一种分体式钢架桥的第二桥体架设方法
【专利摘要】本发明公开了一种分体式钢架桥的第二桥体架设方法，包括以下步骤：一、架设完第一桥体后，将第二桥体推至架设好的第一桥体上，第二桥体到位后，将第二桥体的一端与第一桥体连接，第二桥体自带收展机构，通过收展机构驱动展开，控制第二桥体的另一端逐渐下降至与第一桥体贴合；二、解除第一桥体和第二桥体之间的连接，将第一桥体和第二桥体于侧边枢接，然后提升第二桥体，使得第二桥体相对第一桥体转动，此时第二桥体和第一桥体于同一平面上并行排列。上述架设方法中第二桥体架设方法非常巧妙，第二桥体的重心在其架设的过程中始终保持在较低的位置，可大幅降低其架设时耗能。
【专利说明】
一种分体式钢架桥的第二桥体架设方法
技术领域
[0001 ]本发明涉及一种分体式钢架桥的第二桥体架设方法。
【背景技术】
[0002]在某些紧急情况下需要在河流或沟壑上快速搭建桥梁，此时为了保证桥梁快速搭建，一般采用架设分体式钢架桥来解决该问题，但是现有的分体式钢架桥的架设方法存在一些问题，例如需要配备较大配重、耗能极高、架设效率不足等等其它缺点，为此本发明提供一种分体式钢架桥的第二桥体架设方法。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本发明提供一种分体式钢架桥的第二桥体架设方法。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种分体式钢架桥的第二桥体架设方法，该分体式钢架桥包括基座、一可折叠的第一桥体和至少一可折叠第二桥体，其特征在于包括以下步骤:
一、架设完第一桥体后，将第二桥体推至架设好的第一桥体上，第二桥体到位后，将第二桥体的一端与第一桥体连接，第二桥体自带收展机构，通过收展机构驱动展开，控制第二桥体的另一端逐渐下降至与第一桥体贴合；
二、解除第一桥体和第二桥体之间的连接，将第一桥体和第二桥体于侧边枢接，然后提升第二桥体，使得第二桥体相对第一桥体转动，此时第二桥体和第一桥体于同一平面上并行排列。
[0005]本发明还包括:
步骤三、抬升第一桥体和第二桥体以便在其下方安装支座，完成架设。
[0006]所述基座设置有卷扬装置，通过卷扬装置将第二桥体推至架设好的第一桥体上，通过卷扬装置控制第二桥体的另一端逐渐下降。
[0007]所述步骤二中在第二桥体翻转完后，解除第一桥体和第二桥体的连接，将第二桥体平移设定距离。
[0008]本发明的有益效果是:上述架设方法中第二桥体架设时对配重要求非常低，第二桥体架设方法非常巧妙，第二桥体的重心在其架设的过程中始终保持在较低的位置，可大幅降低其架设时耗能，并提升架设时的稳定性，具有低能耗高效率的优点。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
图1是本发明中步骤一的示意图一；
图2是本发明中步骤一的示意图二；
图3是本发明中步骤一的示意图三；
图4是本发明中步骤二的示意图。
【具体实施方式】
[0010]参照图1?图4，本发明是一种分体式钢架桥的第二桥体4架设方法，该分体式钢架桥包括基座1、一可折叠的第一桥体3和至少一可折叠第二桥体4，其特征在于包括以下步骤:
一、架设完第一桥体3后，将第二桥体4推至架设好的第一桥体3上，第二桥体4到位后，将第二桥体4的一端与第一桥体3连接，第二桥体4自带收展机构，通过收展机构驱动展开，控制第二桥体4的另一端逐渐下降至与第一桥体3贴合；
二、解除第一桥体3和第二桥体4之间的连接，将第一桥体3和第二桥体4于侧边枢接，然后提升第二桥体4，使得第二桥体4相对第一桥体3转动，此时第二桥体4和第一桥体3于同一平面上并行排列；
步骤三、抬升第一桥体3和第二桥体4以便在其下方安装支座，完成架设。步骤二中在第二桥体4翻转完后，解除第一桥体3和第二桥体4的连接，将第二桥体4平移设定距离。上述架设方法中第二桥体4架设时对配重要求非常低，第二桥体4架设方法非常巧妙，第二桥体4的重心在其架设的过程中始终保持在较低的位置，可大幅降低其架设时耗能，并提升架设时的稳定性，具有低能耗高效率的优点。
[0011]如图1-图4所示，基座I设置有卷扬装置2，通过卷扬装置2将第二桥体4推至架设好的第一桥体3上，通过卷扬装置2控制第二桥体4的另一端逐渐下降。卷扬装置2工作稳定，可进行大行程的控制。
[0012]上述实施例只是本发明的优选方案，本发明还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所设定的范围内。
【主权项】
1.一种分体式钢架桥的第二桥体架设方法，该分体式钢架桥包括基座、一可折叠的第一桥体和至少一可折叠第二桥体，其特征在于包括以下步骤: 一、架设完第一桥体后，将第二桥体推至架设好的第一桥体上，第二桥体到位后，将第二桥体的一端与第一桥体连接，第二桥体自带收展机构，通过收展机构驱动展开，控制第二桥体的另一端逐渐下降至与第一桥体贴合； 二、解除第一桥体和第二桥体之间的连接，将第一桥体和第二桥体于侧边枢接，然后提升第二桥体，使得第二桥体相对第一桥体转动，此时第二桥体和第一桥体于同一平面上并行排列。2.如权利要求1所述的一种分体式钢架桥的第二桥体架设方法，其特征在于其还包括: 步骤三、抬升第一桥体和第二桥体以便在其下方安装支座，完成架设。3.如权利要求1所述的一种分体式钢架桥的第二桥体架设方法，其特征在于所述基座设置有卷扬装置，通过卷扬装置将第二桥体推至架设好的第一桥体上，通过卷扬装置控制第二桥体的另一端逐渐下降。4.如权利要求1所述的一种分体式钢架桥的第二桥体架设方法，其特征在于所述步骤二中在第二桥体翻转完后，解除第一桥体和第二桥体的连接，将第二桥体平移设定距离。
【文档编号】E01D21/08GK106087776SQ201610454340
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月20日
【发明人】张清林, 汪立之, 吴家骅, 梁涛, 刘志雄, 洗振佳
【申请人】中山市公路钢结构制造有限公司