一种路锥的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种路锥，其技术方案要点是所述底座底部上设有支撑架，所述底座端上设有第一加强块，所述第一加强块截面为半圆状，所述第一加强块一端成圆弧状，所述底座上还设有圆形凸块，所述圆形凸块上设有圆台状的第二加强块，所述圆形凸块的侧壁由与第二加强块连接端向与底座连接端倾斜，所述第一加强块呈圆弧状端的另一端分别与圆形凸块和第二加强块连接，所述第一加强块为四块，本实用新型目的在于提供一种强度高，稳定性好且便于搬运的路锥。
【专利说明】
一种路锥
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种交通设备技术领域，更具体地说，它涉及一种路锥。
【背景技术】
[0002]路锥又称路障用于放置在道路中间、危险地区和道路施工地段等，设在需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或其它适当地点。一般常用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、体育场所、危险地区、道路施工地段等，但是路锥在使用的时候容易被人碰到损坏，以及在搬运的时候块头较大，以及在使用的时候容易出现翻到，稳定性差。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种强度高，稳定性好且便于搬运的路锥。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种路锥，包括方形的底座和置于底座上的锥体，所述底座底部上设有支撑架，所述底座端上设有第一加强块，所述第一加强块截面为半圆状，所述第一加强块一端成圆弧状，所述底座上还设有圆形凸块，所述圆形凸块上设有圆台状的第二加强块，所述圆形凸块的侧壁由与第二加强块连接端向与底座连接端倾斜，所述第一加强块呈圆弧状端的另一端分别与圆形凸块和第二加强块连接，所述第一加强块为四块。
[0005]通过采用上述技术方案，所述底座底部上设有支撑架，通过支撑架在底部支撑，能够保证支撑的稳定性，减少因为底面不平而出现放置不稳情况，以及在所述底座端上设有第一加强块，并且第一加强块截面为半圆状，以半圆加强块进气加强，保证整体强度，通过所述第一加强块一端成圆弧状，通过一端设置成圆弧状，通过圆弧状的圆弧韧性保证强度，进而通过圆弧状，减少正面撞击的时候出现破损，所述底座上还设有圆形凸块，所述圆形凸块上设有圆台状的第二加强块，所述圆形凸块的侧壁由与第二加强块连接端向与底座连接端倾斜，所述第一加强块呈圆弧状端的另一端分别与圆形凸块和第二加强块连接，所述第一加强块为四块，通过圆形凸块和第二加强块配合第一加强块，形成一个大覆面的加强，通过以圆形凸块和第二加强块在中间进行加强，并且圆形凸块和第二加强块的侧面都为倾斜面，以倾斜面的倾斜受力减少分散承受力，保证整体强度，从而使得整体强度提高。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述底座上设有贯穿圆形凸块和第二加强块的安装孔，所述锥体固定在第二加强块上，所述锥体包括锥身，所述锥身内设有若干个固定板，所述锥身材质为帆布，所述固定板均距且平行置于锥身内，所述固定板沿锥身内壁由锥身底部向顶部均距排列。
[0007]通过采用上述技术方案，通过所述底座上设有贯穿圆形凸块和第二加强块的安装孔，所述锥体固定在第二加强块上，所述锥体包括锥身，所述锥身内设有若干个固定板，所述锥身材质为帆布，所述固定板均距且平行置于锥身内，所述固定板沿锥身内壁由锥身底部向顶部均距排列，通过锥身本身的帆布设置，能够保证其灵活性，不会像塑料那样容易出直接破碎，并且通过内置的固定板，能够起到内部加强作用，当不适用的时候，通过将固定板下压，最大的固定板置于安装孔内，由锥身底部往上的固定板依次下压，固定板依次相套，配合帆布本身的能动性，使得锥身最后固定在安装孔内，起到了收纳的功能，保证搬动的空间节省，方便搬动。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述锥身上设有警示条，锥身顶部设有通孔，所述通孔上设有警示灯。
[0009]通过采用上述技术方案，通过锥身具有的警示条，然后再配合警示灯，使得警示效果更佳。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型实施例的使用示意图。
[0012]图3为本实用新型实施例的锥体内部示意图。
[0013]图中附图标记:101、底座；102、支撑架；201、椎体；301、第一加强块；401、圆形凸块;501、第二加强块;601、锥身;701、固定板;801、警示条;901、警示灯。
【具体实施方式】
[0014]参照图1至图3对本实用新型实施例做进一步说明。
[0015]一种路锥，包括方形的底座101和置于底座101上的锥体201，所述底座101底部上设有支撑就爱102，所述底座101端上设有第一加强块301，所述第一加强块301截面为半圆状，所述第一加强块301—端成圆弧状，所述底座101上还设有圆形凸块401，所述圆形凸块401上设有圆台状的第二加强块501，所述圆形凸块401的侧壁由与第二加强块501连接端向与底座101连接端倾斜，所述第一加强块301呈圆弧状端的另一端分别与圆形凸块401和第二加强块501连接，所述第一加强块301为四块。
[0016]通过采用上述技术方案，所述底座101底部上设有支撑就爱102，通过支撑就爱102在底部支撑，能够保证支撑的稳定性，减少因为底面不平而出现放置不稳情况，以及在所述底座101端上设有第一加强块301，并且第一加强块301截面为半圆状，以半圆加强块进气加强，保证整体强度，通过所述第一加强块301—端成圆弧状，通过一端设置成圆弧状，通过圆弧状的圆弧韧性保证强度，进而通过圆弧状，减少正面撞击的时候出现破损，所述底座101上还设有圆形凸块401，所述圆形凸块401上设有圆台状的第二加强块501，所述圆形凸块401的侧壁由与第二加强块501连接端向与底座101连接端倾斜，所述第一加强块301呈圆弧状端的另一端分别与圆形凸块401和第二加强块501连接，所述第一加强块301为四块，通过圆形凸块401和第二加强块501配合第一加强块301，形成一个大覆面的加强，通过以圆形凸块401和第二加强块501在中间进行加强，并且圆形凸块401和第二加强块501的侧面都为倾斜面，以倾斜面的倾斜受力减少分散承受力，保证整体强度，从而使得整体强度提高。
[0017]本实用新型进一步设置为:所述底座101上设有贯穿圆形凸块401和第二加强块501的安装孔，所述锥体201固定在第二加强块501上，所述锥体201包括锥身601，所述锥身601内设有若干个固定板701，所述锥身601材质为帆布，所述固定板701均距且平行置于锥身601内，所述固定板701沿锥身601内壁由锥身601底部向顶部均距排列。
[0018]通过采用上述技术方案，通过所述底座101上设有贯穿圆形凸块401和第二加强块501的安装孔，所述锥体201固定在第二加强块501上，所述锥体201包括锥身601，所述锥身601内设有若干个固定板701，所述锥身601材质为帆布，所述固定板701均距且平行置于锥身601内，所述固定板701沿锥身601内壁由锥身601底部向顶部均距排列，通过锥身601本身的帆布设置，能够保证其灵活性，不会像塑料那样容易出直接破碎，并且通过内置的固定板701，能够起到内部加强作用，当不适用的时候，通过将固定板701下压，最大的固定板701置于安装孔内，由锥身601底部往上的固定板701依次下压，固定板701依次相套，配合帆布本身的能动性，使得锥身601最后固定在安装孔内，起到了收纳的功能，保证搬动的空间节省，方便搬动。
[0019]本实用新型进一步设置为:所述锥身601上设有警示条801，锥身601顶部设有通孔，所述通孔上设有警示灯901。
[0020]通过采用上述技术方案，通过锥身601具有的警示条801，然后再配合警示灯901，
使得警示效果更佳。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种路锥，包括方形的底座和置于底座上的锥体，其特征是:所述底座底部上设有支撑架，所述底座端上设有第一加强块，所述第一加强块截面为半圆状，所述第一加强块一端成圆弧状，所述底座上还设有圆形凸块，所述圆形凸块上设有圆台状的第二加强块，所述圆形凸块的侧壁由与第二加强块连接端向与底座连接端倾斜，所述第一加强块呈圆弧状端的另一端分别与圆形凸块和第二加强块连接，所述第一加强块为四块。2.根据权利要求1所述的一种路锥，其特征是:所述底座上设有贯穿圆形凸块和第二加强块的安装孔，所述锥体固定在第二加强块上，所述锥体包括锥身，所述锥身内设有若干个固定板，所述锥身材质为帆布，所述固定板均距且平行置于锥身内，所述固定板沿锥身内壁由锥身底部向顶部均距排列。3.根据权利要求2所述的一种路锥，其特征是，所述锥身上设有警示条，锥身顶部设有通孔，所述通孔上设有警示灯。
【文档编号】E01F9/654GK205501871SQ201520984561
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2015年12月1日
【发明人】吴善尚, 张萍, 吴卫芬
【申请人】浙江鼎天交通设施有限公司