内燃冲击镐的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种内燃冲击镐。
【背景技术】
[0002]铁路线路由于车辆运行的碾压及气象水文等自然条件的作用，碴道床会产生变形下沉现象。对于局部出现状态不良的病害点，需进行养护捣固作业及时修复，以恢复线路平顺的良好状态，确保列车的安全高速运行。
[0003]由于养路机械化的推进，传统的手工道镐捣固作业已被禁止。当前的养护捣固作业多采用单人手持式捣固镐进行作业，捣固镐多以小型汽油发动机为动力，其振捣形式基本分振动式捣固和冲击式捣固两大类。振动式捣固镐结构相对较简单，整机质量较轻(一般约15kg)，使用轻便，多用于一般线路的养护作业。现有的冲击式捣固镐结构相对复杂，整机质量较重(约25kg)，一般操作者手持作业感觉吃力，但冲击镐下插性能较优于振动镐，故多用于道床较为板结的道岔区段的养护作业。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的就是提供一种结构新颖、隔振良好、使用轻便的内燃冲击镐。
[0005]本实用新型的内燃冲击镐，包括扶手、动力机、连接座、隔震套、冲击机构、镐钎、软轴，动力机通过螺栓与连接座固接，连接座的另一端与隔震套螺纹连接，隔震套的另一端与冲击机构壳体螺纹连接，冲击机构壳体的另一端与镐钎固定连接；连接座内置连接杆，连接杆一端插入动力机的离心式离合器中，连接杆的另一端与软轴螺纹连接，软轴设在隔震套内，软轴的另一端为棱柱形，该端与冲击机构壳体内主动齿轮的轴孔相接，主动齿轮可与软轴同步旋转，还可随软轴进行轴向滑动；冲击机构壳体内部安装有主动齿轮、从动齿轮、支承轴、随动齿轮及滚动轴承，支承轴与壳体固接，支承轴上对称安装两只结构相同的锥形从动齿轮，锥形从动齿轮上配有相同的偏心块，随动齿轮通过滚动轴承安装在壳体上，随动齿轮与主动齿轮同轴，且为齿数相同的锥形齿轮，随动齿轮、主动齿轮均与两只锥形从动齿轮啮合。
[0006]本实用新型的内燃冲击镐结构新颖，具有隔振良好、使用轻便等特点，当动力机怠速运转时，离心式离合器与连接杆分离，冲击镐不工作；当发动机高速旋转时，离心式离合器张开，动力机通过连接杆及软轴驱使冲击机构内部的齿轮付同步运转，由于软轴与冲击机构内的主动齿轮之间可产生轴向滑移，因而作业过程因冲击而产生整机纵向长度改变时也能正常传递动力。动力机驱使主动齿轮旋转时，从动齿轮及随动齿轮亦相应旋转，但两只从动齿轮的旋转方向相反，由于各自带有偏心块，即相应产生等值的离心力，两偏心块产生的离心力沿轴向迭加、横向抵消。冲击机构通过输入高速旋转而形成高频率的往复冲击。隔震套的作用是隔离冲击机构对动力机及扶手的冲击。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图；
[0008]图2为图1中部件的结构示意图；
[0009]图3为本图2中A向示意图。
【具体实施方式】
[0010]一种内燃冲击镐，包括扶手1、动力机2、连接座3、隔震套4、冲击机构5、镐钎6、软轴7，动力机2通过螺栓与连接座3固接，连接座3的另一端与隔震套4螺纹连接，隔震套4的另一端与冲击机构壳体11螺纹连接，冲击机构壳体11的另一端与镐钎6固定连接；连接座3内置连接杆8，连接杆8 一端插入动力机2的离心式离合器中，连接杆8的另一端与软轴7螺纹连接，软轴7设在隔震套4内，软轴7的另一端为六角棱柱形，该端与冲击机构壳体11内主动齿轮9的轴孔相接；冲击机构壳体11内部安装有主动齿轮9、从动齿轮10、支承轴12、随动齿轮13及滚动轴承，支承轴12与壳体11固接，支承轴12上对称安装两只结构相同的锥形从动齿轮10，锥形从动齿轮10上配有相同的偏心块14，随动齿轮13通过滚动轴承安装在壳体11上，随动齿轮13与主动齿轮9同轴，且为齿数相同的锥形齿轮，随动齿轮13、主动齿轮9均与两只锥形从动齿轮10啮合。
【主权项】
1.一种内燃冲击镐，包括扶手(I)、动力机(2)、连接座(3)、隔震套(4)、冲击机构(5)、镐钎(6)、软轴(7)，动力机(2)通过螺栓与连接座(3)固接，连接座(3)的另一端与隔震套(4)螺纹连接，隔震套(4)的另一端与冲击机构壳体(11)螺纹连接，冲击机构壳体(11)的另一端与镐钎(6)固定连接，其特征在于:连接座(3)内置连接杆(8)，连接杆(8) —端插入动力机(2)的离心式离合器中，连接杆(8)的另一端与软轴(7)螺纹连接，软轴(7)设在隔震套(4)内，软轴(7)的另一端与冲击机构壳体(11)内主动齿轮(9)的轴孔相接；冲击机构壳体(11)内部安装有主动齿轮(9)、从动齿轮(10)、支承轴(12)、随动齿轮(13)及滚动轴承，支承轴(12)与壳体(11)固接，支承轴(12)上对称安装两只结构相同的锥形从动齿轮(10)，锥形从动齿轮(10)上配有相同的偏心块(14)，随动齿轮(13)通过滚动轴承安装在壳体(11)上，随动齿轮(13)与主动齿轮(9)同轴，且为齿数相同的锥形齿轮，随动齿轮(13)、主动齿轮(9)均与两只锥形从动齿轮(10)啮合。
2.根据权利要求1所述的内燃冲击镐，其特征在于:软轴(7)与冲击机构壳体(11)内主动齿轮(9)的轴孔相接的一端为六角棱柱形。
【专利摘要】一种内燃冲击镐，动力机通过螺栓与连接座固接，连接座的另一端与隔震套螺纹连接，隔震套的另一端与冲击机构壳体螺纹连接，冲击机构壳体的另一端与镐钎固定连接；连接座内置连接杆，连接杆一端插入动力机的离心式离合器中，连接杆的另一端与软轴螺纹连接，软轴设在隔震套内，软轴的另一端与冲击机构壳体内主动齿轮的轴孔相接；冲击机构壳体内部的支承轴与壳体固接，支承轴上对称安装两只结构相同的锥形从动齿轮，锥形从动齿轮上配有相同的偏心块，随动齿轮通过滚动轴承安装在壳体上，随动齿轮与主动齿轮同轴，且为齿数相同的锥形齿轮，随动齿轮、主动齿轮均与两只锥形从动齿轮啮合。本实用新型的内燃冲击镐结构新颖，具有隔振好、使用轻便等特点。
【IPC分类】E01B27-20
【公开号】CN204491332
【申请号】CN201520150271
【发明人】郭俊琦, 王相建, 王暹剡, 周明星
【申请人】郭俊琦
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月17日