专利名称：滚轮式立体存放架车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滚轮式立体存放架车，主要用来存放大型薄板类零部件，能有效避免存放过程中零部件的划伤、磕碰以及变形。
背景技术：
在飞机制造过程中，涉及到许多大型薄板类零部件，这类零部件厚度小面积大，极易造成损伤。以往的存放方式大多是将同一种零部件堆叠在普通存放架车上，零部件间垫上泡沫或帆布之类的软物隔开。这种存放方式难免会造成压在下面的零部件因重力产生变形，而且在存取过程中十分不便，经常出现划伤和磕碰现象，严重的甚至出现零部件的报废。如果不采用堆叠的存放方式，这种大型薄板类零部件又将会占用很大库存面积。此类大型零部件的制造成本一般都很高，出现问题后不但会带来极大的直接经济损失，而且会造成生产周期的延误。
发明内容本实用新型的目的是提供一种滚轮式立体存放架车，该滚轮式立体存放架车结构简单，将存取产品的动作由以前的从上方抬出或放入，转变成从架车前方推进或抽出的形式，而且达到安全存取薄板类零部件、同时减少存放面积的效果，提高了工作效率。为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下一种滚轮式立体存放架车， 在主体框架内设置有若干层滚轮组支撑架，每层滚轮组支撑架是由若干根支撑梁和若干根滚轮组纵横排布，每根支撑梁与主体框架螺栓连接。所述的主体框架的下表面设有万向轮。滚轮式立体存放架车得优点为主体框架可采用带有螺栓安装槽的铝合金型材， 与其它各部件之间主要采用螺栓连接，方便拆卸，可以根据存放部件的形状对存放架车的支撑梁进行更换，从而使这种存放架车可以灵活地适用于各种机型的零部件的存放，具有安装方便、强度高，重量小，外形美观等特点。滚轮组可采用硬质塑料，坚固耐用且不会对零部件造成损伤，多个滚轮组按零部件的外形弧度分布，滚轮组中各个滚轮均勻分配了零部件本身的重量，避免了零部件因自重而产生的变形。分层式存放方式避免了上层零部件对下层零部件产生的重压，从而避免了零部件在存放过程由多层零部件叠压产生的变形。由于滚轮组的滚动效果使零部件进出存放架车更省力，操作方便。另外，支撑梁采用螺栓连接的方式与主体框架连接，可以很方便地根据零部件的外形曲率对支撑梁进行更换，使架车能够快速、灵活地再投入使用。存放架车装有万向轮，使架车能够很容易运行到指定的位置。由于采用了立体存放，有效减少了存放面积。在存放不同零部件的架车上还可以在显眼的位置上悬挂标签，能后快速识别产品，避免存取错误。
[0008]图1是滚轮式立体存放架车的主视图。图2是滚轮式立体存放架车的俯视图。
具体实施方式
如图1所示，一种滚轮式立体存放架车，在主体框架2内设置有若干层滚轮组支撑架，其数量根据存放架车的高度和摆放零件的高度而定。每层滚轮组支撑架是由若干根支撑梁3和若干根滚轮组1纵横排布，每根支撑梁3与主体框架2螺栓连接，滚轮组1上滚轮的外圆周与摆放零件均勻接触，使摆放零件的整体重量合理分布到各支撑梁3和滚轮组1 上。支撑梁3的形状可根据摆放零件的形状和曲率进行设计，可随时更换。所述的主体框架2的下表面设有万向轮4，以便于滚轮式立体存放架车的移动摆放。
权利要求1.一种滚轮式立体存放架车，其特征在于在主体框架(2)内设置有若干层滚轮组支撑架，每层滚轮组支撑架是由若干根支撑梁(3)和若干根滚轮组(1)纵横排布，每根支撑梁 (3)与主体框架(2)螺栓连接。
2.如权利要求1所述的滚轮式立体存放架车，其特征在于所述的主体框架(2)的下表面设有万向轮(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种滚轮式立体存放架车，其结构为在主体框架内设置有若干层滚轮组支撑架，每层滚轮组支撑架是由若干根支撑梁和若干根滚轮组纵横排布，每根支撑梁与主体框架螺栓连接。该滚轮式立体存放架车结构简单，零部件采用推入或抽出的存取方式，能达到安全存取薄板类零部件、同时减少存放面积的效果，提高了工作效率，另外，支撑梁可以根据零部件的外形曲率进行更换，使架车能够快速、灵活地再投入使用。
文档编号B25H3/04GK201970299SQ20112004997
公开日2011年9月14日 申请日期2011年2月28日 优先权日2011年2月28日
发明者张东琳, 毕庆鹏, 石玉强, 隋树波 申请人:中航沈飞民用飞机有限责任公司