一种雪地汽车道路耐磨应急毯的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车应急用具领域，具体涉及一种雪地汽车道路耐磨应急毯。
【背景技术】
[0002]天气变化让人始料未及，极端天气时有发生，特别是冬季的降雪时常给汽车道路行驶带来不便，道路积雪甚至是道路结冰导致的交通事故屡见不鲜，为解决此问题，人们通常采用人工铲雪清冰或者用铲雪车铲除道路上的结冰与积雪，但此方法效率低下，在北部等寒冷地区往往无法顺利实施新的积雪与结冰又再次形成，更进一步的在高速公路上出现积雪结冰情况无法快速响应，大面积结冰情况无法快速清除，这些都给人们日常出行带来不便与安全隐患。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，为汽车雪地冰地应急行驶提供一种快捷、安全、有效的方案，雪后无需铲除行驶道路上的积雪与冻冰，直接铺设在汽车行驶道路之上，供汽车在极寒地区道路结冰积雪情况下使用。
[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现:
一种雪地汽车道路耐磨应急毯，包括毯本体、异形钢钉，其特征在于:所述的毯本体上设有耐磨凸起、连接锯齿、钉槽与通孔;所述的毯本体宽度大于300mm，大于汽车轮胎与地面接触宽度;所述的连接锯齿将两块毯本体无缝拼接;所述的异形钢钉包括钉帽、钉杆、止退槽、锥面;所述的钉帽经过打磨抛光圆角处理，去除毛刺且无尖锐角；所述的异形钢钉与毯本体过盈配合，钉帽与钉槽紧密接触，钉杆高度值大于毯本体厚度值，止退槽外径尺寸大于通孔直径，止退槽、锥面穿过通孔，止退槽、锥面钉入雪地或冰地，将毯本体固定在雪地或冰地上，防止毯本体在水平面内错动;所述的耐磨凸起上涂有防腐耐磨涂层，防止毯本体过度磨损。
[0005]进一步的，所述毯本体为非金属材料、非硬质材料、可卷曲成卷状。
[0006]进一步的，所述耐磨凸起包含A型凸起与B型凸起;所述的A型凸起的相邻凸起间隙范围为10mm-50mm，B型凸起的相邻凸起间隙范围为Imm-lOmm。
[0007]进一步的，所述的连接锯齿的左右分布方式为错位布局，钉槽与通孔同轴位于连接锯齿的对称轴线上，避免受力集中在同一直线上。
[0008]进一步的，所述的锥面材料为硬质金属，形状为圆锥或四棱锥或六棱锥;所述的锥面上设有小锥体，小锥体的数量为二个或两个以上，均匀分布在锥面的锥面上部，增加钉子的接触面积。
[0009]本发明的有益效果是:本发明为汽车雪地冰地应急行驶提供一种快捷、安全、有效的方案，雪后无需铲除行驶道路上的积雪与冻冰，直接铺设在汽车行驶道路之上，利用异形钢钉与毯本体过盈配合，将毯本体固定在雪地或冰地上，防止毯本体在水平面内错动，同时本应急毯上设有的耐磨凸起上涂有防腐耐磨涂层，防止毯本体过度磨损，更进一步耐磨凸起包含A型凸起与B型凸起，根据实际情况选择相应的耐磨凸起类型的毯体，从而为汽车在极寒地区道路结冰积雪情况下行驶提供保障。
[0010]上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本发明的【具体实施方式】由以下实施例及其附图详细给出。
【附图说明】
[0011]此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1是本发明雪地汽车道路耐磨应急毯无缝拼接示意图；
图2是本发明一种设有A型凸起的雪地汽车道路耐磨应急毯示意图；
图3是本发明一种设有B型凸起的雪地汽车道路耐磨应急毯示意图；
图4是本发明雪地汽车道路耐磨应急毯运动方向示意图；
图5是本发明雪地汽车道路耐磨应急毯用异形钢钉示意图；
图中标号说明:毯本体1、异形钢钉2、耐磨凸起3、连接锯齿4、钉槽5、通孔6、钉帽21、钉杆22、止退槽23、锥面24、小锥体25、A型凸起31、B型凸起32。
【具体实施方式】
[0012]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。
[0013]参照图1-5所示，一种雪地汽车道路耐磨应急毯，包括毯本体1、异形钢钉2，其特征在于:所述的毯本体I上设有耐磨凸起3、连接锯齿4、钉槽5与通孔6;所述的毯本体I宽度大于300mm，大于汽车轮胎与地面接触宽度;所述的连接锯齿4将两块毯本体I无缝拼接;所述的异形钢钉2包括钉帽21、钉杆22、止退槽23、锥面24;所述的钉帽21经过打磨抛光圆角处理，去除毛刺且无尖锐角;所述的异形钢钉2与毯本体I过盈配合，钉帽21与钉槽5紧密接触，钉杆22高度值大于毯本体I厚度值，止退槽23外径尺寸大于通孔6直径，止退槽23、锥面24穿过通孔6，止退槽23、锥面24钉入雪地或冰地，将毯本体I固定在雪地或冰地上，防止毯本体I在水平面内错动;所述的耐磨凸起3上涂有防腐耐磨涂层，防止毯本体I过度磨损。
[0014]进一步的，所述毯本体I为非金属材料、非硬质材料、可卷曲成卷状。毯本体分为2m、5m、10m、20m、50m、100m一卷，2m、5m、1m为车载式，供司机根据路况应急自行铺设；20m、50m、100m为采用专用铺设装置车进行整道路大面积铺设。
[0015]进一步的，所述耐磨凸起3包含A型凸起31与B型凸起32;所述的A型凸起31的相邻凸起间隙范围为10mm-50mm，B型凸起32的相邻凸起间隙范围为如图2-3，大型车辆如大型货车、卡车等轮胎尺寸大，适用于A型凸起31;普通汽车轮胎与地面接触面积小，适用于B型凸起32;汽车行驶方向如图4所示。
[0016]进一步的，所述的连接锯齿4的左右分布方式为错位布局，钉槽5与通孔6同轴位于连接锯齿4的对称轴线上，避免受力集中在同一直线上。
[0017]进一步的，所述的锥面24材料为硬质金属，形状为圆锥或四棱锥或六棱锥;所述的锥面24上设有小锥体25，小锥体25的数量为二个或两个以上，均匀分布在锥面24的锥面上部，增加钉子的接触面积。锥面24扎入雪地冰地中，压实后异形钢钉2与雪地冰地连为一体。
[0018]本发明为汽车雪地冰地应急行驶提供一种快捷、安全、有效的方案，雪后无需铲除行驶道路上的积雪与冻冰，直接铺设在汽车行驶道路之上，利用异形钢钉与毯本体过盈配合，将毯本体固定在雪地或冰地上，防止毯本体在水平面内错动，同时本应急毯上设有的耐磨凸起上涂有防腐耐磨涂层，防止毯本体过度磨损，更进一步耐磨凸起包含A型凸起与B型凸起，根据实际情况选择相应的耐磨凸起类型的毯体，从而为汽车在极寒地区道路结冰积雪情况下行驶提供保障。
[0019]以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制;凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本发明；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本发明的等效实施例；同时，凡依据本发明的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本发明的技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种雪地汽车道路耐磨应急毯，包括毯本体(I)、异形钢钉(2)，其特征在于:所述的毯本体(I)上设有耐磨凸起(3)、连接锯齿(4)、钉槽(5)与通孔(6);所述的毯本体(I)宽度大于300mm，大于汽车轮胎与地面接触宽度;所述的连接锯齿(4)将两块毯本体(I)无缝拼接；所述的异形钢钉(2)包括钉帽(21)、钉杆(22)、止退槽(23)、锥面(24);所述的钉帽(21)经过打磨抛光圆角处理，去除毛刺且无尖锐角;所述的异形钢钉(2)与毯本体(I)过盈配合，钉帽(21)与钉槽(5)紧密接触，钉杆(22)高度值大于毯本体(I)厚度值，止退槽(23)外径尺寸大于通孔(6)直径，止退槽(23)、锥面(24)穿过通孔(6)，止退槽(23)、锥面(24)钉入雪地或冰地，将毯本体(I)固定在雪地或冰地上，防止毯本体(I)在水平面内错动；所述的耐磨凸起(3)上涂有防腐耐磨涂层，防止毯本体(I)过度磨损。2.根据权利要求1所述的一种雪地汽车道路耐磨应急毯，其特征在于:所述毯本体(I)为非金属材料、非硬质材料、可卷曲成卷状。3.根据权利要求2所述的一种雪地汽车道路耐磨应急毯，其特征在于:所述耐磨凸起(3)包含A型凸起(31)与B型凸起(32);所述的A型凸起(31)的相邻凸起间隙范围为1mm-501111]1，13型凸起(32)的相邻凸起间隙范围为11111]1-101111]1。4.根据权利要求3所述的一种雪地汽车道路耐磨应急毯，其特征在于:所述的连接锯齿(4)的左右分布方式为错位布局，钉槽(5)与通孔(6)同轴位于连接锯齿(4)的对称轴线上，避免受力集中在同一直线上。5.根据权利要求4所述的一种雪地汽车道路耐磨应急毯，其特征在于:所述的锥面(24)材料为硬质金属，形状为圆锥或四棱锥或六棱锥;所述的锥面(24)上设有小锥体(25)，小锥体(25)的数量为二个或两个以上，均匀分布在锥面(24)的锥面上部，增加钉子的接触面积。
【专利摘要】本发明公开了一种雪地汽车道路耐磨应急毯，包括毯本体、异形钢钉，所述的毯本体上设有耐磨凸起、连接锯齿、钉槽与通孔；所述的连接锯齿将两块毯本体无缝拼接；异形钢钉与毯本体过盈配合，将毯本体固定在雪地或冰地上，防止毯本体在水平面内错动；所述的耐磨凸起上涂有防腐耐磨涂层，防止毯本体过度磨损，更进一步耐磨凸起包含A型凸起与B型凸起，根据实际情况选择相应的耐磨凸起类型的毯体，从而为汽车在极寒地区道路结冰积雪情况下行驶提供保障。本发明为汽车雪地冰地应急行驶提供一种快捷、安全、有效的方案，雪后无需铲除行驶道路上的积雪与冻冰，直接铺设在汽车行驶道路之上，供汽车在极寒地区道路结冰积雪情况下使用。
【IPC分类】E01C9/08, E01C11/24, E01C11/16
【公开号】CN105672093
【申请号】CN201610057035
【发明人】吕爱萍
【申请人】吕爱萍
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月27日