专利名称：机车空压机活塞环的拆装装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机车检修技术领域，主要涉及一种机车空压机活塞环的拆装装置。
背景技术：
现有机车空压机在装配活塞环时，通常是用铁丝做个“0”型圈套在两手的姆指上来装配，装配时要注意不能将“0”型圈的口扩大和用力过猛，以免折断活塞环和割伤手指， 即费时又不容易安装到位且长期使用对大拇指有伤害。
发明内容为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种机车空压机活塞环的拆装装置，使其能节省装配时间、提高工作效率，并具有结构简单、方便实用的特点。为完成上述发明任务本实用新型采用如下技术方案一种机车空压机活塞环的拆装装置，所述的拆装装置由两个形状相同的滑动机构构成；所述滑动机构的主体为弧形滑动板，并在所述的滑动板上焊接有把手和用于安装活塞环的装夹块；所述的把手与装夹块位于滑动板中心线的两侧且把手与装夹块铰接连接， 构成装夹块随把手动作而移动的结构；在所述的滑动板上设置有两个止挡；所述的两个滑动机构通过止挡扣合为一体，且两个把手及两个装夹块对称设置，构成可以相互滑动、可以拆分的机车空压机活塞环的拆装装置。所述的滑动板与止挡为一体结构。所述的滑动板与止挡焊接为一体。本实用新型提出的一种机车空压机活塞环的拆装装置，节省了装配时间、提高了工作效率，并具有结构简单、方便实用的特点，长期使用也不会对大拇指用造成伤害。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型中滑动板的结构示意图。图3为本实用新型的使用状态图。图中1、把手，2、止挡，3、滑动板，4、装夹块，5、活塞环。
具体实施方式
结合附图和给出的实施例对本实用新型的结构加以说明如图1所示，并参照图2，一种机车空压机活塞环的拆装装置，所述的拆装装置由两个形状相同的滑动机构构成，全开时开口距离约50毫米；所述滑动机构的主体为弧形滑动板3，并在所述的滑动板3上焊接有把手1和用于安装活塞环5的装夹块4 ；所述的把手 1与装夹块4位于滑动板中心线的两侧且把手1与装夹块4铰接连接，构成装夹块4随把手1移动而动作的结构；在所述的滑动板3上设置有两个止挡2 ；所述的两个滑动机构通过止挡2扣合为一体，且两个把手及两个装夹块对称设置，构成可以相互滑动、可以拆分的机车空压机活塞环的拆装装置。 如图3所示，在拆装空压机活塞环5时，用装夹块4卡住活塞环5开口部位，握紧把手，活塞环5内径变大，大于活塞直径，可以方便的将活塞环5装在活塞环槽处或从活塞上拆下。
权利要求1.一种机车空压机活塞环的拆装装置，其特征在于所述的拆装装置由两个形状相同的滑动机构构成；所述滑动机构的主体为弧形滑动板(3)，并在所述的滑动板(3)上焊接有把手(1)和用于安装活塞环(5)的装夹块(4)；所述的把手(1)与装夹块(4)位于滑动板中心线的两侧且把手(1)与装夹块(4)铰接连接，构成装夹块(4)随把手(1)动作而移动的结构；在所述的滑动板( 上设置有两个止挡O)；所述的两个滑动机构通过止挡(2)扣合为一体，且两个把手及两个装夹块对称设置，构成可以相互滑动、可以拆分的机车空压机活塞环的拆装装置。
2.根据权利要求1所述的机车空压机活塞环的拆装装置，其特征在于所述的滑动板 (3)与止挡O)为一体结构。
3.根据权利要求1所述的机车空压机活塞环的拆装装置，其特征在于所述的滑动板 (3)与止挡(2)焊接为一体。
专利摘要本实用新型属于机车检修技术领域，涉及的机车空压机活塞环的拆装装置由两个形状相同的滑动机构构成；滑动机构的主体为弧形滑动板(3)，并在滑动板(3)上焊接有把手(1)和用于安装活塞环(5)的装夹块(4)；把手(1)与装夹块(4)位于滑动板中心线的两侧且把手(1)与装夹块(4)铰接连接，构成装夹块(4)随把手(1)动作而移动的结构；在滑动板(3)上设置有两个止挡(2)；两个滑动机构通过止挡(2)扣合为一体，且两个把手及两个装夹块对称设置，构成可以相互滑动、可以拆分的机车空压机活塞环的拆装装置。本实用新型节省了装配时间、提高了工作效率，并具有结构简单、方便实用的特点，长期使用也不会对大拇指用造成伤害。
文档编号B25B27/12GK201931433SQ201020635888
公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月1日 优先权日2010年12月1日
发明者海艺 申请人:南车洛阳机车有限公司