专利名称：一种缓解交通阻塞的方法
技术领域：
本发明涉及一种道路交通及车辆运行的方法，尤其是一种缓解交通阻塞的方法。
目前，红绿灯是城市道路的主要交通指挥信号系统之一，它在保证城市交通畅顺发挥了一定积极的作用。但随着城市规模的不断发展，车辆的增多，红绿灯指挥交通信号和交通路口的弊端也日益加深。红绿灯信号及交叉路口的存在使车辆从四面八方集中到一个集合点，等待红绿灯有限的时间内放行，既使在放行时，车流量增大，也会在路口造成相当大的拥挤度。
本发明的目的是提供一种对城市道路交通流量进行自动引导和自动控制，缓解城市道路拥挤、阻塞，减少事故发生，加快交通流量。
为达到上述目的，通过对交叉路口和道路实施“圆加圆”的扩大，并通过一种简明的道路交通路示牌和时限牌来完成。
根据街道及车流量的大小，以交叉路的中心为圆心形成两个圆，内圆盘及外圆间有一饱和分界线，车辆可根据交通路示牌绕内圆盘行驶，当车流量高峰期时，饱和分界线内的车辆呈饱和时，在饱和线外的车辆就必须改走外圆。并设有让车辆在高峰期改变行驶方向的疏导延长过度线。
在路口实施圆加圆的扩大形式，使路口没有了直接的十字相交点，车辆可按圆周的方式来改变行驶方向，并设有车辆高峰期改变行驶方向的疏导延长过度线，使车辆不产生密集点，饱和分界线使车流量大时自动走外圆，减少拥挤度，因此，能在一定程度上减少城市交通拥挤和阻塞。
下面结合附图对发明作进一步详细说明。
图1是本发明在路口实施的平面图；图2是车辆高流量路段的交通路示牌；
图3是车辆中等流量路段的交通路示牌；图4是车辆一般流量路段的交通路示牌。
内圆盘1和外圆2是以交叉路口中心为圆心的两个圆，大小可根据街道、路口及车流量而定，内圆盘1和外圆2之间有一饱和分界线3，延长过度线4的长度根据车辆密度，以及路口及路段的实际情况而定，为车辆高峰期改变方向所用。公共和特种车辆任何时候都可绕内圆盘1改变行驶方向，其它车辆除特定的时限外，一般情况下也可绕内圆盘1改变行驶方向，当车流量大时，饱和分界线3内的车辆呈饱和时，在饱和分界线3外的车辆就必须主动改走外圆2，车辆在路口行驶时都必须以一定的距离和速度作匀速行驶，只有改变行驶方向的车辆才能有适当的速度加减。
图2是表示经常保持在高峰期的车辆流量路段和路段走向的情况，图3是表示中等车辆交通流量路段和路段走向情况，图4是表示一般车辆交通流量和路段走向情况。
权利要求
一种缓解交通阻塞的方法，其特征在于以路口中心为圆心形成一个内圆盘(1)和外圆(2)，饱和分界线(3)在内圆盘(1)和外圆(2)之间，并设有可改变行驶方向的延长过度线(4)。
全文摘要
本发明公开了一种缓解交通阻塞的方法,以路口的中心为圆心形成内圆盘和外圆,平时车辆可绕内圆盘行驶,当饱和分界线内的车辆呈饱和状时,线外的车辆则绕外圆行驶,使车辆按圆周的形式来改变行驶方向,减少了交通阻塞,加快了交通流量。
文档编号E01C1/00GK1207433SQ9711561
公开日1999年2月10日 申请日期1997年7月31日 优先权日1997年7月31日
发明者唐济夫 申请人:唐济夫