一种全熔透焊导轨的制作方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及钢结构材料领域，具体涉及一种采用全熔透焊技术加工的钢结构导轨。
【背景技术】
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[0002]近年来，随着国内公路、铁路交通事业和大型基础建设的迅猛发展，铁路钢桥、公路钢桥、工业性钢结构设施建设日益向大跨度、大节段、结构新颖美观方向发展。针对在大型钢结构安装设施中大量应用的钢结构导轨，由于轨道面和轨架体采用普通的焊接方式已不能满足构件的牢度，在一些大型工程中该类导轨装置经常因轨道面脱焊而影响导轨的正常使用，因此需采用一种新颖的焊接措施来保证钢结构导轨的焊接可靠性。本实用新型提供了一种采用全熔透焊技术焊接的钢结构导轨，可以保证导轨面焊接牢度和消除焊接应力。
【实用新型内容】:
[0003]本实用新型主要提供了一种制作简单、可保证导轨面焊接牢度和消除焊接应力的钢结构导轨装置，主要技术方案如下:
[0004]一种全熔透焊导轨，由轨体钢板、耐磨层和焊缝层组成。所述整个全熔透焊导轨的轨体钢板由底板和轨面钢板构成一个轨体结构，底板和轨面钢板以面与面接触并焊接成一个整体；所述轨面钢板上设有耐磨层，耐磨层设有一凹形槽，用于轨道车车轮的行走；耐磨层整个置于轨面钢板的凹形槽中，且接触部位设有焊缝层，所述焊缝层布满整个耐磨层与轨面钢板相互叠合的凹形槽中。
[0005]本实用新型制作简单，在轨面钢板上设置了耐磨层，保证了轨道在日常运行中的耐磨损效果，且耐磨层与轨面钢板间的焊缝层保证了整个导轨装置的焊接熔透程度，可确保导轨整体结构牢度和消除焊接应力。
【附图说明】
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[0006]图1为本实用新型的结构示图；
[0007]图中:1、底板；2、耐磨层；3、轨面钢板；4、焊缝层。
【具体实施方式】
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[0008]如附图1所示，本实用新型所述的一种全熔透焊导轨，由轨体钢板、耐磨层2和焊缝层4组成。所述整个全熔透焊导轨的轨体钢板由底板I和轨面钢板3构成一个轨体结构，底板I和轨面钢板3以面与面接触并焊接成一个整体；所述轨面钢板3上设有耐磨层2，耐磨层2设有一凹形槽，用于轨道车车轮的行走；耐磨层2整个置于轨面钢板3的凹形槽中，且接触部位设有焊缝层4，所述焊缝层4布满整个耐磨层2与轨面钢板3相互叠合的凹形槽中。
【主权项】
1.一种全熔透焊导轨，包括轨体钢板、耐磨层和焊缝层，其特征在于:所述整个全熔透焊导轨的轨体钢板由底板和轨面钢板构成一个轨体结构，底板和轨面钢板以面与面接触并焊接成一个整体；所述轨面钢板上设有耐磨层，耐磨层设有一凹形槽；耐磨层整个置于轨面钢板的凹形槽中，且接触部位设有焊缝层。
2.根据权利要求1所述的一种全熔透焊导轨，其特征在于:所述焊缝层布满整个耐磨层与轨面钢板相互叠合的凹形槽中。
【专利摘要】本实用新型公开了一种全熔透焊导轨，由轨体钢板、耐磨层和焊缝层组成。所述整个全熔透焊导轨的轨体钢板由底板和轨面钢板构成一个轨体结构，底板和轨面钢板以面与面接触并焊接成一个整体；所述轨面钢板上设有耐磨层，耐磨层设有一凹形槽，用于轨道车车轮的行走，保证了轨道在日常运行中的耐磨损效果；耐磨层整个置于轨面钢板的凹形槽中，且接触部位设有焊缝层，所述焊缝层布满整个耐磨层与轨面钢板相互叠合的凹形槽中，且耐磨层与轨面钢板间的焊缝层保证了整个导轨装置的焊接熔透程度，可确保导轨整体结构牢度和消除焊接应力。
【IPC分类】E01B5-08
【公开号】CN204589721
【申请号】CN201520219474
【发明人】边财浪
【申请人】边财浪
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年4月8日