一种登船桥的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及码头桥梁技术领域，特别是指一种登船桥。
【背景技术】
[0002]现有的码头登船桥为固定的高度，船需根据自身船体外沿高度而选择相应的停靠位，容易造成多艘同级别的船涌塞，上、卸货物时主要靠吊机完成，作业速率低，工作强度大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提出一种登船桥，解决了现有技术中码头使用率低，作业效率低下的的问题。
[0004]为了实现上述技术方案，本实用新型提供一种登船桥包括
[0005]力柱、设于力柱上的升降架和用于登船的桥体，
[0006]其中，升降架设有电动机、吊索和葫芦，所述吊索连接升降架的另一端与葫芦连接在一起，所述电动机与葫芦动力连接，
[0007]所述桥体通过旋转座与升降架连接在一起，所述桥体还包括有液压缸和短臂，所述桥体设于旋转座的一侧、短臂设于旋转座的另一侧，所述短臂与桥体固定连接，所述液压缸与短臂外端动力连接。
[0008]所述桥体连接船的一端设有支撑架，所述支撑架包括固定部和与所述固定部活动连接的支承部，所述支承部下端设有架托。
[0009]所述架托与支承部轴接。
[0010]所述力柱下端与钢筋混泥土墩固定连接，
[0011]其中钢筋混泥士墩设有多个，所述力柱上设有挂钩，所述挂钩与桥体连接在一起。
[0012]所述桥体包括上层人行道和下层行李输送道。
[0013]与现有技术相比，本实用新型提供的登船桥简单、快捷，能大大提高港口、码头客流量和吞吐量，提高作业速率和降低劳动强度、劳力成本等。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本实用新型提供的登船桥的正面结构示意图；
[0016]图2登船桥的侧面结构示意图。
[0017]图3为图1中10部位的局部放大图。
[0018]图4为图1中11部位的局部放大剖面图。
[0019]图5为本实用新型的府视图。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]如图1-5所示，本实用新型提供的登船的桥体，其中，升降架114设有电动机7、吊索6和葫芦5，所述吊索6连接升降架114的另一端与葫芦5连接在一起，所述电动机7与葫芦5动力连接，所述桥体通过旋转座111与升降架114连接在一起，所述桥体还包括有液压缸115和短臂116，所述桥体设于旋转座111的一侧、短臂116设于旋转座111的另一侧，所述短臂116与桥体固定连接，所述液压缸115与短臂116外端动力连接。
[0022]所述桥体连接船的一端设有支撑架，所述支撑架包括固定部123和与所述固定部123活动连接的支承部121，所述支承部121下端设有架托122。
[0023]所述架托122与支承部121轴接。
[0024]任一所述力柱2下端与钢筋混泥土墩I固定连接，
[0025]其中钢筋混泥士墩设有多个，所述力柱2上设有挂钩，所述挂钩与桥体连接在一起。
[0026]所述桥体包括上层人行道3和下层行李输送道4。
[0027]进一步，在本实用新型的控制机构还设有控制台112以及液压站113。
[0028]本实用新型不但使用方便，而且安装快捷，可适用于临时高速登录的应用。
[0029]本实用新型在安装时，第一步:吊装龙门架立柱；第二步:吊装龙门架横梁，包括手拉葫芦5和液压电机；第三步:分别吊装左侧行人桥和行李桥，拧紧预埋螺栓螺母，然后将有预埋螺栓另一侧用手拉葫芦5吊至一定高度；第四步:吊平台至指定位置，松开手拉葫芦5，让行人桥和行李桥放至双层平台上面。然后将手拉葫芦5钩头吊着双层平台，在龙门架横梁用手拉葫芦5斜向拉着双层平台，船钩松开去吊右侧龙门架；第五步:吊装右侧龙门架，拧紧预埋螺栓螺母后松开船钩；第六步:放下右侧龙门架上的手拉葫芦5吊着双层平台，通过四个手拉葫芦5调整双层平台的水平度；第七步:吊右侧行人桥，拧紧预埋螺栓螺母。将另一端桥体放至双层平台上，松钩；第八步:接线通电调试。单个安装时间为1.5-2小时。
[0030]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种登船桥，其特征在于: 包括力柱、设于力柱上的升降架和用于登船的桥体，其中，升降架设有电动机、吊索和葫芦，所述吊索连接升降架的另一端与葫芦连接在一起，所述电动机与葫芦动力连接，所述桥体通过旋转座与升降架连接在一起，所述桥体还包括有液压缸和短臂，所述桥体设于旋转座的一侧、短臂设于旋转座的另一侧，所述短臂与桥体固定连接，所述液压缸与短臂外端动力连接。2.根据权利要求1所述的一种登船桥，其特征在于: 所述桥体连接船的一端设有支撑架，所述支撑架包括固定部和与所述固定部活动连接的支承部，所述支承部下端设有架托。3.根据权利要求2所述的一种登船桥，其特征在于: 所述架托与支承部轴接。4.根据权利要求1所述的一种登船桥，其特征在于: 所述力柱下端与钢筋混泥土墩固定连接， 其中钢筋混泥士墩设有多个，所述力柱上设有挂钩，所述挂钩与桥体连接在一起。5.根据权利要求1所述的一种登船桥，其特征在于: 所述桥体包括上层人行道和下层行李输送道。
【专利摘要】本实用新型提出了一种登船桥，包括力柱、设于力柱上的升降架和用于登船的桥体，其中，升降架设有电动机、吊索和葫芦，所述吊索连接升降架的另一端与葫芦连接在一起，所述电动机与葫芦动力连接，所述桥体通过旋转座与升降架连接在一起，所述桥体还包括有液压缸和短臂，所述桥体设于旋转座的一侧、短臂设于旋转座的另一侧，所述短臂与桥体固定连接，所述液压缸与短臂外端动力连接。
【IPC分类】E01D15/24
【公开号】CN204753352
【申请号】CN201520462246
【发明人】林宇村, 陈海生
【申请人】广东中艺重工有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月1日