专利名称：一种用于汽车转向柱总成组装的夹具的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车制造装配工装，具体涉及一种用于汽车转向柱总成组装的夹具。
背景技术：
在汽车生产过程中，转向柱总成在总装线上装配，由于向转柱内柱和外柱可以相 对运动，驾驶室装配空间小，使得转向锁、组合开关和转向上下壳的零件装配非常困难，因 此需要分装，在分装过程中，需要夹具来保证装配要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于汽车转向柱总成组装的夹具，它能在装配转向柱及 其连接零部件时，准确到位，操作方便，同时提高装配效率，保证产品质量。本发明所述的一种用于汽车转向柱总成组装的夹具，包括呈直角弯折的板状定位 架、竖直焊接在板状定位架竖直面中部的固定筒，固定筒的上端与板状定位架的水平面A 齐平，其特征在于一支撑块竖直焊接在板状定位架的水平面上并与板状定位架的竖直面 平行；两根限位柱对称地设在支撑块一面的两侧，该面靠近固定筒；在两根限位柱上分别 设有一限位块，两限位块与支撑块平行形成两个凹槽；在板状定位架的竖直面和水平面上 分别设有两个安装孔，四颗螺钉穿过板状定位架上的四个安与工作台定位连接。所述的一种用于汽车转向柱总成组装的夹具，还包括一呈直角三角形的加强筋， 该加强筋的一直角边与板状定位架的水平面固定连接、另一直角边与支撑块的另一面固定 连接。本发明利用板状定位架、定筒、限位柱、限位块和支撑块很好的保证了汽车转向柱 总成在分装时的稳定性，具有结构简单，定位准确，限位约束合理，操作方便的优点。
图1是本发明的结构示意图。图2是汽车转向柱总成放置在本发明上的示意图。图3是汽车转向柱总成的结构示意图。图4是在本发明上分装后的汽车转向柱总成示意图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步的描述。参见图1所示的一种用于汽车转向柱总成组装的夹具，包括呈直角弯折的板状定 位架2、竖直焊接在板状定位架竖直面中部的固定筒1，固定筒的上端与板状定位架的水平 面A齐平；一支撑块3竖直焊接在板状定位架2的水平面A上并与板状定位架的竖直面平 行；两根限位柱5对称地设在支撑块3 —面的两侧，该面靠近固定筒；在两根限位柱上分别 设有一限位块6，两限位块与支撑块平行形成两个凹槽；在板状定位架2的竖直面和水平面上分别设有两个安装孔，四颗螺钉穿过板状定位架上的四个安与工作台7定位连接。还包括一呈直角三角形的加强筋4，该加强筋的一直角边与板状定位架2的水平 面固定连接、另一直角边与支撑块3的另一面固定连接。
参见图2、图3和图4，组装汽车转向柱总成12时，先将转向柱万向节13插入固定 筒1中，使转向柱的B面与板状定位架2的水平面A贴合，并使转向柱的两半圆形口 C按箭 头方向放入限位柱5、限位块6和支撑块3形成的两个凹槽中，且两半圆形口分别卡在两根 限位柱5上；转向柱半圆形口放入凹槽后，它与限位柱只有上下移动的可能，所有分装的零 件除转向锁是从背面打螺栓，其余零件都是从上向下打螺钉，故不需要压紧装置，转向柱半 圆形口与凹槽侧面的间隙只有30微米，不会在装配中摇晃；然后，按顺序将转向锁8、转向 下壳9、组合开关10、转向上壳11分别装在转向柱总成12上，完成转向柱总成与其它零部 件的组装，组装完后将整个转向柱总成向上移动，使其退出固定筒1，实现一个组装过程。
权利要求
一种用于汽车转向柱总成组装的夹具，包括呈直角弯折的板状定位架(2)、竖直焊接在板状定位架竖直面中部的固定筒(1)，固定筒的上端与板状定位架的水平面A齐平，其特征在于一支撑块(3)竖直焊接在板状定位架(2)的水平面上并与板状定位架的竖直面平行；两根限位柱(5)对称地设在支撑块(3)一面的两侧，该面靠近固定筒(1)；在两根限位柱上分别设有一限位块(6)，两限位块与支撑块平行形成两个凹槽；在板状定位架(2)的竖直面和水平面上分别设有两个安装孔，四颗螺钉穿过板状定位架上的四个安与工作台(7)定位连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向柱总成组装的夹具，其特征在于还包括 一呈直角三角形的加强筋(4)，该加强筋的一直角边与板状定位架(2)的水平面固定连接、 另一直角边与支撑块(3)的另一面固定连接。
全文摘要
本发明公开一种用于汽车转向柱总成组装的夹具，包括板状定位架、竖直焊接在板状定位架竖直面中部的固定筒，固定筒的上端与定位架的水平面齐平，其特征在于一支撑块竖直焊接在板状定位架的水平面上并与板状定位架的竖直面平行；两根限位柱对称地设在支撑块一面的两侧，该面靠近固定筒；在两根限位柱上分别设有一限位块，两限位块与支撑块平行形成两个凹槽；在板状定位架的竖直面和水平面上分别设有两个安装孔，四颗螺钉穿过板状定位架上的四个安与工作台定位连接。本发明保证了汽车转向柱总成在组装时的稳定性，具有结构简单，定位准确，限位约束合理，操作方便的优点。
文档编号B25B11/02GK101863000SQ20101015922
公开日2010年10月20日 申请日期2010年4月28日 优先权日2010年4月28日
发明者温家林, 王志宏, 赖从亚 申请人:重庆长安汽车股份有限公司