路用桥墩安全防护设施的制作方法

本技术涉及桥墩防护，特别是路用桥墩安全防护设施。

背景技术：

1、目前随着城市发展，车辆越来越多，为了缓解交通压力，越来越多的城市开始修建城市高架快速路，高架快速路的桥墩处于下层道路中，若车辆失控撞到桥墩会对桥墩造成伤害，影响高架桥的安全，因此需要防护设置对桥墩进行防护。

2、现有的桥墩防护装置多是通过缓冲垫等装置包裹与桥墩外部，以实现缓冲，但是现有这种防护设施靠硬性接触实现缓冲，缺少缓冲空间，防护效果还有进一步提高的空间。

技术实现思路

1、本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

2、为此，本实用新型的一个目的在于提出路用桥墩安全防护设施，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。

3、为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供路用桥墩安全防护设施，包括桥墩本体，所述桥墩本体外壁上下两侧均固定连接有固定轴承，两个所述固定轴承外壁共同固定连接有转动筒，所述转动筒顶面与底面均固定连接有固定环板，两个所述固定环板之间共同固定连接有若干第一连接轴，两个所述固定环板之间处于若干第一连接轴之间的位置还共同固定连接有若干第二连接轴，若干所述第一连接轴的上下两侧均转动连接有摆臂，两个所述摆臂远离第一连接轴的一侧共同转动连接有转动辊，两个所述摆臂靠近转动辊的一侧共同固定连接有第三连接轴，若干所述第二连接轴外壁转动连接有若干阻尼避震器，同一第二连接轴上的若干所述阻尼避震器的伸缩端同时与相邻的第三连接轴转动连接，若干所述转动辊的外壁共同转动连接有外护筒。

4、由上述任一方案优选的是，所述转动筒通过固定轴承与桥墩本体转动连接，两个所述固定轴承上下分布距离与转动筒的长度相适配。

5、采用上述方案达到的技术效果是：使转动筒上下对称的连接，使得转动筒支撑的更加稳定。

6、由上述任一方案优选的是，所述外护筒的高度与转动筒的高度相适配，所述外护筒上下均固定连接有遮挡环板，所述遮挡环板与转动辊的上下两端贴合，所述固定环板顶部固定连接有连接环，所述外护筒顶部的遮挡环板与连接环之间共同固定连接有环形波纹连接盖板。

7、采用上述方案达到的技术效果是：通过环形波纹连接盖板可以遮挡外护筒顶部的空隙，防止杂物落入影响阻尼避震器的压缩回弹。

8、由上述任一方案优选的是，若干阻尼避震器均匀分布于第二连接轴的外壁，若干所述阻尼避震器和摆臂相互呈三角形连接，所述转动辊的长度与外护筒内壁的高度相适配。

9、采用上述方案达到的技术效果是：使转动辊对外护筒进行充分支撑。

10、由上述任一方案优选的是，若干所述阻尼避震器和摆臂以及转动辊的组合结构围绕转动筒的圆心环形阵列分布，所述外护筒的外壁固定连接有缓冲橡胶垫。

11、采用上述方案达到的技术效果是：通过缓冲橡胶垫的外层防护，可以进一步降低冲击力，同时使得外护筒外部柔软，降低对人员的损伤。

12、与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：

13、该路用桥墩安全防护设施，通过若干所述阻尼避震器和摆臂以及转动辊的组合结构，可以在车辆撞击到外护筒后，使得摆臂向一侧转动压持若干所述阻尼避震器，实现缓冲，通过若干阻尼避震器支撑可以提高缓冲距离，提高缓冲效果，同时通过固定轴承的转动连接以及外护筒与转动辊的转动连接，可以使车辆撞击后引导车辆向一侧滑动，使得车辆的冲击力分散到桥墩的一侧，防止冲击力直直撞到桥墩，提高防护效果。

技术特征：

1.路用桥墩安全防护设施，其特征在于：包括桥墩本体(1)，所述桥墩本体(1)外壁上下两侧均固定连接有固定轴承(5)，两个所述固定轴承(5)外壁共同固定连接有转动筒(6)，所述转动筒(6)顶面与底面均固定连接有固定环板(7)，两个所述固定环板(7)之间共同固定连接有若干第一连接轴(12)，两个所述固定环板(7)之间处于若干第一连接轴(12)之间的位置还共同固定连接有若干第二连接轴(13)，若干所述第一连接轴(12)的上下两侧均转动连接有摆臂(8)，两个所述摆臂(8)远离第一连接轴(12)的一侧共同转动连接有转动辊(11)，两个所述摆臂(8)靠近转动辊(11)的一侧共同固定连接有第三连接轴(10)，若干所述第二连接轴(13)外壁转动连接有若干阻尼避震器(9)，同一第二连接轴(13)上的若干所述阻尼避震器(9)的伸缩端同时与相邻的第三连接轴(10)转动连接，若干所述转动辊(11)的外壁共同转动连接有外护筒(2)。

2.根据权利要求1所述的路用桥墩安全防护设施，其特征在于：所述转动筒(6)通过固定轴承(5)与桥墩本体(1)转动连接，两个所述固定轴承(5)上下分布距离与转动筒(6)的长度相适配。

3.根据权利要求2所述的路用桥墩安全防护设施，其特征在于：所述外护筒(2)的高度与转动筒(6)的高度相适配，所述外护筒(2)上下均固定连接有遮挡环板，所述遮挡环板与转动辊(11)的上下两端贴合，所述固定环板(7)顶部固定连接有连接环(4)，所述外护筒(2)顶部的遮挡环板与连接环(4)之间共同固定连接有环形波纹连接盖板(3)。

4.根据权利要求3所述的路用桥墩安全防护设施，其特征在于：若干阻尼避震器(9)均匀分布于第二连接轴(13)的外壁，若干所述阻尼避震器(9)和摆臂(8)相互呈三角形连接，所述转动辊(11)的长度与外护筒(2)内壁的高度相适配。

5.根据权利要求4所述的路用桥墩安全防护设施，其特征在于：若干所述阻尼避震器(9)和摆臂(8)以及转动辊(11)的组合结构围绕转动筒(6)的圆心环形阵列分布，所述外护筒(2)的外壁固定连接有缓冲橡胶垫。

技术总结
本技术涉及桥墩防护技术领域，特别是路用桥墩安全防护设施，包括桥墩本体，桥墩本体外壁上下两侧均固定连接有固定轴承，两个固定轴承外壁共同固定连接有转动筒，转动筒顶面与底面均固定连接有固定环板，两个固定环板之间共同固定连接有若干第一连接轴。本技术的优点在于：通过若干阻尼避震器和摆臂以及转动辊的组合结构，在车辆撞击到外护筒后，使得摆臂向一侧转动压持若干阻尼避震器，实现缓冲，通过若干阻尼避震器支撑可以提高缓冲距离，提高缓冲效果，同时通过固定轴承的转动连接以及外护筒与转动辊的转动连接，使车辆撞击后引导车辆向一侧滑动，使车辆的冲击力分散到桥墩的一侧，防止冲击力直直撞到桥墩，提高防护效果。

技术研发人员：李磊,王三丽,周帅
受保护的技术使用者：湖北利航交通开发有限公司
技术研发日：20240606
技术公布日：2025/2/27