专利名称：电动起落杆控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是控制车辆运行的一种交通标志杆控制装置。
目前在许多交叉路口、收费站及大门口设有标志栏杆，有的是非常笨重的手动杆，操作不便，工作环境差，有从国外进口的电动起落杆装置，但价格很高。
本实用新型的目的旨在提供一种可在室内控制、制造维修简便、成本低、灵敏可靠的电动起落杆装置。
本实用新型的技术方案是由电动机、减速器、齿轮、限位圆环及控制电路系统组成一套电动起落杆控制装置，其特征是，电动机与减速器由皮带轮传动，减速器蜗轮轴上装一小齿轮与大齿转啮合，标志杆固定在大齿轮延长轴上；控制电路由起落按钮、暂停按钮、红黄绿指示灯及有关元件组成。
本装置的优点是在室内操纵按钮，即可实现标志杆的起落运动，也可在0-90°范围内随意停止，以防打车现象发生，起落速度快，运转平稳，灵敏可靠。
附图1为电动起落杆控制装置主视图，附图2为侧视图，附图3为电路图。
(1)为机架，(2)为三角皮带，(3)为配电盘，(4)为大皮带轮，(5)为手动摇杆孔，(6)为减速器，(7)为小齿轮，(8)为大齿轮，(9)为标志杆，(100)为箱体，(11)为限位圆环，(12)为大齿轮轴承座，(13)为行程开关，(14)为大齿轮延长轴，(15)为电动机。
结合附图实施例说明装置结构及工作过程如下控制电路部分安装在室内控制台上，机电部分安装在室外箱体内，由多芯电缆将两部分连接成一个控制系统。
控制电路参照附图3，采用220V电源，由组合开关H控制，一路接螺旋保险R1R2和热继电器T进电动机；另一路接螺旋保险R3而进入控制台操作电路，其中A1A2为启动按钮，A1′A2′为停止按钮；C1C2为交流按触器；X1X2为行程开关；L1为红色指示灯，L2为绿色指示灯，L3为黄色指示灯。
机电部分参照图1图2，电动机(15)与减速器(6)由皮带轮(4)及三角皮带(2)传动，减速器蜗轮轴装一小齿轮(7)与大齿轮(8)啮合，标志杆(9)固定在大齿轮延长轴(14)上，限位圆环(11)安装在大齿轮轴上，控制行程开关(13)的通断，以限定大齿轮(8)的转动角度。在与大皮带轮轴相对处的箱体上开一圆孔，用手控摇柄插入圆孔可摇动大皮带轮，以便在意外停电时手动控制标志杆的起落。
工作过程如下当标志杆在垂直位置时，接通电源，绿灯亮；按下按钮A1，电动机(15)旋转，带动减速器(6)及大齿轮(8)转动，装在大齿轮延长轴上的标志杆(9)开始从垂直向水平状态运转，这时绿灯灭，黄灯亮；当标志杆到达水平位置后，装在大齿轮上的限位圆环(11)使行程开关(13)动作，运转停止，此时红灯亮，黄灯灭，表示禁止通行。按下启动按钮A2，标志杆开始从水平运转到垂直位置，此时黄灯灭，绿灯亮，表示可以放行。
权利要求1.一种电动起落杆控制装置，由电动机、减速器、齿轮、限位圆环及控制电路系统组成，其特征是电动机与减速器由皮带轮传动，减速器蜗轮轴上装一小齿轮与大齿轮啮合，标志杆固定在大齿轮延长轴上，控制电路采用220V电源，由组合开关H控制，一路接螺旋保险R1R2和热继电器T进电动机；另一路接螺旋保险R3而进入控制台操作电路，其中A1A2为启动按钮，A1′A2′为停止按钮；C1C2为交流按触器；X1X2为行程开关；L1为红色指示灯，L2为绿色指示灯，L3为黄色指示灯。
2.如权利要求1所述的电动起落杆控制装置，其特征在于在大齿轮轴上装有限位圆环，限位圆环与行程开关相连。
3.如权利要求1所述的电动起落杆控制装置，其特征在于在箱体上与内部大皮带轮轴相对处开有一个能插入手动控制摇柄的圆孔。
专利摘要本实用新型为一种交通标志杆控制装置,由电动机、减速器、齿轮、限位圆环及控制电路组成,具有结构简单、操作方便、灵敏可靠、轻便实用的特点,可广泛使用于公路、铁路交叉路口、收费站、停车场和工厂大门等处。
文档编号E01F13/00GK2283675SQ96246410
公开日1998年6月10日 申请日期1996年12月28日 优先权日1996年12月28日
发明者全贵耘 申请人:全贵耘