专利名称：一种轿车车门拆卸专用工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轿车总装拆卸工具，具体涉及一种轿车车门拆卸专用工具。
背景技术：
轿车车门在分装以前，需要从白车身上面分别将前、后门拆掉，以进行分 装以及总装。车门与车身的配合方式为铰链连接，通常是工人手工拆卸或安装。
而有的轿车，如重庆汽车公司生产的CV7型轿车的车门与白车身的安装方式不
利于人工拆卸，因为车门在焊接的时候，在车门安装铰链轴上增加了一个弹簧
卡子，此卡子不利于一般工具的进入以及操作，而且该卡子需要在总装拆卸车
门的时候去掉。要满足生产节拍的要求，同时保证车门在拆卸过程中精度不受
影响，需要有一个相对易于操作并且稳定的来完成车门拆卸的专用工具，以保 证车门拆卸的连续性。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种轿车车门拆卸专用工具，它结构简单，操作 简便，拆卸轿车车门迅速，既能适应总装过程的生产节拍，又能保证轿车车门 在拆卸过程中精度不受影，特别适合于一些不便于手工拆卸车门的轿车。
本实用新型所述的一种轿车车门拆卸专用工具，包括把手、设在把手前端 部的拆卸钳，拆卸钳设有固定的钳口，其特征在于把手与拆卸钳为一整体， 把手的长度大于拆卸钳的长度，把手与拆卸钳的夹角a为150—160。，以便于 形成杠杆以及拆卸过程有足够的行程。
所述的一种轿车车门拆卸专用工具，其把手的长度为拆卸钳的长度的3—4倍。
本实用新型具有结构简单，制造成本低，可靠性高，操作简易的特点，可 以满足年产量5万辆的生产节拍要求，可以实现生产线的连续供货以及拆卸过 程，还可以用于其他汽车车门铰链设计一致的车门的总成拆卸。
图l是本实用新型的示意图，
图2是图1的俯视图。
图3是本实用新型的立体图。
具体实施方式
以重庆长安汽车公司生产的CV7轿车为例。
参见图1、图2和图3，该轿车白车身车门的拆卸的实现方式是当车门进 入拆卸工位后，装配人员用手握把手1、并将前端部的拆卸钳2的固定钳口 3 正对车门铰链轴，使拆卸钳2处在铰链安装轴与铰链之间。由于把手与拆卸钳 的夹角a为150—160°形成了 Mf机构，用力将把手搬动，使铰链安装轴与铰 链脱离后拿出，车门就拆卸成功。此操作过程简单、快捷、省力，且能保证生 产线的节拍。
权利要求1、一种轿车车门拆卸专用工具，包括把手(1)、设在把手前端部的拆卸钳(2)，拆卸钳设有固定的钳口(3)，其特征在于把手(1)与拆卸钳(2)为一整体，把手的长度大于拆卸钳的长度，把手与拆卸钳的夹角α为150-160°。
2、 根据权利要求l所述的一种轿车车门拆卸专用工具，其特征在于把手 的长度为拆卸钳的长度的3—4倍。
专利摘要本实用新型涉及一种轿车车门拆卸专用工具，包括把手、设在把手前端部的拆卸钳，拆卸钳设有固定的钳口，其特征在于把手与拆卸钳为一整体，把手的长度为拆卸钳的长度的3-4倍，把手与拆卸钳的夹角α为150-160°。具有结构简单，制造成本低，可靠性高，操作简易的特点，可以满足年产量5万辆的生产节拍要求，可以实现生产线的连续供货以及拆卸过程，还可以用于其他汽车车门铰链设计一致的车门的总成拆卸。
文档编号B25B27/14GK201002242SQ200720123550
公开日2008年1月9日 申请日期2007年2月9日 优先权日2007年2月9日
发明者张合礼, 胡建国, 赖从亚 申请人:重庆长安汽车股份有限公司