贯通畅心立交桥的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属公路建设领域，具体地说是“贯通畅心立交桥”。
【背景技术】
[0002]交通拥堵，行车困难和停车困难是城市道路交通的通病，随着人民生活的提高，车辆日益增长，两难随之严重，拥堵的主因是通行的交义，消除交义唯一方法是采用立交桥，现拟发明一种创新的立交桥技术，实现通行畅通，同时利用闲置地面，设为停车场，解决停车难。
【发明内容】
[0003]一种城市道路兼有停车场的技术，贯通式畅心立交桥(简称贯通畅立心桥附图2)畅、无阻、快、舒心也，让你无阻快速舒心通行的立交桥，取名为贯通畅心立交桥，贯通畅心桥有二系统组成，一是路口的畅心立交桥，(简称畅心桥附图1) 二是各路段间的贯通桥，二系统有机组合，构成纵横道路的畅行无阻，并可在适当地面开辟为停车场。
[0004]附图1是畅心桥的示意图。附图1说明
[0005]1、跨越路口的直行立交桥(简称过口直桥);2、进入路口的直行立交桥(简称入口直桥)；3、路口四角的右彳丁桥(简称右桥)；4、路口四角的右转桥；5、右转桥到右转桥的连接桥(简称右转连接桥)；6、右转桥到右转桥的下上引桥；7、右桥到过口直桥的连接桥和直桥到右桥的连接桥；8、右桥到入口直桥的连接桥和直桥到右桥的连接桥。
[0006]附图2是贯通畅心立交桥的示意图，附图2说明
[0007]1、贯通道路的直行立交桥；2、贯通二路口的直行立交桥；3、路口四角贯通的右行桥；4、路口四角的右转桥；5、右转桥到右转桥的连接桥；6、右转桥到右转桥的下上引桥；7、右桥到过口直桥的连接桥和直桥到右桥连接桥；8、右桥到入直桥的连接桥和直桥到右桥的连接桥。
[0008]一种十字路口畅通且兼有停车场的技术，畅心立交桥，其技术特征是:A向跨越路口的一层高直行立交桥，其二侧右转边接桥边缘铅垂线外方二座B向的一层高直行立交桥；路口四转角，右侧为一层高右行立交桥，左侧邻接一层高右转立交桥；过口直桥与入口直桥分别和右转桥并接形成连通口，上桥不过中心线为直桥进右转桥的口，名为进右口，过中心线后，由右转桥进直桥的口名为进直口 ；右桥在一层高处分别有进过口直桥和入口直桥和直桥进右桥的连接桥;A向右转桥与右转桥间有一层高的右转的连接桥并靠旁通过口直桥，B向右转桥与右转桥间有下上引桥；每一路段有四条地面通道左右对侧的右转下上间的地面有左折转通道二条，用于左行和折回通行使用，前后右转桥下上桥间有直行通道二条，用于公交出租和短暂停留车及路侧出入车使用，(简称公交直行道)路口 A向桥下地面和B向入口直桥引桥半层高桥下地面，设人行横道；人行横道与左折转通道间的地面，设为停车场。右行桥位于自行车道上方，便左折转180度的通道获得最大的通行半径，提高效率。
[0009]纵横道路的各路口。均设畅心桥，则道路可实现畅通无阻，把各路段中的过口直桥，入口直桥和右行桥，不入地在一高处连接贯通则就是贯通畅心立交桥。
[0010]一种纵横道路畅通兼有停车场的技术，贯通畅心立交桥的技术特征是:A向贯通道路的一层高过口直行立交桥；路口二侧右转连接桥边缘铅垂线外方B向的连通二端路口的一层高入口直行立交桥；路口四角贯通四方的一层高右行桥；右邻接一层高右转立交桥，右转桥左邻接且并靠过口直桥和入口直桥；右桥在一层尚处分别有进过口直桥和入口直桥和直桥进右桥的连接桥；A向右转桥与右转桥间有一层高的右转连接桥并靠旁通过口直桥向右转桥与右转桥间有下上引桥；左右对侧的右转桥下上桥间地面设左折转通道，前后右转桥下上桥间，设地面公交直行道；A向桥下地面和B向入口直桥半层高桥下地面设人行横道；人行横道与左折转通道间及二条左折转通道外方，均设停车场。
[0011]实施方式
[0012]通行方法:A向直行走过口直桥，B向直行，走入口直桥下地过路口，又上入口直桥；右行走右桥；左行的先右转再左折转，折回的直行过口，再左转实现，(下面详述)行人走人行横道，实现人车路口通行无阻。
[0013]下面详述A、B向路段来车的通行径路和方法:
[0014]A向有三条来车径路，过口直桥，公交直行道上右转桥和右桥。过口直桥通行方法:
[0015]1、折回的:过口直桥-右转连接桥-右转桥下地-左折转通道-上右转桥-右转连接桥-过口直桥。此径路为过口直桥的折回模式。
[0016]2、左行的:边口直口 -进右口-右转桥到B向下地-左折转通道-上右转桥-进直口-入口直桥。此径路为过口直桥的左行模式。
[0017]3、右行的:过口直桥-进右口 -右转桥-右桥。
[0018]4、直行的:公交等车过口直桥-右转连接桥-右转桥下地。其他车，走过口直桥。
[0019]公交直行道来车通行方法:
[0020]1、直行的:公交车上右转桥-右转连接桥-右转桥下地，
[0021]其他车:上右转桥-进直口 -过口直桥。
[0022]2、右行的:右转桥-右桥。
[0023]3、折回的:右转桥-右转连接桥，下接过口直桥的折回模式。
[0024]4、左行的:右转桥B向下地，下接过口直桥的左行模式。
[0025]右桥来车的通行方法:
[0026]1、折回的:右桥-右到直连接桥-过口直桥的折回模式。
[0027]2、左行的:右行-右到直连接桥-过口直接的左行模式。
[0028]3、直行的:公交等车径路:右桥-右转桥-右转连接桥-右转桥下地。
[0029]其他车:右桥-右到直连接桥-过口直桥。
[0030]B向有三条来车径路，入口直桥，公交直行道上右转桥和右桥。
[0031]除B向由下桥引桥下地过路口，A向桥上过路口不同外，其他径路和通行方法相同。
[0032]公交出租和需短暂停留的车，均入公交地面道，停留后，继续由直行道上右转桥，路侧的出入车都经公交直行道通行。畅心立交桥，不论A向、B向三条径路来车，均可通过右转连接桥经右转桥下地，左折转后上右转桥，由进右口右转实现左行，直行的不但可以走直桥，也可以走右转桥下地，走公交直行道实现，到直行的可以由直桥直行的可以由直到右连接桥，到右行桥实现右行，径路的可变和多样，一旦有意外堵停，后续车辆，均可改道通行，实现少阻与无阻。
[0033]停车场设置方案:
[0034]1、在左折转通道和人行横道之间的地面可设四个停车场。2、在路段二条在折转通道间的地面，可开发利用，为了交通，可做成停车场，为了环境，可做成小公园，为了经济可做为市场。车辆出入均由折转道通行，人员出入有人行横道，出入无阻，与正常通行影响干扰。
[0035]实施效果
[0036]贯通畅心桥可实现道路通行的全能安全畅通，通行效率提高三倍以上，可满足日益增长车辆的通行需求，节省通行时间，改善民生节油减少排污，改善环境生态，主干道设停车场，方便停车。
[0037]人走地面车行桥，体现人本位理念，公交不设专用道，且直正实现无阻优先，公交站台设于桥下，人员上下车和行走可遮风档雨防日晒，改善通行环境。
【主权项】
1.一种纵横道路畅通兼有停车场的技术，贯通畅心立交桥的技术特征是:A向贯通道路的一层高过口直行立交桥；路口二侧右转连接桥边缘铅垂线外方B向的连通二端路口的一层高入口直行立交桥；路口四角贯通四方的一层高右行桥；右邻接一层高右转立交桥，右转桥左邻接且并靠过口直桥和入口直桥；右桥在一层高处分别有进过口直桥和入口直桥和直桥进右桥的连接桥;A向右转桥与右转桥间有一层高的右转连接桥并靠旁通过口直桥向右转桥与右转桥间有下上引桥；左右对侧的右转桥下上桥间地面设左折转通道，前后右转桥下上桥间，设地面公交直行道；A向桥下地面和B向入口直桥半层高桥下地面设人行横道；人行横道与左折转通道间及二条左折转通道外方，均设停车场。
2.一种十字路口畅通且兼有停车场的技术，畅心立交桥，其技术特征是:A向跨越路口的一层高直行立交桥，其二侧右转边接桥边缘铅垂线外方二座B向的一层高直行立交桥；路口四转角，右侧为一层高右行立交桥，左侧邻接一层高右转立交桥；过口直桥与入口直桥分别和右转桥并接形成连通口，上桥不过中心线为直桥进右转桥的口，名为进右口，过中心线后，由右转桥进直桥的口名为进直口 ；右桥在一层高处分别有进过口直桥和入口直桥和直桥进右桥的连接桥；A向右转桥与右转桥间有一层高的右转的连接桥并靠旁通过口直桥，B向右转桥与右转桥间有下上引桥；每一路段有四条地面通道左右对侧的右转下上间的地面有左折转通道二条，用于左行和折回通行使用，前后右转桥下上桥间有直行通道二条，用于公交出租和短暂停留车及路侧出入车使用，(简称公交直行道)路口 A向桥下地面和B向入口直桥引桥半层高桥下地面，设人行横道；人行横道与左折转通道间的地面，设为停车场。右行桥位于自行车道上方，便左折转180度的通道获得最大的通行半径，提高效率。
【专利摘要】一种纵横道路畅通兼有停车场的技术，贯通畅心立交桥的技术特征是：A向贯通道路的一层高过口直行立交桥；路口二侧右转连接桥边缘铅垂线外方B向的连通二端路口的一层高入口直行立交桥；路口四角贯通四方的一层高右行桥；右邻接一层高右转立交桥，右转桥左邻接且并靠过口直桥和入口直桥；右桥在一层高处分别有进过口直桥和入口直桥和直桥进右桥的连接桥；A向右转桥与右转桥间有一层高的右转连接桥并靠旁通过口直桥；B向右转桥与右转桥间有下上引桥；左右对侧的右转桥下上桥间地面设左折转通道，前后右转桥下上桥间，设地面公交直行道；A向桥下地面和B向入口直桥半层高桥下地面设人行横道；人行横道与左折转通道间及二条左折转通道外方，均设停车场。
【IPC分类】E01C1-04
【公开号】CN104532710
【申请号】CN201510027689
【发明人】缪龙琯
【申请人】缪龙琯
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2015年1月20日