空心板梁桥型钢-混凝土桥面铺装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于公路、市政空心板梁桥桥面铺装领域，具体适用于普通钢筋混凝土空心板、先张法预应力空心板及后张法预应力空心板的桥面铺装，具体涉及空心板梁桥桥面铺装结构。
【背景技术】
[0002]空心板梁桥是小跨径(1m?20m)钢筋混凝土桥梁及预应力混凝土桥梁最常用的形式之一，因截面宽而薄且截面为空心形式得名。空心板桥多数以简支梁为主，常常适用于跨度小于20m的梁桥，适合工厂化批量生产，装配式施工。空心板横桥向由多片板组成，板间设置绞缝，主梁假设完毕后，桥面浇筑9cm?20cm的混凝土桥梁铺装。通过绞缝，空心板梁桥各块空心板在横向实现剪力的传递，整体承受汽车荷载的目的。
[0003]随着我国经济的调整发展，重型车辆和超载车辆出现频繁，装配式空心板桥经常出现铰缝的连接破坏。程度较轻的，企口缝混凝土与空心板侧壁相分离，雨水大量渗透并轻微侵蚀混凝土 ；程度严重的，铰缝处混凝土已经完全脱落，受水严重严重侵蚀，空心板失去横向连接能力，出现单板受力现象。铰缝连接破坏的根本原因是铰缝抗剪强度不足，除了受混凝土质量影响以外，在很大程度上取决于新旧混凝土间的黏结力和摩阻力。
[0004]铰缝对装配式铰接空心板的受力有着重要的作用，空心板间竖向剪力的传递是靠铰接构造来实现的，通过该剪力的传递实现行车荷载的横向传递及分配。当板间连接强度不足抵抗行车荷载产生的竖向剪力时，板间填缝料混凝土会开裂，而各种由于侧而竖向剪力而产生的扭矩作用，加剧了板间混凝土的开裂，在行车荷载作用下，出现所谓“单板受力”现象，违背了空心板横向分布设计的基本原理。“单板受力”现象的出现，使得某些板受力过大，引起进一步的病害。
[0005]绞缝的加固主要的方法极其局限性为:
[0006](I)重新浇筑绞缝和化学压浆法:可以修复绞缝，但不能解决因桥面横向刚度不足引起绞缝破坏的根本问题；(2)在企口下方锚固连接钢板:位于桥下施工，施工不便，对提高桥梁横向刚度有限；(3)横向预应力:施工难度大，造价高，施工不便。
【实用新型内容】
[0007]为解决上述问题，本实用新型提供了一种空心板梁桥型钢-混凝土桥面铺装结构。型钢-混凝土桥面铺装横向刚度的增加，改善桥梁横向整体受力性能；桥面铺装横向刚度的增加，将使得板间应力差异减小，起到了减小绞缝局部应力的效果，防止绞缝因局部应力过大而破坏，避免后期出现空心板主梁的“单板受力”和主梁进一步的病害；由于桥面铺装型钢的作用，直接改变了原空心板板间荷载的横向分布受力机理由原来的铰接传力向刚性横梁传递的转变。
[0008]为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0009]一种空心板梁桥型钢-混凝土桥面铺装结构，包括型钢、桥面混凝土、桥面钢筋网和定位钢筋，所述的型钢为多根，按照一定间距横桥向铺设在所述桥面混凝土内，所述型钢与所述定位钢筋点焊固定，所述定位钢筋位于所述型钢下方，所述型钢上布置有桥面钢筋网，所述桥面钢筋网上浇筑有桥面混凝土，所述混凝土下为预制吊装的若干空心板，所述空心板之间设有绞缝。
[0010]本实用新型具有以下有益效果:
[0011]1、本实用新型中在空心板混凝土桥面铺装中设置横向型钢。由于型钢钢材的刚度大，直接增加混凝土桥面铺装的横向刚度。桥面铺装的横向刚度的增加，改善桥梁整体受力效果。
[0012]2、本实用新型空心板混凝土型钢桥面铺装，型钢的存在能极大改善绞缝的局部受力。桥面铺装的横向刚度的增加，将使得板间应力差异减小，起到了减小绞缝局部应力的效果，防止绞缝因局部应力过大而破坏，避免后期出现空心板主梁的“单板受力”和主梁进一步的病害。
[0013]3、桥面铺装型钢的存在，直接改变了原空心板板间荷载的横向分布受力机理由原来的铰接传力向刚性横梁传递的转变，荷载在主梁间传递更为明确、更能得到保证。
[0014]4、本实用新型空心板混凝土型钢桥面铺装，施工现场将型钢横向布置定位后，布置桥面钢筋网，浇筑混凝土完成施工。位于桥面施工，现场作业量少，施工快捷。
[0015]5、本实用新型空心板混凝土型钢桥面铺装，相对于桥下横向钢板加固或横向预应力加固(增强横向的整体性)，技术简单成熟，为常规施工技术，利于推广。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]参照图1，本【具体实施方式】采用以下技术方案:一种空心板梁桥型钢-混凝土桥面铺装结构，包括型钢1、桥面混凝土 2、桥面钢筋网3和定位钢筋4，所述的型钢I为多根，按照一定间距横桥向铺设在所述桥面混凝土 2内，所述型钢I与所述定位钢筋4点焊固定，所述定位钢筋4位于所述型钢I下方，所述型钢I上布置有桥面钢筋网3，所述桥面钢筋网3上浇筑有桥面混凝土 2，所述混凝土 2下为预制吊装的若干空心板5，所述空心板5之间设有绞缝6。
[0019]对于新建桥梁和改建加固桥梁本实用新型【具体实施方式】为:
[0020]1、对新建桥梁，在空心板主梁架设完毕后，在梁顶布置定位钢筋4，将型钢I按照一定的间距横向布置并与定位钢筋4进行点焊固定。后在型钢上布置桥面钢筋网3，最后浇筑桥面混凝土 2。
[0021]2、对改建加固桥梁，拆除旧桥面铺装，然后按照新建桥梁施工顺序在梁顶布置定位钢筋4，将型钢I按照一定的间距横向布置并与定位钢筋4进行点焊固定。后在型钢上布置桥面钢筋网3，最后浇筑桥面混凝土 2。
[0022]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种空心板梁桥型钢-混凝土桥面铺装结构，其特征在于，包括型钢(I)、桥面混凝土(2)、桥面钢筋网(3)和定位钢筋(4)，所述的型钢(I)为多根，按照一定间距横桥向铺设在所述桥面混凝土(2)内，所述型钢(I)与所述定位钢筋(4)点焊固定，所述定位钢筋(4)位于所述型钢(I)下方，所述型钢(I)上布置有桥面钢筋网(3)，所述桥面钢筋网(3)上浇筑有桥面混凝土(2)，所述混凝土(2)下为预制吊装的若干空心板(5)，所述空心板(5)之间设有绞缝(6)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种空心板梁桥型钢-混凝土桥面铺装结构，在空心板混凝土桥面铺装中设置横向型钢，由于型钢钢材的刚度大，直接增加混凝土桥面铺装的横向刚度；桥面铺装横向刚度的增加，改善桥梁横向整体受力性能，使得板间应力差异减小，起到了减小绞缝局部应力的效果，防止因绞缝局部应力过大而破坏，避免运营后期出现空心板主梁的“单板受力”和主梁进一步的病害；由于桥面铺装型钢的作用，直接改变了原空心板板间荷载的横向分布受力机理由原来的铰接传力向刚性横梁传递的转变；施工现场通过定位钢筋将型钢横向布置定位后，布置桥面钢筋网，浇筑桥面混凝土完成施工，现场作业量少；位于桥面施工，施工快捷，为常规施工技术，利于推广。
【IPC分类】E01D19-12
【公开号】CN204343164
【申请号】CN201420815823
【发明人】薛兴伟, 王泽成
【申请人】沈阳建筑大学
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月12日