一种避险平台与护栏的连接结构的制作方法

本技术涉及避险平台，具体为一种避险平台与护栏的连接结构。

背景技术：

1、随着城市化进程的不断加快，城市交通问题也日益凸显，为解决交通拥堵问题，城市轨道交通建设快速发展，高架桥是轨道交通的重要组成部分之一，为确保乘客的安全，高架桥上需设置疏散平台。

2、例如授权公告号为“cn219032910u”的一种用于桥梁的避险平台，通过在平台的四面都有遮挡，因此安全性较高，能够有效防止人员从平台上滑落，并且能够在发生应急状态时提供逃生、避险功能。但该装置在对平台进行安装时，仅通过两侧的夹板进行安装固定，使该装置对避险平台进行安装时的稳定性不佳，平台安装时需要体量很大的外置的设置一方面支撑平台一方面支撑安装人员进行平台的安装，安装麻烦且安全性差。

3、同时该装置在使用时，需要避险人员翻过护栏后，才能进入到避险平台中，在有身体较为不便的人员时，使该装置无法使人员及时进入避险平台中，现有的采用折叠式的扶梯设计帮助人员进入平台，在折叠式的结果收放不便、不够直观。同时在进入避险平台中后，在出现事故等情况时，会有一定的飞屑等飞出，该装置在避险平台中并不具备进一步防护的功能，使该装置的安全性不高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决该装置安装不稳定、进入避险平台不便和安全性不高的问题，而提出的一种避险平台与护栏的连接结构。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种避险平台与护栏的连接结构，包括底板和框体，所述底板表面与两个框体表面相连，两侧所述框体表面均固定相连有安装板，所述安装板通过表面开设的螺纹孔与长螺栓螺纹相连，所述长螺栓用于穿透护栏，所述长螺栓与钢板表面开设的通孔滑动相连，所述长螺栓一端突出部分与钢板表面相抵紧，所述安装板与所述钢板通过长螺栓夹设于护栏的两侧面上，所述框体上部还设有可抵压于所述护栏顶部的辅助连接装置。

4、优选的，所述辅助连接装置为限位板，所述限位板为直板或弧形板，所述限位板背向所述框体的自由端向前延伸并向下弯折形成可扣于所述护栏内侧面上的扣沿。

5、优选的，所述护栏内侧面的顶沿上设有凸起的弧形段，所述扣沿扣于所述弧形段上，且所述扣沿的可与所述弧形段相抵触的最下端的位置位于所述弧形段最凸位置上或高于该最凸位置。

6、优选的，所述扣沿为直板条、弧板条、折板条或直板条与弧板条的拼接板条。

7、优选的，两侧所述框体表面均设有辅助连接装置，所述辅助连接装置包括滑道杆和顶块，所述滑道杆一端与框体相连，所述滑道杆通过开设的滑道与顶块滑动卡接，所述顶块向上贯穿滑道与滑块相连接，所述滑道杆前端开设有凹槽，且凹槽内设有与所述滑道杆螺接的螺纹杆，所述螺纹杆前端螺接有推块，所述推块与所述滑道杆内开设的滑道滑动卡接，所述推块前端与顶块表面相抵紧。

8、优选的，两侧所述框体之间连接有横梁，所述横梁或所述护栏通过销轴连接有爬梯，所述爬梯包括多个梯档，所述爬梯的自由端可抵靠于避险平台外侧的顶沿上。

9、优选的，所述爬梯为具有一个弯折点的弯折爬梯，且当所述爬梯抵靠于避险平台的外侧沿上时所述爬梯通过弯折点中部呈下凹状。

10、优选的，所述底板上靠近护栏一侧设有支撑箱或支撑档。

11、优选的，所述爬梯的自由端上设有与相抵靠的避险平台外侧的顶沿适配的扣槽，所述扣槽可扣于避险平台外侧的顶沿上。

12、本实用新型提出的一种避险平台与护栏的连接结构，有益效果在于：

13、本申请通过上述安装板、钢板、长螺栓对平台进行最主要的固定，同时采用辅助连接装置对平台的安装高度进行限位的同时又能在安装和拆卸时平台可挂靠在护栏上，安装更加方便，且安装好后的平台更加稳固。

14、爬梯为一体式的而非折叠式的，一目了然，比较直观，操作更加方便，且人员进入后爬梯可收回使爬梯和梯档可以形成防护的作用，起到一定的保护作用，使装置的安全性可以提高。

技术特征：

1.一种避险平台与护栏的连接结构，包括底板(1)和框体(3)，所述底板(1)表面与两个框体(3)表面相连，其特征在于：两侧所述框体(3)表面均固定相连有安装板(16)，所述安装板(16)通过表面开设的螺纹孔与长螺栓(17)螺纹相连，所述长螺栓(17)用于穿透护栏(01)，所述长螺栓(17)与钢板(11)表面开设的通孔滑动相连，所述长螺栓(17)一端突出部分与钢板(11)表面相抵紧，所述安装板(16)与所述钢板(11)通过长螺栓(17)夹设于护栏的两侧面上，所述框体(3)上部还设有可抵压于所述护栏(01)顶部的辅助连接装置(8)。

2.根据权利要求1所述的一种避险平台与护栏的连接结构，其特征在于：所述辅助连接装置(8)为限位板(31)，所述限位板(31)为直板或弧形板，所述限位板(31)背向所述框体(3)的自由端向前延伸并向下弯折形成可扣于所述护栏内侧面上的扣沿(32)。

3.根据权利要求2所述的一种避险平台与护栏的连接结构，其特征在于：所述护栏(01)内侧面的顶沿上设有凸起的弧形段(011)，所述扣沿(32)扣于所述弧形段(011)上，且所述扣沿(32)的可与所述弧形段相抵触的最下端的位置位于所述弧形段(011)的最凸位置上或高于该最凸位置。

4.根据权利要求3所述的一种避险平台与护栏的连接结构，其特征在于：所述扣沿(32)为直板条、弧板条、折板条或直板条与弧板条的拼接板条。

5.根据权利要求1所述的一种避险平台与护栏的连接结构，其特征在于：两侧所述框体(3)表面均设有辅助连接装置(8)，所述辅助连接装置(8)包括滑道杆(801)和顶块(804)，所述滑道杆(801)一端与框体(3)相连，所述滑道杆(801)通过开设的滑道与顶块(804)滑动卡接，所述顶块(804)向上贯穿滑道与滑块(803)相连接，所述滑道杆(801)前端开设有凹槽，且凹槽内设有与所述滑道杆(801)螺接的螺纹杆(802)，所述螺纹杆(802)前端螺接有推块(806)，所述推块(806)与所述滑道杆(801)内开设的滑道滑动卡接，所述推块(806)前端与顶块(804)表面相抵紧。

6.根据权利要求1所述的一种避险平台与护栏的连接结构，其特征在于：两侧所述框体(3)之间连接有横梁(2)，所述横梁(2)或所述护栏通过销轴连接有爬梯(902)，所述爬梯(902)包括多个梯档(903)，所述爬梯(902)的自由端可抵靠于避险平台外侧的顶沿上。

7.根据权利要求6所述的一种避险平台与护栏的连接结构，其特征在于：所述爬梯(902)为具有一个弯折点的弯折爬梯，且当所述爬梯(902)抵靠于避险平台的外侧沿上时所述爬梯(902)通过弯折点中部呈下凹状。

8.根据权利要求1所述的一种避险平台与护栏的连接结构，其特征在于：所述底板上靠近护栏一侧设有支撑箱(901)或支撑档。

9.根据权利要求6所述的一种避险平台与护栏的连接结构，其特征在于：所述爬梯的自由端上设有与相抵靠的避险平台外侧的顶沿适配的扣槽(904)，所述扣槽可扣于避险平台外侧的顶沿上。

技术总结
本技术涉及避险平台技术领域，尤其是一种避险平台与护栏的连接结构，包括底板和框体，底板表面与两个框体表面相连，两侧框体表面均固定相连有安装板，安装板通过螺纹孔与长螺栓螺纹相连，长螺栓与钢板表面开设的通孔滑动相连，长螺栓一端突出部分与钢板表面相抵紧，安装板与钢板通过长螺栓夹设于护栏的两侧面上，所述框体上部还设有可抵压于所述护栏顶部的辅助连接装置。本申请通过上述安装板、钢板、长螺栓对平台进行最主要的固定，同时采用辅助连接装置对平台的安装高度进行限位的同时又能在安装和拆卸时平台可挂靠在护栏上，安装更加方便，且安装好后的平台更加稳固。爬梯为一体式的而非折叠式的，一目了然，比较直观，操作更加方便。

技术研发人员：周罗俊,章建凤,王芬,沈洁
受保护的技术使用者：浙江湖杭高速公路有限公司
技术研发日：20240329
技术公布日：2024/11/26