专利名称：转角夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种转角夹具。
背景技术：
一般在对工件进行加工时，常会利用治具来夹持工件，以利加工程序的进行。
请参阅图12所示，该夹具的主要构成包含一用以供其他组件组装的底座92；一安装在该底座92内且具有滚珠942的引导件94；一组装在该底座92内且具有轨道962的活塞杆96，该活塞杆96的轨道962与所述滚珠942组配在一起。又一内轴管98套组在所述的活塞杆96外围，且该内轴管98用以承接油压作用力，并据此带动活塞杆96，使内轴管98与活塞杆96同步位移及转动；一外壳91设在底座92上且用以套设在内轴管98的轴向，其内部设有油路可供油压液体流通；一压板93组设在内轴管98上并穿出外壳91的一端，且随该内轴管98运动而转动及向下位移。
该夹具具有促使压板93转动及向下压制的运动形态。当要压制工件时，夹具在油压动力的驱使下，使压板93由初始位置开始朝治具所在位置转动并向下位移，当转动到预定角度后，压板93仅再向下位移以压制工件。
该压板93之所以能够转动并向下位移，是因为活塞杆96的轨道962与引导件94的滚珠942相对位移所造成的。换言之，工作环境无法提供较大空间供压板转动，或是压板93转动的路径中有障碍物，使得必须调整压板93的转动角度时，工作者必须更换活塞杆96以利用不同轨道962的曲度来改变活塞杆96的转动角度，从而使压板93能够转动到预定的位置。
因此，先前技术所揭露的夹具结构，对使用者而言必须配备数支的活塞杆96才能符合不同工作环境的需求，相对需要较高的购买成本。而对制造者而言，需要备存更多不同轨道962曲度及行程的活塞杆96以供购买者选购，相对库存成本大幅提高。更重要的是，若有新的行程需求时，就必须制造一新的活塞杆96，以不符合制造需求。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种可调整旋转角度的转角夹具，其能够在不更换引导件的情况下，轻易更改压板的转动角度，使制造及使用更符合实际需求。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是一种转角夹具，其包含有一底座；一引导件，其组设在底座上，该引导件为一中空构件，且沿着壁面开设相对的轨道，该轨道形成一段提供转动角度功能的转角部及一段提供向下位移功能的下压部；一活塞杆，其一端组设有一导梢，将配置有该导梢的一端组设在引导件中，且导梢卡装在轨道中；一内轴管，其与活塞杆套装组合并与活塞杆同步转动，而在该内轴管的外表面上形成有一油压环面；一外壳，其为一中空构造的管件，且套装在内轴管外并与底座固接，而该内轴管一端穿出外壳外；一压板，用以销接在露出外壳的内轴管端部；一组调整片，其叠成一体组设在外壳与底座之间。
该内轴管的内部组设有一定位片，该定位片表面开设有一组珠孔；而活塞杆顶端组设有一组钢珠，在活塞杆与内轴管组配时，钢珠嵌合在珠孔中。
该活塞杆的轴向配设有一复位弹簧。
该底座上设有一凸部，该凸部的端面形成有相对的卡缘；而引导件的顶面设有相对的卡沟，该卡沟与该卡缘形成卡合组态。
该内轴管的油压环面可以单面或双面受油压作用。
该引导件轨道的转角部起点位置与该转角部的终点位置的相角相差九十度。
该引导件轨道的下压部连接该转角部，且沿着引导件的轴向。
采用上述方案后，由于本实用新型所述的夹具中配设有一组调整片，通过改变调整片的数量，可以改变活塞杆与引导件的组配相对位置；换言之，改变活塞杆转动运动的初始位置，而不改变活塞杆转动运动的最终位置，如此一来，该活塞杆的转动角度改变，自然可以使内轴管及组设在该内轴管上的压板改变转动角度；这与先前技术比较，本实用新型可以不必制作复数个引导件，所以没有库存成本的问题。
另外，在角度的调整变化上，选用厚度较大的调整片，则每改变一片调整片便可以得到较大的角度改变量，而选用厚度较小的调整片，则每改变一片调整片，则可得到较小的角度改变量，因此本实用新型的角度变化可以调整片的厚度决定，比先前技术所揭露的结构更为简便。
图1是本实用新型的立体分解图；图2A是本实用新型的俯视图；图2B是本实用新型的结构剖视图；图3是本实用新型的立体外观图；图4是本实用新型的动作图一；图4A是图4的俯视图；图5是本实用新型的动作图二；图5A是图5的俯视图；图6是本实用新型的动作图三；图6A是图6的俯视图；图7A是本实用新型另一实施例压板初始角度的示意图；图7B是本实用新型另一实施例导梢与轨道关系示意图一；图8是本实用新型另一实施例的结构示意图；图8A是图8的俯视图；图9A是本实用新型另一实施例压板最终角度的示意图；图9B是本实用新型另一实施例导梢与轨道关系示意图二；图10是本实用新型作用于双向油压作用的结构示意图一；图10A是图10的俯视图；图11是本实用新型作用于双向油压作用的结构示意图二；图11A是图11的俯视图；图12是习知结构的立体分解图。
图中10底座 12接孔 14 凸部16卡缘 182 第一油孔 184 第二油孔20引导件22轨道 222 转角部224 下压部24卡沟 30 调整片32穿孔 40活塞杆 42 导梢44平台 46钢珠 48 弹簧50内轴管52油压环面 54 螺纹56定位片58珠孔 60 外壳62油压液体通路 64螺栓 70 压板72穿孔 74螺锁元件 90 夹具91外壳 92底座 93 压板94引导件942 滚珠 96 活塞杆962 轨道 98内轴管
具体实施方式
请参阅图1及图2A、2B所示，本实用新型所述的夹具主要组成构件包含底座10、引导件20、复数个调整片30、活塞杆40、内轴管50、外壳60及压板70。其中该底座10开设有接孔12用以组接油压管路，而该底座10表面设有一中空构造的凸部14，该凸部14的端面设有两个凸起且相对的卡缘16。
该引导件20是一中空构造的短管，其表面开设有两条相对的轨道22，而在管体顶部制设有两个相对的卡沟24，当引导件20组设在所述底座10的凸部14内时，底座10的卡缘16与卡沟24是互相卡合，从而使引导件20定位且不转动。值得注意的是，该轨道22包含有转角部222及下压部224，该转角部222的起点位置在引导件20的顶部，终点位置与起点位置相差九十度，而该下压部224则衔接在转角部222的终点位置，且沿着引导件20的轴向。
该复数个调整片30套组在所述凸部14的外围，且各调整片30的环面上开设复数个穿孔32。
该活塞杆40的一端配设有一导梢42，其另一端形成一平台44，该平台44上组设有复数个钢珠46。此外，一复位弹簧48组设在该活塞杆40的轴向，且其两端分别受导梢42及平台44的限制，从而使弹簧48不脱出。当该活塞杆40及复位弹簧48的组合组装在所述引导件20的轴向空间中，该导梢42恰位于该轨道22的转角部222中。
该内轴管50是一中空构造的管体，其一端外表面设有油压环面52，而另一端的外表面制设有螺纹54。其次该内轴管50内组配有一定位片56，且该定位片56上设有珠孔58，当内轴管50套组在活塞杆40的轴向时，位于活塞杆40顶端的钢珠46可与所述定位片56的珠孔58卡合在一起。
该外壳60是一具有较大厚度的中空管体，其内壁面制设有油压液体通路62。当该外壳60组设在内轴管50的轴向时，可配合复数个螺栓64将该外壳60锁固在底座10上，且该外壳60的底面压靠在该调整片30上。另外该内轴管50的一端可以穿出外壳60。上述油压液体通路62可供油压液体流入外壳60内面与内轴管50外表面的间距通道内。
该压板70的一端开设有一穿孔72，内轴管50的一端可以穿过该穿孔72并配合一螺锁元件74锁合，使该压板70与该内轴管50结合在一起。
请参阅图3所示，上述各组件组合后，压板70可以位于外壳60的顶端，而复数个调整片30组配在外壳60与底座10之间。
请参阅图4、4A所示，当油压液体作用在内轴管50的油压环面52上时，则促使该内轴管50向下运动，而由于活塞杆40与内轴管50组合在一起，所以该活塞杆40也会跟着一起向下位移。
因为活塞杆40的导梢42组设在引导件20的轨道22中，所以该导梢22将沿着轨道22的轨迹移动，换言之，该导梢42会沿着转角部222的轨迹而产生转动，同时促使活塞杆40转动。又该活塞杆40与内轴管50间有复数个钢珠卡合，因此内轴管50也会随之转动。
通过上述运动状态的描述可知，在油压的动作下，内轴管50将产生向下位移以及转动两种运动状态，相对的，组设在内轴管50上的压板70可会转动并向下位移。
请参阅图5、5A所示，在油压的持续作用下，该导梢42会持续移动到转角部222的终点位置，此时压板70也由最初位置转动九十度。
请参阅图6、6A所示，当油压作用力持续作用，该导梢42开始在下压部224中移动，此时因为下压部224为一直线轨迹，所以活塞杆40、内轴管50及压板70皆作直线向下运动。如此一来便可以对工件提供压制作用。而上述实施状态，压板70已转动九十度。
请参阅图7B、图8所示，当使用前改变调整片30的数量时(图中由两片改成一片)。组装后，该导梢42的初始位置会落在转角部222之内，此时压板70已预先转动一个角度(如图7A所示)。当油压作用力作用在内轴管50的油压环面52上时，活塞杆40及内轴管50即可转动、位移。请参阅图8、8A所示，当导梢42移动到下压部224末端时，压板即可提供压制作用力。而比较图7A、7B与图9A、9B，即可发现压板70由最初位置移转动到最终位置的角度小于九十度。
由以上说明可知，本实用新型通过改变调整片30的数量，便可以改变活塞杆40位于轨道22的起始位置，因此在压板70转动的最终位置不变的条件下，压板70确实可以借助调整片30数量的改变而获得角度的调整。与先前技术比较，本实用新型可以不必制作复数个引导件20，所以没有库存成本的问题，而且在角度的调整变化上，选用厚度较大的调整片30，则每改变一片调整片30便可以得到较大的角度改变量，而选用厚度较小的调整片30，则每改变一片调整片30，则可得到较小的角度改变量，因此本实用新型的角度变化可以调整片30的厚度决定，比先前技术所揭露的结构更为简便。
另外，上述夹具结构因油压作用模式而被区分成“单动”及“双动”，其中单动是指该内轴管50的油压环面52仅以其一侧受油压作用，而回复初始位置时则借助复位弹簧48的回复力。至于“双动”构造的夹具，请参阅图10、10A及图11、11A所示，其主要组成构件与单动构造的夹具相当，同样具有底座10、引导件20、复数个调整片30、活塞杆40、内轴管50、外壳60及压板70。其中，该底座10设有第一油孔182及第二油孔184，该第一油孔182可供油压液体进入到夹具内，并作用在油压环面52上方，使内轴管50及活塞杆40向下位移。反之，当油压液体由第二油孔184进入到夹具内时，其作用在该油压环面52下方，从而使该内轴管50及活塞杆40向上位移。换言之，双动构造的夹具，是指一种内轴管50的油压环面52两侧皆受油压作用而达到位移目的的夹具。
对于双油压作用的夹具而言，同样可以通过组配不同数量的调整片30而改变压板70的转动角度。
权利要求1.一种转角夹具，其特征在于该夹具包含有一底座；一引导件，其组设在底座上，该引导件为一中空构件，且沿着壁面开设相对的轨道，该轨道形成一段提供转动角度功能的转角部及一段提供向下位移功能的下压部；一活塞杆，其一端组设有一导梢，将配置有该导梢的一端组设在引导件中，且导梢卡装在轨道中；一内轴管，其与活塞杆套装组合并与活塞杆同步转动，而在该内轴管的外表面上形成有一油压环面；一外壳，其为一中空构造的管件，且套装在内轴管外并与底座固接，而该内轴管一端穿出外壳外；一压板，用以销接在露出外壳的内轴管端部；一组调整片，其叠成一体组设在外壳与底座之间。
2.如权利要求1所述的转角夹具，其特征在于该内轴管的内部组设有一定位片，该定位片表面开设有一组珠孔；而活塞杆顶端组设有一组钢珠，在活塞杆与内轴管组配时，钢珠嵌合在珠孔中。
3.如权利要求1所述的转角夹具，其特征在于该活塞杆的轴向配设有一复位弹簧。
4.如权利要求1所述的转角夹具，其特征在于该底座上设有一凸部，该凸部的端面形成有相对的卡缘；而引导件的顶面设有相对的卡沟，该卡沟与该卡缘形成卡合组态。
5.如权利要求1所述的转角夹具，其特征在于该内轴管的油压环面单面受油压作用。
6.如权利要求1所述的转角夹具，其特征在于该内轴管的油压环面双面受油压作用。
7.如权利要求1所述的转角夹具，其特征在于该引导件轨道的转角部起点位置与该转角部的终点位置的相角相差九十度。
8.如权利要求1所述的转角夹具，其特征在于该引导件轨道的下压部连接该转角部，且沿着引导件的轴向。
专利摘要一种转角夹具，其底座上组设一引导件，该引导件上组配一活塞杆与一内轴管的组合，外围再套组一外壳并予以锁合定位。该外壳与底座之间配设有复数个调整片，在使用前，通过改变调整片的数量，可以改变活塞杆一端与引导件的相对位置，在使用时可以改变活塞杆与内轴管的转动角度，从而使组设在该内轴管上的压板改变转动角度，以符合实际使用的需求。
文档编号B25B11/00GK2680409SQ200420042800
公开日2005年2月23日 申请日期2004年2月20日 优先权日2004年2月20日
发明者黄慕宜 申请人:黄慕宜