专利名称：一种车身前后围骨架定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车架定位装置，尤其是涉及一种车身前后围骨架定位装置。
背景技术：
目前，客车行业骨架总拼时，前后围骨架高度定位，部分使用量尺寸划线的办法， 精确度低，劳动强度大，生产率低，难于保证产品一致性；较先进的方式是使用固定支座转臂的方案，但此种方案，在变更车型时，调整困难，适用性差，更无法适用多品种、小批量客车生产需要。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种定位准确、 夹紧快速、结构简洁耐用、通用性好的车身前后围骨架定位装置。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现一种车身前后围骨架定位装置，其特征在于，包括高度定位转臂、转轴、转轴支撑座、升降滑块、滑槽、滑块高度调节组件，所述的高度定位转臂与转轴支撑座固定连接，所述的转轴支撑座与升降滑块固定连接，所述的转轴插入转轴支撑座内，所述的升降滑块与滑槽滑动连接，所述的滑块高度调节组件与升降滑块传动连接。所述的高度定位转臂与转轴转动连接。所述的高度定位转臂呈L形。所述的滑槽呈燕尾形。所述的滑块高度调节组件包括调整丝杆、螺母，所述的调整丝杆与升降滑块传动连接，所述的螺母设在滑槽的下端。 所述的滑槽上设有刻度尺。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点1)、定位准确、夹紧快速；2)、结构简洁耐用、维修保养方便；3)、加工成本低；4)、通用性好，调整方便，能满足多品种车型共线生产需要。
图1为本实用新型的主视结构示意图；图2为本实用新型的俯视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。实施例[0021]如图1、图2所示，一种车身前后围骨架定位装置，包括高度定位转臂1、转轴4、转轴支撑座2、升降滑块3、滑槽5、滑块高度调节组件，所述的高度定位转臂1与转轴支撑座2 固定连接，所述的转轴支撑座2与升降滑块3固定连接，所述的转轴4插入转轴支撑座2内， 所述的升降滑块3与滑槽5滑动连接，所述的滑块高度调节组件与升降滑块3传动连接。所述的高度定位转臂1与转轴4转动连接。所述的高度定位转臂1呈L形。所述的滑槽5呈燕尾形。所述的滑块高度调节组件包括调整丝杆7、螺母6，所述的调整丝杆7 与升降滑块3传动连接，所述的螺母6设在滑槽5的下端。所述的滑槽5上设有刻度尺。将高度定位转臂1、转轴支撑座2和升降滑块3制成一体，从而可以在滑槽5中上下滑动，用调整丝杆7和螺母6调节其高度，来满足不同车型前后围高度要求。使用时，根据不同车型将滑槽5延升降架上水平导槽(上有不同车型位置划线)， 移动到适当位置，再根据不同车型前后围风窗下梁高度，旋转调整丝杆7调整升降滑块 3 (转轴座)高度位置，从而调整高度定位转臂1高度位置，高度定位转臂1绕转轴4旋转到工作位置，将前后围骨架放在高度定位转臂1上，并压贴到侧骨架前后立柱上。即完成工作。
权利要求1.一种车身前后围骨架定位装置，其特征在于，包括高度定位转臂、转轴、转轴支撑座、 升降滑块、滑槽、滑块高度调节组件，所述的高度定位转臂与转轴支撑座固定连接，所述的转轴支撑座与升降滑块固定连接，所述的转轴插入转轴支撑座内，所述的升降滑块与滑槽滑动连接，所述的滑块高度调节组件与升降滑块传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种车身前后围骨架定位装置，其特征在于，所述的高度定位转臂与转轴转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种车身前后围骨架定位装置，其特征在于，所述的高度定位转臂呈L形。
4.根据权利要求1所述的一种车身前后围骨架定位装置，其特征在于，所述的滑槽呈燕尾形。
5.根据权利要求1所述的一种车身前后围骨架定位装置，其特征在于，所述的滑块高度调节组件包括调整丝杆、螺母，所述的调整丝杆与升降滑块传动连接，所述的螺母设在滑槽的下端。
6.根据权利要求1所述的一种车身前后围骨架定位装置，其特征在于，所述的滑槽上设有刻度尺。
专利摘要本实用新型涉及一种车身前后围骨架定位装置，包括高度定位转臂、转轴、转轴支撑座、升降滑块、滑槽、滑块高度调节组件，所述的高度定位转臂与转轴支撑座固定连接，所述的转轴支撑座与升降滑块固定连接，所述的转轴插入转轴支撑座内，所述的升降滑块与滑槽滑动连接，所述的滑块高度调节组件与升降滑块传动连接。与现有技术相比，本实用新型具有定位准确、夹紧快速、结构简单耐用、通用性好等优点。
文档编号B25B11/02GK201998092SQ201120107549
公开日2011年10月5日 申请日期2011年4月13日 优先权日2011年4月13日
发明者陈延河, 韩安江, 高岚 申请人:漳州金龙客车有限公司