采用上述技术方案，通过安装机构将固定架收缩缝两边，将橡胶止水带装入收缩缝内，便于桥面的保护，减少断裂的情况，通过安装机构便于工作人员对收缩缝结构进行安装，节约时间，提升安装效率。

5、进一步地，所述安装机构包括固定在桥体与固定块内的t型架，所述固定架侧面与t型架侧面上均开设有阵列分布的固定孔，所述固定架与t型架内设置有第一钢筋，所述第一钢筋位于固定孔内，所述第一钢筋贯穿固定架与t型架，所述第一钢筋横向设置，所述固定架与桥体之间设置有安装组件。

6、通过采用上述技术方案，通过固定孔将第一钢筋插入t型架上，再将固定架固定到第一钢筋上，再通过固定架上的限制孔，便于工作人员对收缩缝结构进行安装。

7、进一步地，所述安装组件包括设置在滑动贯穿在固定架内的第二钢筋，所述固定架上端与t型架上表面均开设有限制孔，所述第二钢筋位于限制孔内且竖向设置，所述第二钢筋贯穿固定架与t型架，所述固定架内设置有限制块，所述第二钢筋滑动贯穿限制块，所述限制块上端与固定柱下端固定连接，所述固定柱与固定架相接触，桥体与固定块之间开设有固定槽，所述固定槽位于固定架下端，所述第二钢筋位于固定槽内。

8、通过采用上述技术方案，将第二钢筋插入固定架内，插入时，将限制块卡接进固定架内，第二钢筋穿过固定架与限制块插入t型架内，限制块带动固定住进入收缩缝内，节约时间，提升安装效率。

9、进一步地，所述桥体与固定块上表面均固定有防滑板，所述防滑板上开设有防滑槽且阵列分布。

10、通过采用上述技术方案，防滑板增加桥体和固定块表面的摩擦力，便于车辆通过。

11、进一步地，所述固定柱侧面通过螺栓固定有防护板，所述防护板位于桥体与固定块之间，所述防护板与橡胶止水带相对应，所述防护板为弧形弹片。

12、通过采用上述技术方案，通过防护板对橡胶止水带进行防护。

13、进一步地，所述固定柱内开设有流水槽，所述流水槽内壁一侧开设有漏水槽，所述防护板端部与漏水槽相对应。

14、通过采用上述技术方案，漏水槽进入流水槽内，将雨水排出。

15、进一步地，所述漏水槽内设置有滤板，所述滤板与漏水槽相适配。

16、通过采用上述技术方案，滤板对雨水进行过滤，减少流水槽的堵塞。

17、进一步地，所述防护板端部与滤板固定连接，所述滤板在漏水槽内滑动设置。

18、通过采用上述技术方案，拧开防护板上的螺栓，将防护板和滤板直接取出，对滤板进行更换和清理。

19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

20、1.在收缩缝结构使用时，先将两个t型架放到桥体与固定块的底部，再通过固定孔将第一钢筋插入t型架上，再将固定架固定到第一钢筋上，再通过固定架上的限制孔，将第二钢筋插入固定架内，插入时，将限制块卡接进固定架内，第二钢筋穿过固定架与限制块插入t型架内，限制块带动固定住进入收缩缝内，然后浇筑混泥土，对t型架和固定槽内灌注混凝土，节约安装时间，提高安装效率。

21、2.在收缩缝结构使用时，通过防护板对橡胶止水带进行防护，再通过防护板将阻挡的雨水，通过漏水槽进入流水槽内，从桥体和固定块两侧排出，便于雨水的排出，排水时，滤板对雨水进行过滤，减少流水槽的堵塞，减少雨水对橡胶止水带的腐蚀，增加橡胶止水带的使用寿命。

技术特征：

1.一种桥面收缩缝结构，包括桥体（1），其特征在于：所述桥体（1）侧面设置有固定块（2），所述桥体（1）与固定块（2）之间设置有两个对称设置的固定架（8），所述固定架（8）一侧设置有固定柱（3），所述固定柱（3）为方形，所述固定柱（3）侧面开设有限制槽（15），所述限制槽（15）内安装有橡胶止水带（4），所述桥体（1）与固定块（2）之间固定有填充块（18），所述桥体（1）与固定块（2）之间设置有安装机构。

2.根据权利要求1所述的一种桥面收缩缝结构，其特征在于：所述安装机构包括固定在桥体（1）与固定块（2）内的t型架（5），所述固定架（8）侧面与t型架（5）侧面上均开设有阵列分布的固定孔（16），所述固定架（8）与t型架（5）内设置有第一钢筋（6），所述第一钢筋（6）位于固定孔（16）内，所述第一钢筋（6）贯穿固定架（8）与t型架（5），所述第一钢筋（6）横向设置，所述固定架（8）与桥体（1）之间设置有安装组件。

3.根据权利要求2所述的一种桥面收缩缝结构，其特征在于：所述安装组件包括设置在滑动贯穿在固定架（8）内的第二钢筋（7），所述固定架（8）上端与t型架（5）上表面均开设有限制孔，所述第二钢筋（7）位于限制孔内且竖向设置，所述第二钢筋（7）贯穿固定架（8）与t型架（5），所述固定架（8）内设置有限制块（9），所述第二钢筋（7）滑动贯穿限制块（9），所述限制块（9）上端与固定柱（3）下端固定连接，所述固定柱（3）与固定架（8）相接触，桥体（1）与固定块（2）之间开设有固定槽（10），所述固定槽（10）位于固定架（8）下端，所述第二钢筋（7）位于固定槽（10）内。

4.根据权利要求1所述的一种桥面收缩缝结构，其特征在于：所述桥体（1）与固定块（2）上表面均固定有防滑板（11），所述防滑板（11）上开设有防滑槽（17）且阵列分布。

5.根据权利要求1所述的一种桥面收缩缝结构，其特征在于：所述固定柱（3）侧面通过螺栓固定有防护板（12），所述防护板（12）位于桥体（1）与固定块（2）之间，所述防护板（12）与橡胶止水带（4）相对应，所述防护板（12）为弧形弹片。

6.根据权利要求5所述的一种桥面收缩缝结构，其特征在于：所述固定柱（3）内开设有流水槽（14），所述流水槽（14）内壁一侧开设有漏水槽，所述防护板（12）端部与漏水槽相对应。

7.根据权利要求6所述的一种桥面收缩缝结构，其特征在于：所述漏水槽内设置有滤板（13），所述滤板（13）与漏水槽相适配。

8.根据权利要求7所述的一种桥面收缩缝结构，其特征在于：所述防护板（12）端部与滤板（13）固定连接，所述滤板（13）在漏水槽内滑动设置。

技术总结
本申请公开了一种桥面收缩缝结构，涉及桥梁工程技术领域。一种桥面收缩缝结构，包括桥体，桥体侧面设置有固定块，桥体与固定块之间设置有两个对称设置的固定架，固定架一侧设置有固定柱，固定柱为方形，固定柱侧面开设有限制槽，限制槽内安装有橡胶止水带，桥体与固定块之间固定有填充块，桥体与固定块之间设置有安装机构。通过安装机构将固定架收缩缝两边，将橡胶止水带装入收缩缝内，便于桥面的保护，减少断裂的情况，通过安装机构便于工作人员对收缩缝结构进行安装，节约时间，提升安装效率。

技术研发人员：党杰,陈红艳,魏晓辉,唐瑶
受保护的技术使用者：陕西海外工程建设有限公司
技术研发日：20240320
技术公布日：2024/11/4