一种加油站移动式防撞柱结构的制作方法

本技术属于加油站设施，具体涉及一种加油站移动式防撞柱结构。

背景技术：

1、在加油站中为了便于对车辆进行指引和导向，通常会在设置防撞柱既能作为路标导向，又能防止车辆与加油站内设施发生碰撞；部分加油站也会设置固定式防撞柱，但是没有移动式防撞柱灵活，使用起来有一定的局限性。

2、现有中移动式防撞柱一般采用锥形筒或者塑料柱，一般只能对车辆起到警示和导向作用，当车辆与其发生接触时容易倾倒，无法有效对车辆产生的冲击力进行缓冲，降低了其防护效果；并且传统的防撞柱经过车辆撞击后容易变形错位，不能及时进行复原，增加了防撞柱的投入成本

3、因此，设计一种加油站移动式防撞柱结构以改变上述技术缺陷。

技术实现思路

1、(1)要解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种加油站移动式防撞柱结构，该防撞柱旨在解决现有技术下对车辆产生的冲击力进行缓冲，降低了其防护效果的技术问题。

3、(2)技术方案

4、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种加油站移动式防撞柱结构，包括圆壳，圆壳顶面固定连接有环形板，环形板截面为弧形，环形板与圆壳连通，环形板内活动连接有立柱，立柱底端为球形，立柱为空心，圆壳内腔设置有复位组件，立柱侧壁上设置有两个连接件，立柱顶端螺纹连接有盖帽，立柱侧壁上设置有若干个反光贴。

5、进一步的，复位组件包括固定连接在立柱底端的连接杆，连接杆底端固定连接有圆板，圆板侧壁上活动连接有若干个阻尼器，阻尼器上均套设有弹簧，圆壳内腔底面固定连接有安装板，阻尼器底端与安装板活动连接。

6、进一步的，阻尼器底端装配有销轴，安装板侧壁开设有长孔，销轴与长孔相适配。

7、进一步的，连接件包括两个固定在立柱上的第一连接板，立柱侧壁远离第一连接板处固定连接有第二连接板，第二连接板与第一连接板相适配。

8、进一步的，圆壳内腔底面固定连接有配重块。

9、进一步的，圆壳侧壁靠近底面处均匀活动连接有若干个预留板。

10、(3)有益效果

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

12、本实用新型通过圆壳、立柱、弧形板和复位组件的设计，将立柱设置成万向活动的形式，且配合复位组件一方面可以对车辆的冲击力进行缓冲，降低车辆对立柱造成的损伤，另一方面当立柱受到撞击发生弯曲后，可迅速进行复位，增加立柱的防护效果。

技术特征：

1.一种加油站移动式防撞柱结构，包括圆壳(1)，其特征在于：所述圆壳(1)顶面固定连接有环形板(3)，所述环形板(3)截面为弧形，所述环形板(3)与圆壳(1)连通，所述环形板(3)内活动连接有立柱(2)，所述立柱(2)底端为球形，所述立柱(2)为空心，所述圆壳(1)内腔设置有复位组件，所述立柱(2)侧壁上设置有两个连接件，所述立柱(2)顶端螺纹连接有盖帽(11)，所述立柱(2)侧壁上设置有若干个反光贴(14)。

2.根据权利要求1所述的一种加油站移动式防撞柱结构，其特征在于：所述复位组件包括固定连接在立柱(2)底端的连接杆(4)，所述连接杆(4)底端固定连接有圆板(5)，所述圆板(5)侧壁上活动连接有若干个阻尼器(6)，所述阻尼器(6)上均套设有弹簧(7)，所述圆壳(1)内腔底面固定连接有安装板(8)，所述阻尼器(6)底端与安装板(8)活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种加油站移动式防撞柱结构，其特征在于：所述阻尼器(6)底端装配有销轴(9)，所述安装板(8)侧壁开设有长孔(10)，所述销轴(9)与长孔(10)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种加油站移动式防撞柱结构，其特征在于：所述连接件包括两个固定在立柱(2)上的第一连接板(12)，所述立柱(2)侧壁远离第一连接板(12)处固定连接有第二连接板(13)，所述第二连接板(13)与第一连接板(12)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种加油站移动式防撞柱结构，其特征在于：所述圆壳(1)内腔底面固定连接有配重块(15)。

6.根据权利要求1所述的一种加油站移动式防撞柱结构，其特征在于：所述圆壳(1)侧壁靠近底面处均匀活动连接有若干个预留板(16)。

技术总结
本技术公开了一种加油站移动式防撞柱结构，该防撞柱旨在解决现有技术下对车辆产生的冲击力进行缓冲，降低了其防护效果的技术问题。包括圆壳，圆壳顶面固定连接有环形板，环形板截面为弧形，环形板与圆壳连通，环形板内活动连接有立柱，立柱底端为球形，立柱为空心，圆壳内腔设置有复位组件，立柱侧壁上设置有两个连接件，立柱顶端螺纹连接有盖帽，立柱侧壁上设置有若干个反光贴，本技术一方面可以对车辆的冲击力进行缓冲，降低车辆对立柱造成的损伤，另一方面当立柱受到撞击发生弯曲后，可迅速进行复位，增加立柱的防护效果。

技术研发人员：彭军
受保护的技术使用者：东莞华尔泰装饰材料有限公司
技术研发日：20240430
技术公布日：2024/12/19