一种铁路道岔外锁闭锁钩锻件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于铁路道岔连接件领域，尤其是涉及一种铁路道岔用外锁闭锁钩锻件。
【背景技术】
[0002]道岔作为铁路线路连接的重要设备，是轨道中最薄弱的环节之一。外锁闭装置，能有效地克服尖轨在密贴时的转换阻力，可靠地锁闭道岔尖轨和基本轨(可动心轨和翼轨)。目前，钩式外锁闭装置已取代燕尾式外锁闭装置在铁路道岔上普遍使用，但是在火车运行到道岔时，运行环境复杂，道岔承受复杂的交变应力，对外锁闭尤其是外锁闭锁钩的质量要求越来越高，而现有的外锁闭的锁钩钩部的弯曲程度较大，结构不合理，稳定性较差，并存在断裂等安全问题。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的问题是提供一种结构合理、方便加工制造、使用可靠、性价比高的铁路道岔外锁闭锁钩锻件。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:一种铁路道岔外锁闭锁钩锻件，包括直臂部，位于直臂部一端的弯臂部和位于直臂部另一端的凸起部，所述凸起部与所述弯臂部位于所述直臂部的同侧，在所述直臂部与所述凸起部对应的另一侧设有梯形凹槽，所述弯臂部设有通孔。
[0005]优选地，所述弯臂部与所述直臂部之间的夹角为α，α = 90°。
[0006]优选地，所述凸起部与所述直臂部之间的夹角范围为β，90°彡β彡120°。
[0007]优选地，所述弯臂部为矩形形状。
[0008]优选地，所述弯臂部为刀旗形状。
[0009]本发明具有的优点和积极效果是:锁钩锻件的弯臂部由现有技术的钩状结构改进为矩形或刀旗型结构，稳定性和耐磨损性能均有提高，且锻造工艺简单。
【附图说明】
[0010]图1是本发明弯臂部为矩形形状的立体结构示意图；
[0011]图2是本发明弯臂部为矩形形状的平面结构示意图；
[0012]图3是本发明弯臂部为刀旗形状的立体结构示意图；
[0013]图4是本发明弯臂部为刀旗形状的平面结构示意图。
[0014]图中:
[0015]1、直臂部，11、凹槽，2、弯臂部，
[0016]21、通孔，3、凸起部。
【具体实施方式】
[0017]实施例一
[0018]如图1-图2所示，一种铁路道岔外锁闭锁钩锻件，包括直臂部1，位于直臂部1 一端的弯臂部2和位于直臂部1另一端的凸起部3，所述凸起部3与所述弯臂部2位于所述直臂部1的同侧，在所述直臂部1与所述凸起部3对应的另一侧设有梯形凹槽11，所述弯臂部2设有通孔21 ;所述弯臂部2与所述直臂部1之间的夹角为α，α = 90° ;所述凸起部3与所述直臂部1之间的夹角为β，β = 115° ;所述弯臂部为矩形形状。
[0019]实施例二
[0020]如图3-图4所示，一种铁路道岔外锁闭锁钩锻件，包括直臂部，位于直臂部一端的弯臂部和位于直臂部另一端的凸起部，所述凸起部与所述弯臂部位于所述直臂部的同侧，在所述直臂部与所述凸起部对应的另一侧设有梯形凹槽，所述弯臂部设有通孔；所述弯臂部与所述直臂部之间的夹角为ct，ct =90° ;所述凸起部与所述直臂部之间的夹角范围为β，β = 100° ;所述弯臂部为刀旗形状。
[0021]以上实施例中的锁钩均采用型材圆钢锻造，锻件的组织结构得到进一步改善，材料的残存缺陷减少，质量和性能提高，且由于锻件的弯臂部是全纤维锻造不存在纤维切断问题，保证了锻件质量，增强了零件的可靠性。
[0022]以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种铁路道岔外锁闭锁钩锻件，其特征在于，包括直臂部，位于直臂部一端的弯臂部和位于直臂部另一端的凸起部，所述凸起部与所述弯臂部位于所述直臂部的同侧，在所述直臂部与所述凸起部对应的另一侧设有梯形凹槽，所述弯臂部设有通孔。2.如权利要求1所述的一种铁路道岔外锁闭锁钩锻件，其特征在于，所述弯臂部与所述直臂部之间的夹角为α，α = 90°。3.如权利要求1所述的一种铁路道岔外锁闭锁钩锻件，其特征在于，所述凸起部与所述直臂部之间的夹角范围为β，90°彡β彡120°。4.如权利要求1所述的一种铁路道岔外锁闭锁钩锻件，其特征在于，所述弯臂部为矩形形状。5.如权利要求1所述的一种铁路道岔外锁闭锁钩锻件，其特征在于，所述弯臂部为刀旗形状。
【专利摘要】本发明提供一种铁路道岔外锁闭锁钩锻件，包括直臂部，位于直臂部一端的弯臂部和位于直臂部另一端的凸起部，所述凸起部与所述弯臂部位于所述直臂部的同侧，在所述直臂部与所述凸起部对应的另一侧设有梯形凹槽，所述弯臂部设有通孔。本发明的有益效果是：锻件的组织结构得到进一步改善，材料的残存缺陷减少，质量和性能提高。
【IPC分类】E01B7/20
【公开号】CN105316985
【申请号】CN201410378831
【发明人】李华伟
【申请人】天津东川伟业电子有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2014年7月31日