一种防阻块和采用该防阻块的高度自适应的防护栏的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种防阻块和采用该防阻块的高度自适应的防护栏，所述防阻块包括多边形框架结构，所述框架结构形成的多边形包括第一竖直边，所述第一竖直边上端与第一斜边的一端连接，所述第一竖直边下端与第二斜边的一端连接，所述第一竖直边与所述第一斜边形成的夹角为钝角，所述第一竖直边与所述第二斜边形成的夹角为锐角；所述第一斜边的另一端通过其他边与所述第二斜边的另一端相连接。本实用新型中的防阻块能够在高速波形梁护栏受到巨大撞击后保证波形护板高度不降低，保证护栏安全防护能力。
【专利说明】
一种防阻块和采用该防阻块的高度自适应的防护栏
技术领域
[0001]本实用新型涉及高速公路防护领域，具体为一种防阻块和采用该防阻块的高度自适应的防护栏。
【背景技术】
[0002]随着我国经济不断的发展，城市汽车的保有量不断的增加，高速公路上发生的各种车祸也层出不穷。发明人经过研究发现，现有的高速公路护栏局限性在于只能适用于小型车辆的碰撞，当大型车辆例如大型载物货车或者大巴等车辆遇到失控撞上高速护栏时，由于车辆本身重量较大，惯性较强，一旦失控撞上高速公路护栏，巨大的撞击力会使与波形梁固定一体的立柱顺着撞击方向变形倾倒，带动当前位置上的波形护板降低高度从而使周围的波形梁带形成一个缺口，而失控的大型车辆继而会沿着缺口冲出路外，很可能造成车毁人亡的重大事故。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型解决的技术问题在于克服现有高速护栏受到巨大撞击容易降低波形防护带的高度出现防护缺口的问题，从而提供了在受到车辆撞击时能够保证波形护板高度不降低，保证护栏安全防护能力的一种防阻块和采用该防阻块的高度自适应的防护栏。
[0004]技术方案
[0005]—种防阻块，所述防阻块设置为横向开口的多边形框架结构，包括第一竖直板，所述第一竖直板上端与第一斜板的一端连接，所述第一竖直板下端与第二斜板的一端连接，所述第一竖直板与所述第一斜板形成的夹角为钝角，所述第一竖直板与所述第二斜板形成的夹角为锐角;所述第一斜板的另一端或与所述第二斜板的另一端相连接;所述第一竖直板上端设有开口向下的第一开口槽，所述第一开口槽包括上部缩口段和下部扩口段;所述第二斜板上设有与所述下部扩口段相连的第一缺口。
[0006]所述多边形框架结构为平行四边形框架结构，包括相互平行的所述第一竖直板和第二竖直板，所述第一竖直板上端与所述第一斜板的一端连接，所述第一斜板的另一端与所述第二竖直板的上端连接;所述第二斜板与所述第一斜板相互平行，所述第二斜板两端与所述第一竖直板的下端和所述第二竖直板的下端对应连接。
[0007]所述第一竖直板和第二竖直板相互平行;所述第一竖直板的长度大于所述第二竖直板，所述第一斜板的长度小于所述第二斜板;所述第一斜板分别与所述第一竖直板和第二竖直板的上部两端相连接，所述第二斜板分别与所述第一竖直板和第二竖直板的下部两端相连接。
[0008]所述第二竖直板设有开口向上的第二开口槽，所述第二开口槽包括上部扩口段和下部缩口段;所述第一斜板上设有与所述上部扩口段相连的第二缺口。
[0009]所述多边形框架边缘设有折边肋板。
[0010]所述折边肋板上设有加强筋。
[0011]—种高度自适应的防护栏，采用了上述的一种防阻块。
[0012]还包括立柱和护板;所述防阻块固定在所述立柱与所述护板之间，所述第一竖直板通过立柱固定螺栓穿过所述上部缩口段将所述第一竖直板固定在所述立柱上，所述第一缺口大小与所述立柱固定螺栓大小相适配;所述第二竖直板设有通过螺栓与所述护板相固定的螺孔。
[0013]所述护板的固定螺栓通过挂卡在所述下部缩口段与所述第二竖直板形成固定连接，所述第二缺口的大小与护板的固定螺栓相适配;所述护板为波形结构或者直板型结构，所述护板采用钢板材质。
[0014]所述第一竖直板的形状与所述立柱相贴合;所述第一竖直板与所述立柱相互贴合的位置上设有抱箍结构，用以将所述第一竖直板紧固在所述立柱上。
[0015]有益效果
[0016]本实用新型中的一种防阻块和采用该防阻块的高度自适应的防护栏与现有技术相比，具有以下有益效果:
[0017]当失控车辆开始碰撞高速防护栏上的护板时，护板受到冲撞力后带动防阻块产生变形，由于防阻块的多边形框架结构或者平行四边形框架的结构，其第一竖直板与第一斜板和第二斜板形成了高端夹角为钝角，低端夹角为锐角，当防阻块受力变形，第一斜板和第二斜板的另一端均朝着第一竖直板的位置向上移动，整个框架受力后整体高度有所上升的同时也带动波形梁护栏向高处上升。
[0018]当车辆的冲撞力继续加大时，护栏立柱受力增大到一定程度后发生弯折现象，立柱的固定螺栓通过在开口槽的上部缩口段滑动，直到在下部扩口段分离，使立柱与波形护板彻底断开连接，保证波形护板不随立柱变形而变化，波形护板高度不降低，使防护栏具有高度自适应的效果，保证护栏安全防护能力。
[0019]进一步的，第二斜板上设有与下部扩口段相连的缺口，缺口大小与固定螺栓大小相适配，使得固定螺栓在脱离防阻块时不会卡在第二斜板上，有效地保证了立柱与波形梁波形护板彻底有效的断开连接。
[0020]进一步的，在第二竖直板上开设的第二开口槽，方便所述护板通过螺栓挂卡在下部缩口段内的方式固定在所述第二竖直板上，有效的增加了护板与防阻块及时分离的成功率，保证了护板的高度不会降低。并且将防阻块与立柱通过抱箍结构的固定方式，当立柱受到一定的撞击力发生向外倾斜时，防阻块与护板能够沿着立板倾斜方向向上与立柱脱离，同样有效的保证护板与立柱及时分离的成功率。
[0021]再进一步的，为了增加防阻块的有效强度，在多边形框架边缘设有折边肋板，在折边肋板上设有加强筋。防止失控的大型车辆碰撞波形梁护栏时，由于防阻块强度过低，车辆可能会直接碰撞到立柱处形成姅阻的路段。
[0022]为了便于生产与组装，护板为可采用波形结构或者直板型结构分段式组装，护板为钢板材质，有效地保证了护板的抗冲撞能力。
【附图说明】
[0023]图1为本实用新型中防阻块多边形框架的结构示意图。
[0024]图2为本实用新型中防阻块平行四边形框架的结构示意图。
[0025]图3为本实用新型中防阻块非平行四边形框架的结构示意图。
[0026]图4为图2中防阻块开设有第一开口槽的结构示意图。
[0027]图5为本实用新型中安装有图2中的防阻块的防护栏结构示意图。
[0028]图6为本实用新型中防阻块第二开口槽的结构示意图。
[0029]图7为本实用新型中防护栏的第二实施例结构示意图。
[0030]图8为本实用新型中防护栏的第三实施例结构示意图。
[0031 ] 附图标号:
[0032]1-立柱；2-防阻块；3-护板；4-立柱固定螺栓；5-护板固定螺栓；6-第一竖直板(边)；7_第一开口槽；8-上部缩口段；9-下部扩口段；10-第二竖直板(边)；11-第一斜板(边)；12-第二斜板(边)；13-第一缺口； 14-第二竖直板连接孔；15-折边肋板；16-加强筋；17-第三斜板(边)、18-第二开口槽、19-上部扩口段、20-下部缩口段、21-第二开口槽缺口、22-抱雜。
【具体实施方式】
[0033]图1为本实用新型中一种多边形框架防阻块的结构示意图，如图1所示:一种防阻块2包括横向开口的多边形框架结构，所述框架结构形成的多边形包括第一竖直边6，第一竖直边6上端与第一斜边11的一端连接，第一竖直边6下端与第二斜边12的一端连接，第一竖直边6与第一斜边11形成的夹角为钝角，第一竖直边6与第二斜边12形成的夹角为锐角；第一斜边11的另一端通过第三斜边17与第二斜边12相互连接。
[0034]本实用新型中的多边形框架结构有很多种选择，如四边形框架结构或者五边形框架结构等，图2为本实用新型中一种平行四边形框架防阻块的结构示意图，由图2所示，本实用新型中多边形框架结构优选平行四边形框架。包括相互平行的第一竖直板6(即第一竖直边6)和第二竖直板10 (第二竖直边1)，第一竖直边6上端与第一斜板11 (即第一斜边11)的一端连接，第一斜板11的另一端与第二竖直边10的上端连接;第二斜板12与第一斜板11相互平行，第二斜板12两端与第一竖直板6和第二竖直板10的下端对应连接。则本实用新型中优选的四边形框架结构成为平行四边形框架结构。
[0035]图3为本实用新型中非平行四边形框架防阻块的结构示意图。由图3所示，本实用新型中防阻块还包括一种非平行四边形框架结构的实施例，在该实施例中，第一竖直板6和第二竖直板10相互平行;第二竖直板10的长度小于第一竖直板6，第一斜板11的长度也小于第二斜板12，第一斜板11分别与第一竖直板6和第二竖直板10的上部两端相连接，第二斜板12分别与第一竖直板6和第二竖直板10的下部两端相连接;这样使得第一竖直板6与第一斜板11形成的夹角为钝角，第一竖直板6与第二斜板12形成的夹角为锐角。
[0036]当防阻块2的第二竖直板10受到一定的横向冲撞压力时，由于第一斜板11与第一竖直板6之间的夹角为钝角，大于90°，且第一竖直板6与第二斜板12的夹角为锐角，小于90°，则第一斜板11与第一竖直板6之间的夹角会变大，第一竖直板6与第二斜板12的夹角会变小，使受力后的第二竖直板10形成一个向上方升起的位移。
[0037]具体的，图4为图2中防阻块开设有第一开口槽的结构示意图，图5为本实用新型中安装有图2中的防阻块的防护栏结构示意图。由图4和图5所示:本实用新型中的防护栏包括立柱1、防阻块2与护板3，所述护板为波形结构或者直板型结构，所述护板采用钢板材质。防阻块2固定在立柱I与护板3之间。护板的形状可以采用波形结构以及直板结构分段式组装，便于生产与组装，本实施例中的护板3优选波形结构，为保证强度，本实用新型中的护板3优选为钢板材质，有效地保证了护板3的抗冲撞能力。第一竖直板6上端设有开口向下的开口槽7，开口槽7包括上部缩口段8和下部扩口段9。防阻块2通过立柱固定螺栓4穿过缩口段8将防阻块2固定在立柱I上；当失控的大型车辆继续碰撞时，立柱I进一步受力发生弯折现象，立柱固定螺栓4则通过在开口槽7的上部缩口段8滑动，直到滑动至下部扩口段9时从扩口处分离，使立柱I与护板3彻底断开连接，保证护板3的高度不随立柱I变形而变化，护板3高度不降低，使防护栏具备了高度自适应的效果，有效的保证护板3安全防护能力。
[0038]具体的，当失控的大型车辆(未示出)开始碰撞波形梁护栏时，防阻块2会受力产生变形，由于防阻块2的多边形框架结构，尤其是平行四边形框架结构，其第一竖直板6与第一斜板11和第二斜板12形成了高端夹角为钝角，低端夹角为锐角，因此当防阻块2受力变形，第一竖直板6与第一斜板11形成的夹角会变大，和第二斜板12形成的夹角会变小;第二竖直板10与第一斜板11形成的夹角会变小，和第二斜板12形成的夹角会变大，相对应的第一斜板11形成的夹角会变大，和第二斜板12形成的夹角会变小，整个平行四边形框架受力变形后顶点高度上升，固定在第二竖直板10上的护板3朝着第一竖直板6顶部位置向上升起。防止被大型车辆失控撞击后的护板3高度过低从而使周围多个护板3形成的的波形梁带(未示出)向底部下降形成一个缺口，避免失控的大型车辆进一步沿着缺口冲出路外，造成车毁人亡的重大事故，有效地提升了护栏安全防护能力。同时担心失控的大型车辆碰撞波形梁护栏时，如果防阻块2强度过低，大型车辆可能会直接碰撞到立柱I处形成姅阻的路段，所以防阻块2的自身强度需要得到一定的加强，加强自身强度的方法包括可对其进行折边、卷边或加强筋处理，本实用新型中优选防阻块2的四边形框架边缘设有折边肋板15。而折边肋板15上同样设有加强筋16。
[0039]再进一步的，第二斜板12上开设有与下部扩口段9相连的第一缺口13。第一缺口 13的大小与立柱固定螺栓4的大小相适配，有效地保证了立柱I与护板3彻底有效的断开连接，防止立柱固定螺栓4在快速脱离防阻块2的下部扩口段9时卡在第二斜板12上，避免立柱固定螺栓4无法从第一缺口 13中迅速顺利的脱离导致立柱I折弯拉低护板3的高度，使护板3丧失完整的安全防护能力。
[0040]图6为本实用新型中防阻块第二开口槽的结构示意图。由图6所示，为了有效地增加护板3脱离防阻块2的成功率，本实施例中在防阻块2中第二竖直板10上开设了第二开口槽18，第二开口槽18包括上部扩口段19和下部缩口段20，护板固定螺栓5通过挂卡的方式固定在下部缩口段20内，使护板2固定在第二竖直板10上，第一斜板上设有与上部扩口段19相连的第二缺口 20，第二缺口 20的大小与护板固定螺栓5的大小相适配，有效的保证了护板固定螺栓5可由下部缩口段20滑至上部扩口段19后脱离出，有效的增加了护板3与防阻块2及时脱离的成功率，保证了护板2的高度不会降低。
[0041]图7为本实用新型中防护栏的第二实施例结构示意图。由图7所示，本实施例中防护栏采用了图6中防阻块2，护板3优选为直板结构。护板3中部设有护板固定螺栓5，通过把护板3上的护板固定螺栓5的一端挂卡在第二开口槽18内，使护板3具有从第二竖直板10直接脱离的能力，有效的保证护板3在收到冲撞后及时从第二竖直板10直接脱离，护板3的高度不会降低。
[0042]图8为本实用新型中防护栏的第三实施例结构示意图。在本实施例中，防阻块2中第一竖直板6的形状与所述立柱I的形状相贴合;第一竖直板6与立柱I相互贴合的两侧位置上设有抱箍22结构，用以将第一竖直板6紧固在所述立柱I上。并且将防阻块2与立柱I通过抱箍22结构的固定方式，以便于当立柱I受到一定的撞击力发生向外倾斜时，防阻块2与护板3能够沿着立板I倾斜方向上升并与立柱I形成脱离，同样有效的增加了护板3与立柱I及时脱离的成功率。
【主权项】
1.一种防阻块，其特征在于:所述防阻块设置为横向开口的多边形框架结构，包括第一竖直板，所述第一竖直板上端与第一斜板的一端连接，所述第一竖直板下端与第二斜板的一端连接，所述第一竖直板与所述第一斜板形成的夹角为钝角，所述第一竖直板与所述第二斜板形成的夹角为锐角;所述第一斜板的另一端或与所述第二斜板的另一端相连接;所述第一竖直板上端设有开口向下的第一开口槽，所述第一开口槽包括上部缩口段和下部扩口段;所述第二斜板上设有与所述下部扩口段相连的第一缺口。2.根据权利要求1所述的一种防阻块，其特征在于:所述多边形框架结构为平行四边形框架结构，包括相互平行的所述第一竖直板和第二竖直板，所述第一竖直板上端与所述第一斜板的一端连接，所述第一斜板的另一端与所述第二竖直板的上端连接;所述第二斜板与所述第一斜板相互平行，所述第二斜板两端与所述第一竖直板的下端和所述第二竖直板的下端对应连接。3.根据权利要求1所述的一种防阻块，其特征在于:所述第一竖直板和第二竖直板相互平行;所述第一竖直板的长度大于所述第二竖直板，所述第一斜板的长度小于所述第二斜板;所述第一斜板分别与所述第一竖直板和第二竖直板的上部两端相连接，所述第二斜板分别与所述第一竖直板和第二竖直板的下部两端相连接。4.根据权利要求2所述的一种防阻块，其特征在于:所述第二竖直板设有开口向上的第二开口槽，所述第二开口槽包括上部扩口段和下部缩口段;所述第一斜板上设有与所述上部扩口段相连的第二缺口。5.根据权利要求1所述的一种防阻块，其特征在于:所述多边形框架边缘设有折边肋板。6.根据权利要求5所述的一种防阻块，其特征在于:所述折边肋板上设有加强筋。7.—种高度自适应的防护栏，其特征在于:采用了权利要求1-6之一所述的一种防阻块。8.根据权利要求7所述的一种高度自适应的防护栏，其特征在于:还包括立柱和护板，所述防阻块固定在所述立柱与所述护板之间，所述第一竖直板通过立柱固定螺栓穿过所述上部缩口段将所述第一竖直板固定在所述立柱上，所述第一缺口大小与所述立柱固定螺栓大小相适配。9.根据权利要求8所述的一种高度自适应的防护栏，其特征在于:所述护板为波形结构或者直板型结构，所述护板采用钢板材质。10.根据权利要求8所述的一种高度自适应的防护栏，其特征在于:所述第一竖直板的形状与所述立柱相贴合;所述第一竖直板与所述立柱相互贴合的位置上设有抱箍结构，用以将所述第一竖直板紧固在所述立柱上。
【文档编号】E01F15/04GK205576800SQ201521130994
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2015年12月29日
【发明人】邵新鹏, 敬敏, 潘希峰, 滕玉禄, 孙天, 孙天一, 蒋鹏飞, 张珂, 亢寒晶, 王可鹏, 龚帅, 时维强, 杨福宇, 高坤州, 冯扬, 柏毅
【申请人】山东高速科技发展集团有限公司, 北京华路安交通科技有限公司, 闫书明