一种用于铁路货车整车交验的绝缘轨道的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于铁路货车整车交验的绝缘轨道，属于铁路货车领域。
【背景技术】
[0002]铁路货车整车交验时要进行一系列静态试验，需要将铁路货车整车放置在绝缘交验轨道，要求绝缘交验轨道能够长期、稳定的满足500ΜΩ的条件，目前我国所使用的绝缘交验轨道的绝缘方式均为轨道整体绝缘，需要在轨道下方铺设绝缘装置，因此需在普通轨道的基础上增加绝缘螺栓、绝缘压板、绝缘垫、绝缘漆、绝缘毡等绝缘附件，该方法成本较高，而且在潮湿、高气压的天气状况及长期使用时，绝缘交验轨道的电阻值很难长期、稳定的满足要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决整体轨道绝缘的成本较大、性能不稳定问题，而提供一种用于铁路货车整车交验的绝缘轨道。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0005]本实用新型的一种用于铁路货车整车交验的绝缘轨道，包括钢轨、尼龙轨、连接螺栓；
[0006]钢轨的车轮接触区加工有减薄部位，且减薄部位上加工有螺纹孔；
[0007]尼龙轨为与钢轨上减薄部位的相匹配的包覆套；
[0008]尼龙轨套在钢轨的减薄部位，并通过连接螺栓固定，使钢轨上安装有尼龙轨的区域外形与钢轨其他区域外形一致。
[0009]所述尼龙轨采用尼龙66材料加工而成。
[0010]有益效果
[0011]本实用新型改变了原来整轨的绝缘模式，仅在接触部位用尼龙轨局部绝缘，加工简单，成本低，绝缘效果不受气候、环境变化影响。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型绝缘轨道的结构示意图。
[0013]1-钢轨，2-尼龙轨，3-连接螺栓。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型的内容作进一步描述。
[0015]实施例
[0016]本实用新型的一种用于铁路货车整车交验的绝缘轨道，如图1所示，包括钢轨1，尼龙轨2，连接螺栓3 ;
[0017]钢轨I的车轮接触区加工有减薄部位，且减薄部位上加工有螺纹孔；
[0018]尼龙轨2为与钢轨I上减薄部位的相匹配的包覆套；
[0019]尼龙轨2套在钢轨I的减薄部位，并通过连接螺栓3固定，使钢轨I上安装有尼龙轨2的区域外形与钢轨I其他区域外形一致。
[0020]所述尼龙轨采用尼龙66材料加工而成。
【主权项】
1.一种用于铁路货车整车交验的绝缘轨道，其特征是:包括钢轨、尼龙轨、连接螺栓； 钢轨的车轮接触区加工有减薄部位，且减薄部位上加工有螺纹孔； 尼龙轨为与钢轨上减薄部位的相匹配的包覆套； 尼龙轨套在钢轨的减薄部位，并通过连接螺栓固定，使钢轨上安装有尼龙轨的区域外形与钢轨其他区域外形一致。2.如权利要求1所述的一种用于铁路货车整车交验的绝缘轨道，其特征是:所述尼龙轨采用尼龙66材料加工而成。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于铁路货车整车交验的绝缘轨道，属于铁路货车领域。本实用新型的绝缘轨道，包括钢轨、尼龙轨、连接螺栓；钢轨的车轮接触区加工有减薄部位，且减薄部位上加工有螺纹孔；尼龙轨为与钢轨上减薄部位的相匹配的包覆套；尼龙轨套在钢轨的减薄部位，并通过连接螺栓固定，使钢轨上安装有尼龙轨的区域外形与钢轨其他区域外形一致。本实用新型改变了原来整轨的绝缘模式，仅在接触部位用尼龙轨局部绝缘，加工简单，成本低，绝缘效果不受气候、环境变化影响。
【IPC分类】E01B5/08
【公开号】CN205062579
【申请号】CN201520813412
【发明人】李登芳, 张纬, 崔计光, 宋斌, 吴文俊, 李有新, 齐海强, 武恒
【申请人】晋西装备制造有限责任公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月20日