一种大跨度混凝土箱梁箱外悬臂翼缘板加固施工作业平台的制作方法

本技术涉及桥梁加固施工，尤其涉及一种大跨度混凝土箱梁箱外悬臂翼缘板加固施工作业平台。

背景技术：

1、运营时间过长的混凝土箱梁会出现开裂的问题，梁体开裂不仅会使桥梁刚度降低，若开裂程度大，还会造成钢筋锈蚀，桥梁耐久性降低、桥梁承载能力降低，有极大的安全隐患。

2、翼缘板加固施工平台是提供安全的工作环境和便利的施工条件的关键，对于箱外翼缘板加固施工，常使用的加固方案是增大截面加固、增加连接件和支撑、粘贴钢板加固和粘贴纤维加固。上述加固方案都需要施工人员在翼缘板底进行高空作业，需要搭建施工平台。施工平台的搭建需考虑到箱梁箱外悬臂翼缘板的特殊形状和结构，现有加固施工平台在施工过程中会对箱梁结构造成损坏或影响其正常使用，需要中断桥面行车，导致施工人员的安全得不到保障，同时施工成本，施工效率较低。

3、所以因此，针对上述问题，提出一种大跨度混凝土箱梁箱外悬臂翼缘板加固施工作业平台，来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术的不足，研制一种大跨度混凝土箱梁箱外悬臂翼缘板加固施工作业平台，本实用新型施工方便，具有较强的适用性及通用性，可以提高施工效率，保证施工人员的安全和桥梁正常运营，不中断加固施工，减小了施工难度且具有较好的推广价值。

2、本实用新型解决技术问题的技术方案为：本实用新型提供了一种大跨度混凝土箱梁箱外悬臂翼缘板加固施工作业平台，包括工作平台框架和设置在箱梁两端防撞墙顶部的移动装置，移动装置端部通过长立杆连接工作平台框架，移动装置包括支撑架、轮组和走行轨道，箱梁防撞墙顶部设置槽钢支撑，槽钢支撑上设置支撑架，箱梁顶部的两个防撞墙相互靠近的一侧沿平行箱梁长度方向设置走行轨道，支撑架底部设置与走行轨道相适应的轮组。

3、作为优化，支撑架包括两根上弦杆、一根顺向连接件和两根立柱，两根上弦杆沿垂直箱梁长度方向水平设置在槽钢支撑上，上弦杆端部均竖直设置立柱，顺向连接件连接两组上弦杆与立柱的交接处，立柱远离顺向连接件的 一端设置轮组。

4、作为优化，竖直上弦杆远离顺向连接件的一端设置长立杆，两根长立杆之间设置步梯。

5、作为优化，长立杆与上弦杆的夹角处设置斜撑。

6、作为优化，工作平台框架包括下加劲肋、横撑和对角斜撑，下加劲肋和横撑交替相连成矩形框架，横撑沿平行箱梁长度方向设置，并且靠近长立杆的横撑两端连接两根长立杆，对角斜撑倾斜设置在矩形框架内，对角斜撑两端分别连接一根下加劲肋和一根横撑。

7、作为优化，矩形框架上设置格栅网。

8、作为优化，远离长立杆的横撑两端竖直设置中立杆，两根中立杆与两根长立杆之间设置防护网。

9、作为优化，防撞墙的翼缘板和下加劲肋之间锚固有精轧螺纹钢筋。

10、作为优化，走行轨道通过限位螺栓锚固在防撞墙。

11、
技术实现要素：
中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是实用新型所有的全部效果，上述技术方案具有如下优点或有益效果：

12、本施工作业平台，结构简单，施工方便，具有较强的适用性及通用性；材料易得且制作便捷；利用防撞墙内壁快速走行，用精轧螺纹钢筋锚固在翼缘板上，确保了稳固性；走行轨道和作业平台移动装置保证了整个施工作业平台的顺桥向移动，大大提高了施工效率；工作平台框架横撑、对角斜撑和下加劲肋组成x型桁架结构，用于支撑钢格栅网，且提高了框架的刚度；格栅网和防护网确保施工设备不会掉落，保证了施工人员的安全；本装置所需施工空间小，可以保证既有桥梁正常运营，且可不中断加固施工，减小了施工难度且具有较好的推广价值。

技术特征：

1.一种大跨度混凝土箱梁箱外悬臂翼缘板加固施工作业平台，其特征是：包括工作平台框架（13）和设置在箱梁两端防撞墙（8）顶部的移动装置，移动装置端部通过长立杆（2）连接工作平台框架（13），移动装置包括支撑架、轮组（6）和走行轨道（7），箱梁防撞墙（8）顶部设置槽钢支撑（4），槽钢支撑（4）上设置支撑架，箱梁顶部的两个防撞墙（8）相互靠近的一侧沿平行箱梁长度方向设置走行轨道（7），支撑架底部设置与走行轨道（7）相适应的轮组（6）。

2.根据权利要求1所述的大跨度混凝土箱梁箱外悬臂翼缘板加固施工作业平台，其特征是：支撑架包括两根上弦杆（1）、一根顺向连接件（3）和两根立柱（5），两根上弦杆（1）沿垂直箱梁长度方向水平设置在槽钢支撑（4）上，上弦杆（1）端部均竖直设置立柱（5），顺向连接件（3）连接两组上弦杆（1）与立柱（5）的交接处，立柱（5）远离顺向连接件（3）的一端设置轮组（6）。

3.根据权利要求2所述的大跨度混凝土箱梁箱外悬臂翼缘板加固施工作业平台，其特征是：竖直上弦杆（1）远离顺向连接件（3）的一端设置长立杆（2），两根长立杆（2）之间设置步梯（10）。

4.根据权利要求3所述的大跨度混凝土箱梁箱外悬臂翼缘板加固施工作业平台，其特征是：长立杆（2）与上弦杆（1）的夹角处设置斜撑（9）。

5.根据权利要求1所述的大跨度混凝土箱梁箱外悬臂翼缘板加固施工作业平台，其特征是：工作平台框架（13）包括下加劲肋（16）、横撑（17）和对角斜撑（18），下加劲肋（16）和横撑（17）交替相连成矩形框架，横撑（17）沿平行箱梁长度方向设置，并且靠近长立杆（2）的横撑（17）两端连接两根长立杆（2），对角斜撑（18）倾斜设置在矩形框架内，对角斜撑（18）两端分别连接一根下加劲肋（16）和一根横撑（17）。

6.根据权利要求5所述的大跨度混凝土箱梁箱外悬臂翼缘板加固施工作业平台，其特征是：矩形框架上设置格栅网（12）。

7.根据权利要求5所述的大跨度混凝土箱梁箱外悬臂翼缘板加固施工作业平台，其特征是：远离长立杆（2）的横撑（17）两端竖直设置中立杆（14），两根中立杆（14）与两根长立杆（2）之间设置防护网（11）。

8.根据权利要求5所述的大跨度混凝土箱梁箱外悬臂翼缘板加固施工作业平台，其特征是：防撞墙（8）的翼缘板和下加劲肋（16）之间锚固有精轧螺纹钢筋（15）。

9.根据权利要求1所述的大跨度混凝土箱梁箱外悬臂翼缘板加固施工作业平台，其特征是：走行轨道（7）通过限位螺栓（19）锚固在防撞墙（8）。

技术总结
本技术涉及桥梁加固施工技术领域，提供了一种大跨度混凝土箱梁箱外悬臂翼缘板加固施工作业平台，包括工作平台框架和设置在箱梁两端防撞墙顶部的移动装置，移动装置端部通过长立杆连接工作平台框架，移动装置包括支撑架、轮组和走行轨道，箱梁防撞墙顶部设置槽钢支撑，槽钢支撑上设置支撑架，箱梁顶部的两个防撞墙相互靠近的一侧沿平行箱梁长度方向设置走行轨道，支撑架底部设置与走行轨道相适应的轮组。本技术施工方便，具有较强的适用性及通用性，可以提高施工效率，保证施工人员的安全和桥梁正常运营，不中断加固施工，减小了施工难度且具有较好的推广价值。

技术研发人员：郑帅,林占胜,于臣,刘铭磐,朱海涛,王胜辉,李俊,黄志阳,姜铁柱,张明,史志威,唐朝勇
受保护的技术使用者：山东省路桥集团有限公司
技术研发日：20240530
技术公布日：2025/2/27