一种高度可调的车道护栏的制作方法

本技术涉及交通道路护栏领域，尤其涉及一种高度可调的车道护栏。

背景技术：

1、随着全球汽车保有量的增加，道路交通事故的数量也随之上升，为了减少交通事故造成的伤亡和财产损失，各国政府和交通管理部门开始重视道路安全设施的建设，其中车道护栏是关键的防护措施之一。

2、现有的部分车道护栏设计为高度可调节式的，根据不同的交通流量和车辆类型对护栏高度进行调节，提高护栏高度可以更好地控制大型车辆的行驶，减少对小型车辆的影响；而在非高峰时段，降低护栏高度可以提高道路的通行能力。

3、但现有的部分车道护栏在使用时将使整体的高度进行调节，无法单独将提供部分拦截的横梁或挡板进行调节，包括支撑部分在内的整体抬高容易改变原有结构的重心和稳定性，如果处理不当，将会导致结构失稳甚至倒塌，同时在升高时将暴露出部分被遮挡的空间或区域，暴露出的空间所形成的空心部分如果过大且未进行填补，将会削弱车道护栏的整体结构完整性，影响其抵抗冲击的能力。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种高度可调的车道护栏，旨在改善了现有技术中无法将拦截部分的高度单独调节和抬高后的空心部分无法进行填补的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高度可调的车道护栏，包括立柱，所述立柱设置为两个，两个所述立柱相邻一面底部设置有连接柱，两个所述立柱相邻一面中部设置有移动板，两个所述立柱内部均开设有滑道，两个所述滑道内壁均滑动连接有移动块，两个所述滑道内壁中部均转动连接有螺杆，两个所述立柱内部顶端均固定连接有电机，两个所述螺杆分别固定连接在电机输出端，两个所述移动块分别螺纹连接在螺杆中部，所述移动板底部左右两侧均开设有卡槽，两个所述移动块相邻一面分别卡合在两个卡槽内部，所述连接柱底部设置有安装组件。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述安装组件包括三角连接块一和底柱，所述底柱设置为两个，两个所述底柱分别固定连接在两个立柱底部，所述三角连接块一设置为多个，多个所述三角连接块一分别固定连接在两个底柱左右两侧顶部。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述连接柱顶部固定连接有均匀分布的加强杆，所述移动板底部开设有均匀分布的滑槽一，多个所述加强杆分别滑动连接在多个滑槽一内部，两个所述移动块中部左右两侧均螺纹连接有前后相对的螺栓二，所述滑槽一底部固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫左右两侧分别开设有凹槽二，所述连接柱顶部左右两侧分别开设有凹槽一，所述滑道内壁底部高于滑槽二内壁底部。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、多个所述三角连接块一中部分别螺纹连接有螺栓一，两个所述立柱相反一侧均设置有保护块，两个所述保护块相邻一侧均开设有滑槽二，两个所述移动块相反一侧均滑动连接在两个滑槽二内部，多个所述螺栓一分别螺纹连接在连接柱和两个保护块底部。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、两个所述滑道内壁左右两侧均固定连接有固定杆，两个所述螺杆分别设置在两边的两个固定杆之间，两个所述移动块分别滑动连接在两边的两个固定杆中部。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述移动板前端固定连接有透明板，所述透明板顶部开设有放置槽。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、两个所述底柱前后两侧底部均固定连接有三角连接块二，多个所述三角连接块二中部均螺纹连接有螺栓三。

15、作为上述技术方案的进一步描述：

16、所述移动板顶部固定连接有把手。

17、本实用新型具有如下有益效果：

18、1、本实用新型中，通过两个电机使两个螺杆分别螺纹带动两个移动块上下调节，同时通过两个移动块相邻一面所卡合的两个卡槽使移动板进行上下调节，可以根据道路条件的变化进行调整，减少因固定高度不适应新情况而需要更换或维修的频率。

19、2、本实用新型中，移动板安装前通过多个加强杆引导进入多个滑槽一内，使卡槽和移动块更好的对准安装，当移动板上升时所暴露的空间将由多个加强杆进行填补，同时通过多个加强杆的滑动避免晃动，移动板下降时通过缓冲垫进行缓冲。

技术特征：

1.一种高度可调的车道护栏，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)设置为两个，两个所述立柱(1)相邻一面底部设置有连接柱(6)，两个所述立柱(1)相邻一面中部设置有移动板(5)，两个所述立柱(1)内部均开设有滑道(9)，两个所述滑道(9)内壁均滑动连接有移动块(4)，两个所述滑道(9)内壁中部均转动连接有螺杆(3)，两个所述立柱(1)内部顶端均固定连接有电机(2)，两个所述螺杆(3)分别固定连接在电机(2)输出端，两个所述移动块(4)分别螺纹连接在螺杆(3)中部，所述移动板(5)底部左右两侧均开设有卡槽(12)，两个所述移动块(4)相邻一面分别卡合在两个卡槽(12)内部，所述连接柱(6)底部设置有安装组件。

2.根据权利要求1所述的一种高度可调的车道护栏，其特征在于：所述安装组件包括三角连接块一(7)和底柱(19)，所述底柱(19)设置为两个，两个所述底柱(19)分别固定连接在两个立柱(1)底部，所述三角连接块一(7)设置为多个，多个所述三角连接块一(7)分别固定连接在两个底柱(19)左右两侧顶部。

3.根据权利要求1所述的一种高度可调的车道护栏，其特征在于：所述连接柱(6)顶部固定连接有均匀分布的加强杆(13)，所述移动板(5)底部开设有均匀分布的滑槽一(11)，多个所述加强杆(13)分别滑动连接在多个滑槽一(11)内部，两个所述移动块(4)中部左右两侧均螺纹连接有前后相对的螺栓二(14)，所述滑槽一(11)底部固定连接有缓冲垫(15)，所述缓冲垫(15)左右两侧分别开设有凹槽二(25)，所述连接柱(6)顶部左右两侧分别开设有凹槽一(18)，所述滑道(9)内壁底部高于滑槽二(23)内壁底部。

4.根据权利要求2所述的一种高度可调的车道护栏，其特征在于：多个所述三角连接块一(7)中部分别螺纹连接有螺栓一(8)，两个所述立柱(1)相反一侧均设置有保护块(22)，两个所述保护块(22)相邻一侧均开设有滑槽二(23)，两个所述移动块(4)相反一侧均滑动连接在两个滑槽二(23)内部，多个所述螺栓一(8)分别螺纹连接在连接柱(6)和两个保护块(22)底部。

5.根据权利要求1所述的一种高度可调的车道护栏，其特征在于：两个所述滑道(9)内壁左右两侧均固定连接有固定杆(10)，两个所述螺杆(3)分别设置在两边的两个固定杆(10)之间，两个所述移动块(4)分别滑动连接在两边的两个固定杆(10)中部。

6.根据权利要求1所述的一种高度可调的车道护栏，其特征在于：所述移动板(5)前端固定连接有透明板(16)，所述透明板(16)顶部开设有放置槽(17)。

7.根据权利要求2所述的一种高度可调的车道护栏，其特征在于：两个所述底柱(19)前后两侧底部均固定连接有三角连接块二(20)，多个所述三角连接块二(20)中部均螺纹连接有螺栓三(21)。

8.根据权利要求1所述的一种高度可调的车道护栏，其特征在于：所述移动板(5)顶部固定连接有把手(24)。

技术总结
本技术涉及交通道路护栏领域，公开了一种高度可调的车道护栏，一种高度可调的车道护栏，包括立柱，所述立柱设置为两个，两个所述立柱相邻一面底部设置有连接柱，两个所述立柱相邻一面中部设置有移动板，两个所述立柱内部均开设有滑道，两个所述滑道内壁均滑动连接有移动块，两个所述滑道内壁中部均转动连接有螺杆，两个所述立柱内部顶端均固定连接有电机，所述移动板底部左右两侧均开设有卡槽。本技术中，通过两个电机使两个螺杆分别螺纹带动两个移动块上下调节，同时通过两个移动块相邻一面所卡合的两个卡槽使移动板进行上下调节，可以根据道路条件的变化进行调整，减少因固定高度不适应新情况而需要更换或维修的频率。

技术研发人员：李静辉,陈川升,卢冰冰
受保护的技术使用者：海南天山盾建材有限公司
技术研发日：20240715
技术公布日：2025/4/17