沥青路面养护车烟气加热结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及沥青路面养护车烟气加热结构，主要用于沥青养护车混合料箱的均匀加热。
【背景技术】
[0002]沥青路面养护车，为了满足公路养护需求而研发的新一代多功能沥青路面养护设备。该车主要用来完成普通级公路及高等级公路路面坑槽修补作业。该设备可对冷态散装沥青混合料料块加热到140?160°C并保温，带有加热功能的沥青喷洒装置可对坑槽底部喷洒热沥青或乳化沥青以提高粘结强度，振动压路机对修补后的路面进行充分压实。
[0003]由于液态沥青在运输及作业过程中需要保持一定的温度，因此，混合料箱中一般均设置有加热保温系统；现有的加热系统一般是通过在混合料箱内设置燃烧管进行物料加热，但该方式加热不均匀；为了解决加热不均匀的问题，技术人员采用了在混合料箱中均匀布置多层加热管的方式，但该方式结构较为复杂，成本非常高，因此，亟需一种加热均匀且成本较低的结构以解决现有技术中存在的问题。
【发明内容】
[0004]为了解决【背景技术】中存在的问题，本实用新型提供一种沥青路面养护车烟气加热结构，该烟气加热结构成本低，加热均匀。
[0005]本实用新型的具体技术解决方案如下:
[0006]该沥青路面养护车烟气加热结构包括设置在混合料箱前端板和后端板上的加热腔，所述混合料箱下部侧壁也设置有加热腔，前端板、后端板和下部侧壁的加热腔连通形成密封腔体；所述后端板上设置的加热腔与燃烧管烟气出口连通，前端板加热腔顶部设置有烟气出口。
[0007]所述下部侧壁上加热腔的高度应低于燃烧管顶部切线位置处，高于燃烧管底部切线位置处。
[0008]所述下部侧壁上加热腔顶部设置有防撞斜角。
[0009]本实用新型优点如下:
[0010]该沥青路面养护车烟气加热结构成本低，加热均匀，避免了现有加热结构成本高、加热不均匀或结构复杂的问题。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型结构示意图；
[0012]图2为本实用新型横截面示意图；
[0013]附图明细如下:1-燃烧器，2-密封腔体，3-燃烧管，4-前端板，5-后端板。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图对本实用新型进行详述:
[0015]在进行沥青路面铺设或修补作业时，应尽可能保证用于作业的沥青混合料温度满足作业要求且温度相对均匀；本实用进行基于此要求，对现有V型斗沥青混合料箱仅设置燃烧管时内部温度进行仿真，发现V型斗底部靠近斗外壁处，尤其是燃烧管位置以下的部分及斗的前后端面沥青温度明显低于其他位置，整个V型斗内沥青温度不均匀，不利于作业。
[0016]基于上述问题的产生，本实用新型采取在混合料箱前端板、后端板和下部侧壁上设置加热腔，通过加热腔来利用燃烧器燃烧时产生的高温烟气，对温度较低处进行再次加热，有效的利用了废气，节能减排。
[0017]经燃烧器产生的高温空气首先进入后端板上的加热腔内，由于前端板、后端板和下部侧壁的加热腔连通，且烟气出口设置在混合料箱前端板加热腔顶部，高温气体只能依次通过后端板、下部侧壁，然后经前端板加热腔的烟气出口排出，高温气体流动过程中即完成了对上述各部的加热，使其内部沥青温度更加均匀高效。
[0018]为了避免加热腔设置为直角形状可能造成磕碰泄漏或人员受伤，因此在下部侧壁上加热腔顶部设置有防撞斜角以避免上述问题的发生。
【主权项】
1.沥青路面养护车烟气加热结构，其特征在于:包括设置在混合料箱前端板和后端板上的加热腔，所述混合料箱下部侧壁也设置有加热腔，前端板、后端板和下部侧壁的加热腔连通形成密封腔体；所述后端板上设置的加热腔与燃烧管烟气出口连通，前端板加热腔顶部设置有烟气出口。
2.根据权利要求1所述的沥青路面养护车烟气加热结构，其特征在于:所述下部侧壁上加热腔的高度应低于燃烧管顶部切线位置处，高于燃烧管底部切线位置处。
3.根据权利要求1或2所述的沥青路面养护车烟气加热结构，其特征在于:所述下部侧壁上加热腔顶部设置有防撞斜角。
【专利摘要】本实用新型涉及沥青路面养护车烟气加热结构，包括设置在混合料箱前端板和后端板上的加热腔，混合料箱下部侧壁也设置有加热腔，前端板、后端板和下部侧壁的加热腔连通形成密封腔体；后端板上设置的加热腔与燃烧管烟气出口连通，前端板加热腔顶部设置有烟气出口。该沥青路面养护车烟气加热结构成本低，加热均匀，避免了现有加热结构成本高、加热不均匀或结构复杂的问题。
【IPC分类】E01C19-08
【公开号】CN204266081
【申请号】CN201420646293
【发明人】李太杰, 张雷, 陈磊, 刘玉龙
【申请人】西安达刚路面机械股份有限公司
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年10月31日