带子缩短装置的制作方法

文档序号:2371639阅读:556来源:国知局
专利名称:带子缩短装置的制作方法
技术领域
本发明涉及一种带子缩短装置,例如,它可用于系紧车座的安全带。
当操作臂沿“卷绕”方向旋转时,棘轮机构可以将臂锁定在轴上而同时允许轴相对于框架旋转。当臂沿相反的“复位”方向旋转时,棘轮机构又可以在允许臂自由地相对于轴旋转的同时锁定轴相对于框架的旋转。
另外,框架上也设有一对突出部。这对突出部分别从框架的直立的相对侧壁处向内伸出,以在这对突出部和框架的底板之间形成一纵向延伸的导轨。该对突出部的自由端相互隔开,以形成一横向延伸的导轨开口。此附加的突出部可在卷绕和退绕的过程中对带子进行附加的控制。
下面将结合附图对本发明的这些和其它特征和优点将进行详细地阐述,其中
另外,请参见图2至7,从中可以看到缩短装置10包括一大体呈通道状的框架,该框架包括一底壁18和平行相对的侧壁20。卷绕轴22延伸于侧壁20之间,并被所述侧壁支承,它可围绕轴线A进行旋转。卷绕轴具有一纵向延伸的槽24,它与横向延伸的入口26连通。入口26的宽度小于槽24的长度。
通过用机械的方式将一传统的棘轮机构30a置于操作手柄28和卷绕轴22之间而将操作手柄28与卷绕轴22相连,并且用机械的方式将第二棘轮机构30b置于轴22和相邻的框架壁20之间。当臂28沿“卷绕”方向W作业时,棘轮机构30a将臂锁定在轴22上,而棘轮机构30b可允许轴相对于框架旋转。当臂沿相反的复位方向“R”转动时,棘轮机构30b将轴锁定在框架上,而棘轮机构30a可让臂相对于轴旋转。制动销32提供一种使棘轮机构反向转动的装置。
在使用中,首先将带子12或其它类似皮带或柔性件的物品沿图3的虚线12’的图示方式折迭起来。折迭后的带子通过入口26插入轴槽24。如图3和4所示,当带子被插入时,它平放在槽24中并处于框架的底壁18之上。槽24的长度最好稍大于带子的宽度。
操纵手柄28,使轴22沿卷绕方向W旋转,可缩短带子12。底壁18与座椅16相接触可防止框架沿相同方向W旋转。底壁18与带子的下侧相接触可以阻挡框架沿相反的复位方向“R”旋转。如图7所示,继续操纵手柄28,可使带子本身卷绕在轴22的周围,因而缩短带子的全长,并在

图1所示的环境中使带子被系紧。对制动销32进行操作以允许棘轮机构30a、30b的反向动作,从而使带子松开。
如前所述,本技术领域内的熟练人士现在应当清楚的是,对本发明为了进行揭示而加以描述的的实施例可以进行种种修改。例如,可以将框架结构改变为仅包括支承一伸臂底面和一伸臂卷绕轴的一个单侧壁。只要它们都具有一允许带子穿过入口(通常用图3所示的折迭方式)的带容纳槽或等效替代物,卷绕轴可具有多种不同的构造和横截面。也可以将棘轮机构30a、30b合并成一个单个装置。
现在请参见图8-10,这些图示出了本发明的另一实施例100。此另一实施例100包括一带有底板104的框架102以及两直立壁106。与图1-7所示的本发明的较佳实施例10一样,在图8-10中能够看到可旋转地安装在框架102上的轴108。下面将结合图10进行详细讨论,使用者转动手柄110,可控制轴108的旋转。仍然请参见图8,一对突出部112从两直立壁106处向内伸出。这些突出部112位于框架102的底板104上方,它们之间相隔一段经选择的距离,以形成一纵向导轨。突出部112的自由端112a互相分离以形成一横向入口,该入口可使导轨进入突出部112和框架102的底板104之间。轴108基本上形成一可旋转的“T型槽”,以卷绕其中的带子114。在本发明的此实施例100中,设有一静止的第二“T型槽”,该槽可作为卷绕期间控制并防护带114的导轨。在图8中,带子114进入轴108的“T型槽”和静止的“T型槽”的方式与较佳实施例10中的带子插入方式相同。然而,在实施例100中,将带子114装入轴108(或可旋转的T型槽)以及突出部112和框架102的底板104之间(静止的T型槽)。如图8所示,一旦将带子114装入,就可以进行卷绕。
现在请参见图9,该图示出了带子114的卷绕和缩短过程。沿虚线所示箭头的方向,向上转动手柄110,使轴108(现在被卷绕带114遮住)旋转,因而绕卷带子114。如箭头所示,带子114被缩短并卷绕在轴108周围。当带子114卷绕在轴108周围时,带子114具有从框架102上升的趋势。在本发明的实施例100的突出部112的作用下,可将带子114保持在框架102中,在框架102的底板104附近。结果,在卷绕期间可始终保持对带子114的控制,有效避免其出轨或装置100的阻塞。
现在请参见图10,该图详细地示出了控制轴108旋转的棘轮机构116。具体地说,轴108直接固定于其上带有齿118a的主齿轮118上。当手柄110沿图示箭头的方向移动时,一朝着主齿轮118用弹簧向下偏置的旋转棘爪120与主齿轮118的齿118a相啮合,以使主齿轮118沿箭头所示方向围绕轴108旋转。结果,带子114被卷绕在轴108周围不到一圈。为了进一步卷绕,使手柄110沿箭头所示方向的相反方向向下移动,以便为继续卷绕作准备。当手柄110向下移动时,旋转棘爪120压在主齿轮118的齿118a的上面。为了防止轴108的退绕,设置一用弹簧向主齿轮118偏置的锁定爪122,该锁定爪与主齿轮118的齿118a相啮合,以防止轴108沿退绕方向旋转。对于下一步的旋转,旋转爪120与主齿轮118上的另一齿118a相啮合,锁定爪122压在齿118a上直至手柄110的行程结束。转动手柄110,直至带子114的所需卷绕和缩短得以完成。虽然该棘轮机构116对于本发明的实施例100来说是较佳的,但也可采用其它棘轮机构。另外,虽然两相对的突出部112是较佳的,但也可采用从框架102的直立壁106之一处突出的单个突出部或者其它引导结构,以便在卷绕期间控制和防护带子114。
我们的意图是将所述实施例在不背离所附的权利要求阐述的本发明的精神实质和范围的所有这些以及种种变化和修改都包括在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种用于缩短软带长度的装置,该软带具有一宽度和两相对边,所述装置包括一框架;被所述框架支承,以围绕轴线旋转的的轴,所述轴包括一纵向延伸的槽,所述槽具有一长度、一宽度、第一端、与所述第一端相对的第二端,它与具有一宽度的横向延伸的入口连通,所述入口的构造和尺寸可适于将所述带子横向地插入所述槽内;所述横向延伸的入口位于所述槽的所述第一端和所述第二端之间;所述槽和所述入口一起在所述轴上形成一基本呈T形构造的开口;所述轴可围绕所述轴线沿一方向进行旋转和沿另一相反方向进行旋转;以及用于使所述轴旋转,以此将已插入的带子卷绕于其上的操作装置。
2.如权利要求1所述的装置,其特征在于,将所述槽的长度构造为大于所述带子的宽度。
3.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述开口的宽度小于所述槽的宽度。
4.如权利要求1所述的装置,还包括棘轮机构,所述棘轮机构可适于沿一方向旋转所述轴,以及阻挡所述轴沿相反方向旋转。
5.一种用于缩短软带长度的装置,该软带具有一宽度、两相对边和一顶部,所述装置包括一具有直立的相对侧壁和一底板的框架;一轴,所述轴支承于所述框架的直立的两相对侧之间,用于围绕轴线旋转,所述轴包括一纵向延伸的槽,所述槽具有一长度、一宽度、第一端和与所述第一端相对的第二端,它与具有一宽度的横向延伸的入口连通,所述入口的构造和尺寸可适于将所述带子横向地插入所述槽;所述横向延伸的入口位于所述槽的所述第一端和所述第二端之间;所述槽和所述入口一起在所述轴上形成一基本呈T形构造的开口;所述轴可围绕所述轴线沿一方向进行旋转和沿另一相反方向进行旋转;用于使所述轴旋转,以此将已插入的带子卷绕于其上的操作装置;以及至少一个连接所述框架的突出部;所述至少一个突出部所处的位置与所述轴相隔一段经选择的距离,并且可与所述已插入的带子的所述顶部啮合;在所述已插入的带子卷绕于所述轴的过程中,用此至少一个所述突出部防护所述带子。
6.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述操作装置包括一用机械方式置于其间的传动件。
7.如权利要求5所述的装置,其特征在于,所述操作装置包括一臂,该臂用机械方式置于其间的双棘轮机构将所述臂连接于所述轴。
8.如权利要求6所述的装置,其特征在于,当所述手柄沿卷绕方向旋转时,所述双棘轮机构将所述手柄锁定在所述轴上,以使所述轴相对于所述框架旋转,当所述手柄沿相反的复位方向旋转时,将所述轴锁定于所述框架,以使所述手柄可相对于所述轴旋转。
9.如权利要求5所述的装置,其特征在于,所述槽的长度大于所述带的宽度。
10.如权利要求5所述的装置,其特征在于,所述入口的宽度小于所述槽的宽度。
11.如权利要求5所述的装置,其特征在于,所述至少一突出部是从所述框架的所述直立的相对侧壁处分别向内伸出的一对突出部,以形成在一对所述突出部和所述框架的所述底板之间的纵向延伸的导轨;一对所述突出部的自由端不与所述直立的相对侧壁连接,它们彼此相互隔开以形成一横向延伸的导轨开口。
全文摘要
揭示了一用于卷绕和退绕车座带(12)的带子缩短装置。装置(10)包括一轴(22),将该轴安装在框架(20)中并与曲柄臂(28)连接以便于卷绕。轴(22)包括一纵向延伸的槽(24),它与横向延伸的入口(26)连通。在折迭以后,借助横向延伸的入口(26)将座带(12)插入纵向延伸的槽(24)。一旦车座带(12)位于纵向延伸的槽(24)中,操纵曲柄臂(28)使轴(22)旋转,使带(12)卷绕在轴的周围。横向延伸的入口(26)基本上位于纵向延伸的槽(24)的中间,以防止带(12)在卷绕期间发生退出和滑动。可设置突出部(112)以便在卷绕期间使带子保持在适当的位置上。
文档编号B25B25/00GK1351474SQ00807797
公开日2002年5月29日 申请日期2000年3月10日 优先权日1999年5月20日
发明者R·伯格, S·C·伯格 申请人:康斯坦斯·F·伯格
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