专利名称：一种工具车车体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工具车，尤其是涉及一种工具车车体。
背景技术：
工具车的主体为车体，车体的形状基本都为方形，具有多个边角。而工具车一般都 在维修车间、部门等场所使用，在使用过程中，经常会因推、拉不小心而使车体与别的移动 物/固定物或人相碰撞，当车体边角与碰撞物相碰撞时，由于边角与碰撞物之间的接触面 较小，使车体的边角和碰撞物容易被损坏，撞到人时也会比较疼痛，甚至会受伤。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可防止车体边角因碰撞而损坏的工 員车车体。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种工具车车体，包括底板、 工作面板和车体边角，所述的车体边角的外侧固定设置有第一弹性防护条。 所述的车体边角上设置有多个T型卡槽，所述的第一弹性防护条的内侧一体设置 有多个与所述的T型卡槽一一对应的卡扣，所述的卡扣扣接在所述的T型卡槽内。 所述的底板的四周固定设置有第二弹性防护条。 与现有技术相比，本实用新型的优点是由于车体边角的外侧固定设置有第一弹性
防护条，在使用过程中，当车体边角与别的物体或人相碰撞时，有了第一弹性防护条的保护 可防止车体边角和碰撞物被损坏，延长了工具车的使用寿命，当与人相撞时，也保护了人不
受伤害，而第一弹性防护条与车体边角通过卡扣与卡槽的方式固定连接，拆装和更换比较 方便；此外，车体底板的四周固定设置有第二弹性防护条，使车体的防护效果更好，整个车 体更加不容易被损坏。
图1为本实用新型的整体结构示意图； 图2为本实用新型的第一弹性防护条与车体边角的分解示意图； 图3为图2中A处的放大示意图； 图4为本实用新型的第一弹性防护条与车体边角的配合示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。 如图所示，一种工具车车体，包括底板1、工作面板2、四根车体边角3和四根与车 体边角3 —一对应的第一弹性防护条4，车体边角3上设置有多个T型卡槽31 ，第一弹性防 护条4的内侧一体设置有多个与T型卡槽31 —一对应的卡扣41，卡扣41扣接在T型卡槽 31内。[0014] 上述实施例中，除附图所示结构之外，底板1的四周可固定设置有第二弹性防护 条，第二弹性防护条与底板的连接方式可与第一弹性防护条4和车体边角3的连接方式相 同，也可采用别的常用的连接方式固定连接。
权利要求一种工具车车体，包括底板、工作面板和车体边角，其特征在于所述的车体边角的外侧固定设置有第一弹性防护条。
2. 如权利要求1所述的一种工具车车体，其特征在于所述的车体边角上设置有多个 T型卡槽，所述的第一弹性防护条的内侧一体设置有多个与所述的T型卡槽一一对应的卡 扣，所述的卡扣扣接在所述的T型卡槽内。
3. 如权利要求1所述的一种工具车车体，其特征在于所述的底板的四周固定设置有第 二弹性防护条。
专利摘要本实用新型公开了一种工具车车体，包括底板、工作面板和车体边角，特点是车体边角的外侧固定设置有第一弹性防护条；优点是由于车体边角的外侧固定设置有第一弹性防护条，在使用过程中，当车体边角与别的物体相碰撞时，有了第一弹性防护条的保护可防止车体边角和碰撞物被损坏，延长了工具车的使用寿命，而第一弹性防护条与车体边角通过卡扣与卡槽的方式固定连接，拆装和更换比较方便；此外，车体底板的四周固定设置有第二弹性防护条，使车体的防护效果更好，整个车体更加不容易被损坏。
文档编号B25H5/00GK201455979SQ20092012422
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月7日 优先权日2009年7月7日
发明者包剑刚 申请人:包剑刚