一种填充保温材料的钢制道路减速带的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于道路设备技术领域，具体涉及一种填充保温材料的钢制道路减速带。
【背景技术】
[0002]现在市场供应的有铸钢(铁)减速带，橡塑减速带。它们是利用模具灌注成型。与本产品一样，都是为了减低汽车速度，减少事故，保障人民生命财产安全。
[0003]现在市场使用的铸钢(铁)减速带普遍是钢性强，韧性不足。这种产品在使用过程中，汽车车轮容易将减速带碰裂或者碰碎。夏天在沥青路面使用这种减速带的时候，减速带吸收的太阳热量直接传导在滚烫的沥青路面上的时候，减速带容易被大型或重型汽车的车轮碾压在沥青路面的沥青中，这样减速带就失去了应有的减速作用。并且对道路造成了一定的破坏。橡塑减速带有韧性而没有钢性，经不起汽车车轮的多次碾压，使用寿命太短，残留的道钉对行驶的车辆没有安全感。
[0004]中国专利号:201120171337.0，公开日2011年12月28日的专利文件公开了一种公路减速带的专利，该实用新型提供了一种公路减速带，属于道路交通设备技术领域。它解决了现有的减速带会带来较大颠簸的问题。该公路减速带，包括呈条状的本体，本体下端设有一可伸缩支撑结构，通过所述的支撑结构控制本体的升降。该实用新型具有结构简单，设计人性化的优点。但是该减速带成本较高，而且只是减轻了汽车的颠簸，非机动车通过时，仍然有很大的颠簸。
[0005]申请号:201220251336.1的专利文件公开了一种公路减速带，它包括减速带端头一、减速带中段、减速带端头二，所述减速带端头一和减速带端头二的底面为直角梯形；所述减速带中段的底面为平行四边形，安装时减速带端头一、减速带中段、减速带端头二在路面上依次排开，减速带每段之间有一定的间隙，间隙的形状为平行四边形。本实用新型在人流量少时，电动车和自行车从每段之间的间隙通过，没有颠簸感，同时又降低了电动车的车速，具有结构简单、设计合理、节约材料、易于制造的优点。但是这种减速带并不适用于对大型车辆和人流量多时的使用。
【发明内容】
[0006]本实用新型为了解决现有铸钢(铁)减速带钢性强但是韧性不足，承载力小，容易破碎，使用寿命短的问题，提供了一种填充保温材料的钢制道路减速带。
[0007]本实用新型由如下技术方案实现的:一种填充保温材料的钢制道路减速带，包括底板，底板顶部焊接弧形顶板，底板与弧形顶板之间形成填充腔，所述底板中间设有方形灌注口，底板上间隔布设螺栓孔；所述弧形顶板纵向间隔焊接月牙支撑片，弧形顶板上对应底板螺栓孔位置向弧形顶板内侧切割成半圆形缺口，缺口周围竖直焊接与底板密闭的马蹄弧形片；所述底板与弧形顶板之间的填充腔内填充聚氨酯保温材料。
[0008]所述弧形顶板为花纹钢板压制成型，弧形顶板两端部和中间纵向间隔焊接4片月牙支撑片。所述弧形顶板上喷涂荧光漆指示层。所述底板、顶板和月牙支撑片厚度为8mm;马蹄弧形片厚为5mm ;所述螺栓孔的直径为22mm。
[0009]弧形顶板和马蹄弧形片在专用模具中一次固定成型，在顶板上焊接4片月牙支撑片，两端焊接两个，中间间隔焊接两个，顶板扣在底板上与底板无缝焊接，月牙支撑片将顶板支撑，与底板之间形成填充腔，填充腔内部充填满聚氨酯保温材料，马蹄弧形片与底板固定，形成螺栓连接部位。减速带焊接完成，在弧形顶板上喷涂荧光漆指示层，减速带制作成型，使用时，根据路面的宽度选择减速带的数量，将制作好的减速带一字排开，中间不留缝隙，用Φ 16mm*200mm的膨胀螺栓固定于路面上。
[0010]本实用新型所述减速带用普通钢板制作，在水泥路面使用时具有钢的强度也有铁的韧性，汽车车轮无法对本品造成破坏，在沥青路面使用的时候因里面填充有聚氨酯保温材料，隔热效果极佳，因此起到阻挡减速带吸收太阳热量的作用，同时降低了太阳光对减速带下路面的烘烤。采用钢板制作，减速带钢性强有韧性，能够适应水泥路面和沥青路面，承载能力不小于200吨。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型结构不意图；图2为底板结构不意图；图3为弧形顶板主视图；图4为本实用新型侧视图。
[0012]图中:1_底板；1.1-灌注口 ；1.2-螺栓孔；2_弧形顶板；3-月牙支撑片；4-马蹄弧形片；5_聚氨酯保温材料。
【具体实施方式】
[0013]—种填充保温材料的钢制道路减速带，包括底板1，底板I顶部焊接弧形顶板2，底板I与弧形顶板之间形成填充腔，所述底板I中间设有方形灌注口 1.1，底板上间隔布设螺栓孔1.2 ;所述弧形顶板2纵向间隔焊接月牙支撑片3，弧形顶板2上对应底板螺栓孔位置向弧形顶板2内侧切割成半圆形缺口，缺口周围竖直焊接与底板密闭的马蹄弧形片4 ;所述底板I与弧形顶板2之间的填充腔内填充聚氨酯保温材料5。
[0014]所述弧形顶板2为花纹钢板压制成型，弧形顶板2两端部和中间纵向间隔焊接4片月牙支撑片3。所述弧形顶板上喷涂荧光漆指示层。所述底板、顶板和月牙支撑片厚度为8mm ;马蹄弧形片厚为5_ ;所述螺栓孔的直径为22_。
[0015]弧形顶板和马蹄弧形片在专用模具中一次固定成型，在顶板上焊接4片月牙支撑片，两端焊接两个，中间间隔焊接两个，顶板扣在底板上与底板无缝焊接，月牙支撑片将顶板支撑，与底板之间形成填充腔，填充腔内部充填满聚氨酯保温材料，马蹄弧形片与底板固定，形成螺栓连接部位。减速带焊接完成，在弧形顶板上喷涂荧光漆指示层，减速带制作成型，使用时，根据路面的宽度选择减速带的数量，将制作好的减速带一字排开，中间不留缝隙，用Φ 16mm*200mm的膨胀螺栓固定于路面上。
【主权项】
1.一种填充保温材料的钢制道路减速带，包括底板(1)，底板(I)顶部焊接弧形顶板(2)，底板(I)与弧形顶板之间形成填充腔，其特征在于:所述底板(I)中间设有方形灌注口(1.1)，底板上间隔布设螺栓孔(1.2);所述弧形顶板(2)纵向间隔焊接月牙支撑片(3)，弧形顶板(2)上对应底板螺栓孔位置向弧形顶板(2)内侧切割成半圆形缺口，缺口周围竖直焊接与底板密闭的马蹄弧形片(4);所述底板(I)与弧形顶板(2)之间的填充腔内填充聚氨酯保温材料(5)。2.根据权利要求1所述的一种填充保温材料的钢制道路减速带，其特征在于:所述弧形顶板(2)为花纹钢板压制成型，弧形顶板(2)两端部和中间纵向间隔焊接4片月牙支撑片⑶。3.根据权利要求1所述的一种填充保温材料的钢制道路减速带，其特征在于:所述弧形顶板上喷涂荧光漆指示层。4.根据权利要求1所述的一种填充保温材料的钢制道路减速带，其特征在于:所述底板、顶板和月牙支撑片厚度为8mm ;马蹄弧形片厚为5mm ;所述螺栓孔的直径为22mm。
【专利摘要】本实用新型属道路设备技术领域，为解决现有铸钢（铁）减速带钢性强但是韧性不足，承载力小，容易破碎，使用寿命短的问题，提供一种填充保温材料的钢制道路减速带。包括底板，底板顶部焊接弧形顶板，底板与弧形顶板之间形成填充腔，底板中间设方形灌注口，底板上间隔布设螺栓孔；弧形顶板纵向间隔焊接月牙支撑片，弧形顶板上对应底板螺栓孔位置向弧形顶板内侧切割成半圆形缺口，缺口周围竖直焊接与底板密闭的马蹄弧形片；底板与弧形顶板之间的填充腔内填充聚氨酯保温材料。具有钢的强度铁的韧性，车轮无法造成破坏，保温材料起到阻挡减速带吸收太阳热量的作用，降低太阳光对减速带下路面的烘烤。能适应水泥路面和沥青路面，承载能力不小于200吨。
【IPC分类】E01F9/529
【公开号】CN204940152
【申请号】CN201520651262
【发明人】刘连柱, 刘诚
【申请人】刘连柱
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月27日