振动压路机用的减震装置的制作方法

文档序号:2291073阅读:1051来源:国知局
专利名称:振动压路机用的减震装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种振动压路机用的减震装置。
一般振动压路机是依靠振动轮内的偏心轴旋转产生离心力而引起振动,以提高了对路面的压实能力,所以振动动压路机在行走、转弯或爬坡时的振动压实施工中都有强烈的振动。为改善驾驶员的工作环境及减少机械零部件的损耗,必须在振动式的压路机上设有减震装置。其中在后车架与座椅底板架之间设有一种减震器,该种减震器具有上盖体、下盖体及橡胶隔振体,橡胶隔震体为圆锥状且分别与上盖体及下盖体粘接连接,下盖体与后车架通过紧固件连接,螺栓穿过座椅底板架的安装孔并旋合在上盖体的螺纹孔内,这样减震器把后车架和座椅底板架装连起来,从而振动压路机工作时,振动的后车架通过减振器使座椅底板架引起的被迫震动得到有效的减弱。但在工作过程中,由于上盖体与下盖体的是依靠橡胶隔振体粘接连接,而上盖体只与座椅底板架连接,下盖体也只与后车架连接,当橡胶隔振体开裂或与上盖体和下盖体粘接不牢时,上盖体与下盖体就会分离,此时,座椅底板架就会与后车架脱开,而造成故事,非常不安全。
本实用新型的目的是提供一种既不影响减震效果,且又安全的可靠的振动压路机用的减震装置。
本实用新型实现上述目的的技术方案是一种振动压路机用的减震装置,具有后车架、座椅底板架及由上盖体、下盖体、橡胶隔振体组成的减震器,橡胶隔振体为圆锥状且分别与上盖体及下盖体粘接,下盖体与后车架装连,后车架上具有安装孔,螺栓穿过后车架的安装孔并旋合在上盖体的螺纹孔内,且螺栓穿过座椅底板架的连接孔用螺母紧固,螺栓的头部与后车架之间具有一定的间隙X。
本实用新型采用上述技术方案后的优点是由于减震装置中的螺栓先要穿过后车架的安装孔并旋合在上盖体的螺纹孔内,且穿过座椅底板架的连接孔再用螺母紧固,这样螺栓就把后车架、座椅底板架及减震器连接起来,而下盖体装连在后机架上,且螺栓的头部与后车架之间具有一定的间隙。所以当振动压路机工作时,振动的后车架通过橡胶隔振体来进行减震,而这时螺栓头部与车架的间隙就可进行压伸时振幅的调整,不会影响振动压路机的减震效果。当橡胶隔震体开裂或与上盖体及下盖体粘接不牢时,虽然上盖体与下盖体分离,但由于螺栓已把后车架、减震器及座椅底板架连在一起,所以座椅底板架不会与后车架脱开,不会造成事故,安全可靠。
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步的描述。


图1是本实用新型振动压路机用的减震装置的一种结构示意图。

图1所示,本实用新型的振动压路机用的减震装置,具有后车架(1)、座椅底板架(9)及由上盖体(4)、下盖体(2)及橡胶隔振体(3)组成的减震器,橡胶隔振体(3)为圆锥状且分别与上盖体(4)及下盖体(2)粘接连接,这使得该种橡胶减震器对来自不同方向的振动都可起到减震作用。减震器的下盖体(2)通过紧固件与后车架(1)装连,后车架(1)上具有安装孔(5),螺栓(6)穿过后车架(1)的安装孔(5)并旋合在上盖体(4)的螺纹孔内,且螺栓(6)穿过座椅底板架(9)的连接孔(8)用螺母(7)紧固,螺栓(6)的头部与后车架(1)之间具有一定的间隙X以进行压伸时的调整,这样既不会影响减振效果,又安全可靠。
为了既能保证螺栓(6)的头部与后车架(1)之间的间隙X,又能很方便的装配,螺栓(6)可为带定位台阶的螺栓。
当振动压路机工作时,前轮中的偏心轴旋转,产生离心力引起振动后,虽然提高对路面的压实能力,但车辆也有强烈的振动,当振动力向上时,橡胶隔振件(3)被压缩,螺栓(6)与后车架(1)上的间隙X变大;当振动力向下时,橡胶隔振件(3)被拉伸,螺栓(6)与后车架(1)上的间隙X变小;这样随着振动压路机的工作而不停的振动,螺栓(6)与后车架(1)上的间隙X不断地进行上、下振动所造成振幅的调节,这样即不会影响减震效果,且又安全可靠。
权利要求1.一种振动压路机用的减震装置,具有后车架(1)、座椅底板架(9)及由上盖体(4)、下盖体(2)及橡胶隔振体(3)组成的减震器,橡胶隔振体(3)为圆锥状且分别与上盖体(4)及下盖体(2)粘接,下盖体(2)与后车架(1)装连,其特征在于后车架(1)上具有安装孔(5),螺栓(6)穿过后车架(1)的安装孔(5)并旋合在上盖体(4)的螺纹孔内,且螺栓(6)穿过座椅底板架(9)的连接孔(8)用螺母(7)紧固,螺栓(6)的头部与后车架(1)之间具有一定的间隙X。
2.根据权利要求1所述的减震装置,其特征在于螺栓(6)可为带定位台阶的螺栓。
专利摘要本实用新型涉及一种振动压路机用的减震装置,具有后车架、座椅底板架及由上盖体、下盖体及橡胶隔振体组成的减震器,橡胶隔振体为圆锥状且分别与上盖体及下盖体粘接,下盖体与后车架装连,螺栓穿过后车架的安装孔并旋合在上盖体的螺纹孔内,且螺栓穿过座椅底板架的连接孔用螺母紧固,螺栓的头部与后车架之间具有一定的间隙X,因此,具有既能减震,又安全可靠的特点。
文档编号E01C19/28GK2308626SQ9724762
公开日1999年2月24日 申请日期1997年10月27日 优先权日1997年10月27日
发明者籍志芳 申请人:常林股份有限公司
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