专利名称：桥梁吊运机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械，特别是一种可移动吊运构件的吊运机。
在我国现行的桥梁施工中，多采用龙门架式吊，这种方法需要20-30人，用手拉葫芦16-30个。这种流程既动用了大量设备，又消耗了大量人力还受予制件长度和高度的限制，危险性较大。另一种方法是汽车吊，其流程为将予制件吊装在运输车上，然后运至施工现场，再从运输车上吊下或直接上桥。
本实用新型的目的在于提供一种可直接列位，具有运输与安装的双重功能，并不受构件长、高尺寸限制一次吊运安装到位的吊运机，尤其适用于桥梁吊运安装。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的它包括有固定架、回转盘、机座、沙箱、机轮组、发电机组、机身、横向跑车、悬梁，所述机轮组上装有机座，其上配有发电机组，另端装有回转盘，机身立在机座上，配装电动葫芦、操作台；机身上装有悬梁，其梁上电动机，减速器及限位器，并装有横向跑车，钢丝绳与之相连，跑车下挂有吊勾，悬梁的另一端装有支撑轮及手拉葫芦，外支撑件装于上、下托盘中，下部装有定位装置；所述吊勾经钢丝绳与绳轮相连并与横向跑车相配装；机座内装有沙箱，钢丝绳经电动葫芦一直与横向跑车相连。
本实用新型的优点与积极效果是具有运输、安装的双重功能，可直接到位，并且在有效的范围内，不受予制件长度、高度的限制。爬坡度为0.7％可在比较恶劣的环境下工作。整个操作过程不超过10人。简便安全、可靠并节省大量汽运、人力，每班可架一跨(约10-12根梁)其效率与现行其它方法相比，可提高10-20倍，节省人力60％以上，大大缩短了施工周期，经济效益得到很大改观。
如下本实用新型的附图为整体结构示意图。
下面将结合附图所示实施例，对本实用新型做进一步详述
该机是三车一组而成，它包括牵引车及二个吊运车，两吊运车是同一图纸制作，构成与功能及操作完全一致。其结构特点是机座6安装在机轮组8上，固定架4和回转盘5装在机座6上。防滑沙箱7和刹车装置10安装在机座6内。从而形成机座组。机身14是吊运机的重要支撑部分，它垂直安装于机座6上但必须保证十分重要的安装位置和较高的焊接技术。发电机组11及供油箱装在机座6上，随之电动葫芦12及各绳轮12也安装在机座6上。而配电箱(图中未标)和操作台13，同时装在机身14上，上述安装即形成该机吊运的动力组。吊运机的另一组件是横向悬梁部分，横向悬梁21的一端垂直安装在机身14上而电动机15、减速机16、横向跑车18、限位器17、20均安装在横向悬梁21上，而跑车18经钢丝绳19与主工作绳轮1、钢丝绳2、吊勾3连接形成完整的横向和升降的吊运工作系统。支撑体是该机的独特结构所在。上托盘26与横向悬梁21连接支撑柱22与上托盘26连接，而下托盘27与外支撑件24连接，定位装置25安装在外支撑件24上。手拉葫芦23悬挂于上托盘26上。上述形成完全的支撑组。吊运车的连接方式，多以焊接为主。为了转场运输及维修方便特在相关部位实行螺杆连接。牵引车与吊运车的区别在于多了个牵引装置，而少了机身部分、支撑部分、悬梁部分。其结构形式类同吊运车。整个机体座在钢轧9上。
该产品的加工制作，类同普通龙门吊的工艺过程，多以焊接为主，部分件需机械冷加工。
权利要求1.桥梁吊运机，包括有固定架4、回转盘6、机座6、沙箱7、机轮组8、发电机组11、机身14、横向跑车18、悬梁21，其特征在于所述机轮组8上装有机座6，其上配有发电机组11，另端装有回转盘6，机身14立在机座上，配装电动葫芦12、操作台13；机身14上装有悬梁21，其梁上电动机15，减速器16及限位器17，并装有横向跑车18，钢丝绳19与之相连，跑车下挂有吊勾3，悬梁21的另一端装有支撑轮22及手拉葫芦23，外支撑件24装于上、下托盘26、27中，下部装有定位装置25。
2.如权利要求1所述的吊运机，其特征在于所述吊勾3经钢丝绳2与绳轮1相连并与横向跑车18相配装。
3.如权利要求1所述的吊运机，其特征在于机座6内装有沙箱7，钢丝绳经电动葫芦12一直与横向跑车18相连。
专利摘要本实用新型涉及一种机械,特别是一种可移动吊运构件的吊运机。机轮组上装有机座,其上配有发电机组,另端装有回转盘,机身立在机座上,配装电动葫芦、操作台;机身上装有悬梁,其梁上电动机,可直接列位,具有运输与安装的双重功能,并不受构件长、高尺寸限制一次吊运安装到位。
文档编号E01D21/00GK2331696SQ9823709
公开日1999年8月4日 申请日期1998年3月27日 优先权日1998年3月27日
发明者郑德胜, 庄文革 申请人:郑德胜, 庄文革