专利名称：汽车发动机装配线的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气枪，具体为一种汽车发动机装配线。
背景技术：
目前在装配汽车发动机时，通常是由操作工手持电动的气枪对发动机的各个零部件进行装配(如上螺钉)，但由于电动气枪是由干电池供电，其动力明显不足，特别是在装配尺寸较大的零部件时比较费力，并存在装配准确度降低的问题。而且由于装配线是流水作业，长时间工作后普通的气枪需要更换电池或进行故障的处理，这会使得流水线上的工人减少，减缓装配进度，并且由于配备的电动气枪数量较多，其生产成本也较高。
实用新型内容针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于解决目前汽车发动机装配线上的气枪使用不方便的问题，而提供一种使用方便、不用更换气枪电池的汽车发动机装配线。本实用新型的技术方案汽车发动机装配线，其特征在于，包括安装在主体框架上用于供气的主气管，在所述主气管上连接有若干根支气管；在每一根支气管上均连接有一支气枪，所述气枪通过空心的支路弹簧管与支气管的出气口连通。本实用新型的装配线采用气管供气的方式来提供动力，因此能够获得更稳定和更强劲的动力支持，使用成本也更低，能有效降低故障率，保障了装配线能够连续、稳定的工作。进一步的技术方案，在支气管的出气口上连接有快速接头，支路弹簧管通过快速接头与支气管连接。通过快速接头可以方便、快捷的将气枪安装在支路气管上，如果出现气枪故障，也方便快速更换。再进一步的技术方案，在主体框架上还设有若干个用于放置气枪的挂钩。通过挂钩可以在不使用气枪时将气枪挂在主体的框架上，保持整个装配线的整体、有序。相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果1、使用方便本实用新型的装配线采用气路供气的动力形式代替了传统的电池供电的动力形式，动力更大，完全能够满足各种尺寸零部件的装配需求，操作人员在使用时也更加轻松、方便。2、工作稳定性好由于气路供气非常稳定，因此气枪在使用过程中能够保持在长时间内正常工作，这有利于保障生产线的工作效率。3、降低了生产成本装配线上的气枪结构更简单，更换和维修都更方便，制作成本更低。
图1为本实用新型汽车发动机装配线的结构示意图。[0013]图中，1 一主体框架，2—主气管，3—支气管，4一气枪，5—支路弹簧管，6—快速接头，7—挂钩。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。如图1所示，一种汽车发动机装配线，它包括安装在主体框架1上用于供气的主气管2，所述主体框架1为门形框架结构并设于发动机装配线的一侧，主气管2横向安装并固定在主体框架1的上部，主气管2的进气口与外部的送气装置连通。在所述主气管2上连接有若干根支气管3，所述支气管3均竖向设置且开口向下，在每一根支气管3上均连接有一支气枪4，在安装气枪时，是将气枪4通过空心的支路弹簧管5与支气管3的出气口连通， 为方便连接，在支气管3的出气口和气枪4的进气口上均连接有快速接头6，支路弹簧管5 通过快速接头6与支气管3和气枪4连接。又为了方便拿取，在主体框架1上还设有若干个用于放置气枪4的挂钩7，每一个挂钩7均与对应的支气管一一对应，这样方便工人有序的拿取和存放。使用时，由外部送气装置通过主气管2给各个支气管3供气，工人只需拿起气枪即可立即投入使用，简单、方便、快捷。
权利要求1.汽车发动机装配线，其特征在于，包括安装在主体框架(1)上用于供气的主气管 (2)，在所述主气管(2)上连接有若干根支气管(3);在每一根支气管(3)上均连接有一支气枪(4)，所述气枪(4)通过空心的支路弹簧管(5)与支气管(3)的出气口连通。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机装配线，其特征在于，在支气管(3)的出气口上连接有快速接头(6)，支路弹簧管(5)通过快速接头(6)与支气管(3)连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机装配线，其特征在于，在主体框架(1)上还设有若干个用于放置气枪(4)的挂钩(7)。
专利摘要本实用新型提供一种汽车发动机装配线，它包括安装在主体框架上用于供气的主气管，在所述主气管上连接有若干根支气管；在每一根支气管上均连接有一支气枪，所述气枪通过空心的支路弹簧管与支气管的出气口连通；在支气管的出气口上连接有快速接头，支路弹簧管通过快速接头与支气管连接。本实用新型的气枪采用气管供气的方式来提供动力，因此能够获得更稳定和更强劲的动力支持，使用成本也更低，能有效降低故障率，保障了装配线能够连续、稳定的工作。
文档编号B25C1/04GK202114696SQ201120223359
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月29日 优先权日2011年6月29日
发明者丁伟, 张楠, 罗永前, 陈志军, 韩春霞 申请人:重庆电子工程职业学院