一种斜拉桥边跨合龙段临时定位结构的制作方法

本申请涉及定位结构的，尤其是涉及一种斜拉桥边跨合龙段临时定位结构。

背景技术：

1、钢箱梁又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上，因外型像一个箱子故叫做钢箱梁。钢箱梁在施工过程中，会分成多段，包括a梁段和b梁段，b梁段通过倾斜设置的拉索进行定位，a梁段则通过吊车的挂钩起吊于b梁段的端部处，而后a梁段和b梁段的对接处进行码板焊接。

2、针对上述中的相关技术，发明人认为a梁段和b梁段的对接处进行码板焊接时，a梁段通过吊车的挂钩起吊于b梁段的端部处，a梁段易晃动发生位移，从而不便于a梁段和b梁段的焊接，导致焊接偏差的情况产生。

技术实现思路

1、为了提高a梁段和b梁段对接的稳定性，便于a梁段和b梁段的焊接，提高焊接精度，本申请提供一种斜拉桥边跨合龙段临时定位结构。

2、本申请提供的一种斜拉桥边跨合龙段临时定位结构采用如下的技术方案：

3、一种斜拉桥边跨合龙段临时定位结构，包括l型定位墩、支撑墩、定位平台和横向限位板，所述l型定位墩包括底墩和固定设置于底墩顶面一侧的顶墩，所述支撑墩固定设置于底墩的顶面上且与顶墩并列设置，所述支撑墩的顶面低于顶墩的顶面；

4、所述定位平台固定安装于顶墩的顶端，所述横向限位板可拆卸安装于定位平台顶面靠近b梁段的一端，吊车将所述a梁段起吊至放置于支撑墩的顶面上，而后将所述横向限位板固定安装于定位平台上，所述横向限位板的底面与a梁段的顶面抵接，所述吊车松钩并移走。

5、通过采用上述技术方案，a梁段和b梁段对接时，先通过吊车将a梁段起吊至放置于支撑墩的顶面上，然后将横向限位板固定安装于定位平台上，并使横向限位板的底面与a梁段的顶面抵接，而后将吊车松钩并移走。a梁段夹持于支撑墩和横向限位板之间，实现对a梁段的临时定位，继而再对a梁段和b梁段进行焊接，有助于提高a梁段和b梁段对接的稳定性，便于a梁段和b梁段的焊接，进而有助于提高焊接精度。

6、可选的，所述支撑墩包括两列支撑杆，所述支撑杆的底端通过螺栓固定连接于底墩的顶面上。

7、可选的，两列所述支撑杆分别为第一杆体和第二杆体，所述第一杆体相较于第二杆体远离顶墩，所述第二杆体的顶端朝向远离顶墩的方向倾斜设置。

8、通过采用上述技术方案，能够增加支撑墩对a两端的支撑跨度，提高支撑墩对a梁段支撑的稳定性。

9、可选的，所述支撑杆的顶面固定连接有支撑板，所述支撑板水平设置且支撑板的横截面积大于支撑杆的横截面积。

10、通过采用上述技术方案，能够增加支撑杆对a梁段的支撑面积，进一步提高a梁段临时定位的稳定性。

11、可选的，两列所述支撑杆相互靠近的侧面的顶部通过连接板固定连接。

12、通过采用上述技术方案，有助于提高两列支撑杆之间的连接强度，从而提高支撑墩整体的结构强度。

13、可选的，所述横向限位板通过螺栓可拆卸连接于定位平台上，所述定位平台的顶面上通过螺栓固定安装有定位板，所述定位板位于横向限位板的两侧，所述横向限位板的两侧分别与两侧的定位板抵接。

14、通过采用上述技术方案，定位板能够对横向限位板的两侧进行限位，从而提高横向限位板安装的稳定性，进而提高横向限位板对a梁段顶部限位的稳定性。

15、可选的，所述横向限位板的顶面上设置有加固板，所述加固板的底面与横线限位板的顶面抵接，所述加固板两端的底面上固定连接有凸字块，所述定位板远离a梁段的侧面上开设有供凸字块穿设的凸字槽。

16、通过采用上述技术方案，加固板能够对横向限位板的顶部进行限位，且与定位板连接为一整体，另外，通过凸字块和凸字槽的设置，使得加固板安装方便。

17、可选的，所述加固板的中部与横向限位板通过螺栓固定连接。

18、通过采用上述技术方案，进一步提高加固板与横向限位板连接的稳定性。

19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

20、1.a梁段和b梁段对接时，先通过吊车将a梁段起吊至放置于支撑墩的顶面上，然后将横向限位板固定安装于定位平台上，并使横向限位板的底面与a梁段的顶面抵接，而后将吊车松钩并移走；a梁段夹持于支撑墩和横向限位板之间，实现对a梁段的临时定位，继而再对a梁段和b梁段进行焊接，有助于提高a梁段和b梁段对接的稳定性，便于a梁段和b梁段的焊接，进而有助于提高焊接精度；

21、2.第一杆体相较于第二杆体远离顶墩，第二杆体的顶端朝向远离顶墩的方向倾斜设置，能够增加支撑墩对a两端的支撑跨度，提高支撑墩对a梁段支撑的稳定性；

22、3.定位板能够对横向限位板的两侧进行限位，从而提高横向限位板安装的稳定性；加固板能够对横向限位板的顶部进行限位，且与定位板连接为一整体，另外，通过凸字块和凸字槽的设置，使得加固板安装方便。

技术特征：

1.一种斜拉桥边跨合龙段临时定位结构，其特征在于：包括l型定位墩(1)、支撑墩(2)、定位平台(3)和横向限位板(4)，所述l型定位墩(1)包括底墩(11)和固定设置于底墩(11)顶面一侧的顶墩(12)，所述支撑墩(2)固定设置于底墩(11)的顶面上且与顶墩(12)并列设置，所述支撑墩(2)的顶面低于顶墩(12)的顶面；

2.根据权利要求1所述的一种斜拉桥边跨合龙段临时定位结构，其特征在于：所述支撑墩(2)包括两列支撑杆(21)，所述支撑杆(21)的底端通过螺栓固定连接于底墩(11)的顶面上。

3.根据权利要求2所述的一种斜拉桥边跨合龙段临时定位结构，其特征在于：两列所述支撑杆(21)分别为第一杆体(22)和第二杆体(23)，所述第一杆体(22)相较于第二杆体(23)远离顶墩(12)，所述第二杆体(23)的顶端朝向远离顶墩(12)的方向倾斜设置。

4.根据权利要求3所述的一种斜拉桥边跨合龙段临时定位结构，其特征在于：所述支撑杆(21)的顶面固定连接有支撑板(24)，所述支撑板(24)水平设置且支撑板(24)的横截面积大于支撑杆(21)的横截面积。

5.根据权利要求2所述的一种斜拉桥边跨合龙段临时定位结构，其特征在于：两列所述支撑杆(21)相互靠近的侧面的顶部通过连接板(211)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种斜拉桥边跨合龙段临时定位结构，其特征在于：所述横向限位板(4)通过螺栓可拆卸连接于定位平台(3)上，所述定位平台(3)的顶面上通过螺栓固定安装有定位板(41)，所述定位板(41)位于横向限位板(4)的两侧，所述横向限位板(4)的两侧分别与两侧的定位板(41)抵接。

7.根据权利要求6所述的一种斜拉桥边跨合龙段临时定位结构，其特征在于：所述横向限位板(4)的顶面上设置有加固板(42)，所述加固板(42)的底面与横线限位板的顶面抵接，所述加固板(42)两端的底面上固定连接有凸字块(421)，所述定位板(41)远离a梁段(7)的侧面上开设有供凸字块(421)穿设的凸字槽(411)。

8.根据权利要求7所述的一种斜拉桥边跨合龙段临时定位结构，其特征在于：所述加固板(42)的中部与横向限位板(4)通过螺栓固定连接。

技术总结
本申请涉及定位结构的技术领域，尤其是涉及一种斜拉桥边跨合龙段临时定位结构，其包括L型定位墩、支撑墩、定位平台和横向限位板，L型定位墩包括底墩和固定设置于底墩顶面一侧的顶墩，支撑墩固定设置于底墩的顶面上且与顶墩并列设置，支撑墩的顶面低于顶墩的顶面；定位平台固定安装于顶墩的顶端，横向限位板可拆卸安装于定位平台顶面靠近B梁段的一端，吊车将A梁段起吊至放置于支撑墩的顶面上后，而后将横向限位板固定安装于定位平台上，横向限位板的底面与A梁段的顶面抵接，吊车松钩并移走。本申请具有提高A梁段和B梁段对接的稳定性，便于A梁段和B梁段的焊接，提高焊接精度的效果。

技术研发人员：郭云杰,刘俊乐,陈云锋,李亮亮,关轶文,姜立国,张鑫磊,栾桂良,曹道红,周景波,张显跃,于泽泽,白旭东
受保护的技术使用者：中交第三公路工程局有限公司
技术研发日：20240409
技术公布日：2024/12/5