专利名称：一种车门铰链安装定位装置的制作方法
技术领域：
一种车门铰链安装定位装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种安装设备，尤其适用于汽车车门铰链的定位安装，属汽车技术领域。
背景技术：
[0002]汽车车门铰链是车身与车门的连接部件，铰链的安装位置直接影响到车门的开启角度及车体外观质量，因此铰链的安装精度在一定程度上制约了整车的装配质量。现在车门铰链的装配工艺是先将铰链装配至车门上，然后分别依靠前、后门安装工装与车身进行外观匹配来确定铰链的安装位置。此种装配方法的弊端主要表现在三个方面，一、由于车门铰链的安装精度依靠车门保证，存在安装误差的传递和公差累积；二、前后车门铰链安装分步进行，作业效率低；三、整个作业循环需要频繁装卸搬运车门安装工装，操作者劳动强度大。实用新型内容[0003]本实用新型的目的在于针对目前车门铰链装配工艺存在的弊病，提供定位准确、 操作方便、快捷高效的一种车门铰链安装定位装置。[0004]本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的[0005]一种车门铰链安装定位装置，构成中包括安装框架、铰链定位夹持装置、夹紧器、 主定位销和限位块，所述安装框架呈“H”形结构，分别在其四角位置上安装铰链定位夹持装置，所述铰链定位夹持装置由基座、基板、销座、定位销、定位销连接架、基座安装架、调整块和手动夹紧器组成，所述基座与安装框架固定联接，所述基板上设置长孔，通过连接件安装在基座上，所述销座固定在基板上，与定位销配装，所述定位销通过定位销连接架连接在一起，所述定位销连接架与手动夹紧器固定连接，所述手动夹紧器安装在基座上，所述基座安装架上设置长连接孔，与布置在基板的底面及内侧面的调整块通过紧固件连接。[0006]上述车门铰链安装定位装置，所述夹紧器不少于四组，分别安装在安装框架上，与铰链定位夹持装置相对的另一侧。[0007]上述车门铰链安装定位装置，所述主定位销由前门主定位销和后门主定位销组成，它们分别位于安装框架横梁的前端和中后位置。[0008]上述车门铰链安装定位装置，所述限位块安装在铰链定位夹持装置上侧或下侧相应位置处。[0009]上述车门铰链安装定位装置，构成中还包括移动机构，所述移动机构由放置架、限位挡块和移动滚轮组成，所述放置架由水平与竖直的两矩形框固定连接形成，所述限位挡块为U型槽结构，固定安装在放置架顶端水平横梁两端，所述移动滚轮安装在放置架的底部四角位置处。[0010]上述车门铰链安装定位装置，构成中还包括连接限位装置，所述连接限位装置由设置在安装框架和移动机构之间的两组伸缩弹簧和安装导向杆组成，所述伸缩弹簧固定在移动机构上端，与安装导向杆配装，所述导向杆上端固定在安装框架横梁底面上。[0011]本实用新型针对现有车门铰链装配工艺存在的弊病，创新了一种车门装配专用工装，该工装整体结构简单，便于加工和拆卸维护；采用此车门铰链安装定位工装可同时实现前、后门四个铰链的定位安装，操作简便，定位精度较高，能有效保证铰链的装配质量；本工装可随车身同步移动进行装配，利于操作工的移动作业；在连接限位装置中设置伸缩弹簧可调整由装配环境引起的位置差异，从而更好的保证铰链装配精度。
[0012]
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。[0013]图1是本实用新型的装配图；[0014]图2是本实用新型工作状态示意图；[0015]图3是本实用新型安装机构结构图；[0016]图4是铰链定位夹持装置结构图；[0017]图5是铰链定位夹持装置中部分元件的结构图。[0018]图中各标号为1、安装框架，2、主定位销，3、铰链定位夹持装置，3-1、基座，3-2、基板，3-3、销座，3-4、定位销，3-5、定位销连接架，3-6、基座安装架，3_7、调整块，3_8、手动夹紧器，4、夹紧器，5、限位块，6、放置架，7、限位挡块，8、移动滚轮，9、伸缩弹簧，10、安装导向杆，11、车身侧围，12、车门铰链。
具体实施方式
[0019]参看图1 图4，本实用新型构成中包括安装框架1、铰链定位夹持装置3、夹紧器 4、主定位销2和限位块5，所述安装框架1呈“H”形结构，分别在其四角位置上安装铰链定位夹持装置3，所述铰链定位夹持装置3由基座3-1、基板3-2、销座3-3、定位销3_4、定位销连接架3-5、基座安装架3-6、调整块3-7和手动夹紧器3-8组成，所述基座3_1与安装框架1固定联接，所述基板3-2上设置长孔，通过连接件安装在基座上，所述销座3-3固定在基板3-2上，与定位销3-4配装，所述定位销3-4通过定位销连接架3-5连接在一起，所述定位销连接架3-5与手动夹紧器3-8固定连接，所述手动夹紧器3-8安装在基座3-1上，所述基座安装架3-6上设置长孔，与布置在基板底面及内侧面的调整块3-7通过紧固件连接。[0020]参看图1、图2、图3，本实用新型构成中的夹紧器4不少于四组，分别安装在安装框架1上，与铰链定位夹持装置3相对的另一侧。[0021]参看图1、图2、图3，本实用新型构成中的主定位销2由前门主定位销和后门主定位销组成，它们分别位于安装框架1横梁的前端和中后位置。[0022]参看图1、图2、图3，本实用新型构成中的限位块安装在铰链定位夹持装置3上侧或下侧相应位置处。[0023]参看图1、图2，本实用新型构成中还包括移动机构，所述移动机构由放置架6、限位挡块7和移动滚轮8组成，所述放置架6由水平与竖直的两矩形框固定连接形成，所述限位挡块7为U型槽结构，固定安装在放置架顶端水平横梁两端，所述移动滚轮8安装在放置架的底部四角位置处。[0024]参看图1、图2，本实用新型构成中还包括连接限位装置，所述连接限位装置由设置在安装框架和移动机构之间的两组伸缩弹簧9和两个安装导向杆10组成，所述伸缩弹簧 9固定在移动机构上端，与安装导向杆10配装，所述导向杆10上端固定在安装框架1横梁底面上。[0025]参看图1 图5，本实用新型由安装机构、下部移动机构和连接限位装置组成，各部分的作用是位于上部的安装的机构主要作用为执行铰链与车身的定位固定安装；位于下部的移动机构主要作用为承载上部安装机构和实现与车身同步移动；连接限位装置的主要作用是对上部安装机构和下部移动机构进行连接和限位，连接装置设置的伸缩弹簧9可调整由装配环境引起的前后车门高度的差异。上部安装机构的安装框架1是承载所有安装零部件的载体，其四角位置安装的四组铰链安装机构，可实现对四组车门铰链12的同时装配；在安装框架1上分别设有前后两主定位销2，用于对整个安装机构与车身的精确定位； 安装框架1四角分别设有四组铰链定位夹持装置3，可实现对各个铰链的定位安装和夹持固定；安装框架1与车身侧围11接合部设置的四组夹紧器4，可实现整个安装机构与车身侧围立柱的固定，保证车身与安装工装不发生分离；安装框架1底面连接的两个安装导向杆10，用于和下部移动工装的连接限位；四个限位块5用于限制工装在Y方向的移动，保证安装精度。铰链定位夹持装置的基板3-2通过长孔与基座3-1螺栓联接，可进行X方向调整，铰链安装定位销销座3-3与基板3-2由螺栓固定，销座3-3可对定位销3-4进行限位； 两定位销3-4可实现铰链两定位孔的定位，两定位销3-4可随手动夹紧器3-8进行翻转实现铰链的夹紧和打开；基座安装架3-6上设置的长螺栓连接孔可实现基板3-2在X方向和 Z方向的调整，用来保证铰链的安装精度。下部移动机构的限位挡块7为U型槽结构，安装框架1横梁直接放置在限位挡块7的U型槽中，可实现对工装框架在Y方向的限位；移动滚轮8可带动工装进行自由移动，实现和车身的同步运动。连接限位装置的伸缩弹簧9与两个安装导向杆10配合，为柔性连接，可实现上部安装机构沿导向杆方向延伸，以调整由装配环境引起的位置差异，保证车门铰链与车身的安装精度。[0026]本实用新型的使用方法是作业时分别将4个车门铰链12安装在铰链定位销3-4 中，推动手动夹紧器3-8，带动铰链翻转，实现铰链的夹紧，然后推动整个工装与车身进行定位，当两主定位销2及4个限位块5与车身接触后，推动工装锁紧夹紧器4，使工装与车身固定，固定完成后即实现了铰链与车身的定位，此时可对铰链进行螺栓打紧作业。作业完成后松开铰链夹紧器3-8和工装夹紧器4，推动工装，进入下一个作业循环。
权利要求1.一种车门铰链安装定位装置，构成中包括安装框架(1)、铰链定位夹持装置(3)、夹紧器(4)、主定位销(2)和限位块(5)，其特征是，所述安装框架(1)呈“H”形结构，分别在其四角位置上安装铰链定位夹持装置(3)，所述铰链定位夹持装置(3)由基座(3-1)、基板 (3-2)、销座(3-3)、定位销(3-4)、定位销连接架(3-5)、基座安装架(3-6)、调整块(3-7)和手动夹紧器(3-8)组成，所述基座(3-1)与安装框架(1)固定联接，所述基板(3-2)上设置长孔，通过紧固件安装在基座上，所述销座(3-3)固定在基板(3-2)上，与定位销(3-4)配装， 所述定位销(3-4 )通过定位销连接架(3-5 )连接在一起，所述定位销连接架(3-5 )与手动夹紧器(3-8)固定连接，所述手动夹紧器(3-8)安装在基座(3-1)上，所述基座安装架(3-6) 上设置长连接孔，与布置在基板的底面及内侧面的调整块(3-7)通过紧固件连接。
2.根据权利要求1所述的车门铰链安装定位装置，其特征是，所述夹紧器(4)不少于四组，分别安装在安装框架(1)上，与铰链定位夹持装置(3)相对的另一侧。
3.根据权利要求1或2所述的车门铰链安装定位装置，其特征是，所述主定位销(2)由前门主定位销和后门主定位销组成，它们分别位于安装框架(1)横梁的前端和中后位置。
4.根据权利要求3所述的车门铰链安装定位装置，其特征是，所述限位块安装在铰链定位夹持装置(3)上侧或下侧相应位置处。
5.根据权利要求4所述的车门铰链安装定位装置，其特征是，构成中还包括移动机构， 所述移动机构由放置架(6)、限位挡块(7)和移动滚轮(8)组成，所述放置架(6)由水平与竖直的两矩形框固定连接形成，所述限位挡块(7)为U型槽结构，固定安装在放置架(6)顶端水平横梁两端，所述移动滚轮(8 )安装在放置架(6 )的底部四角位置处。
6.根据权利要求5所述的车门铰链安装定位装置，其特征是，构成中还包括连接限位装置，所述连接限位装置由设置在安装框架和移动机构之间的两组伸缩弹簧(9)和安装导向杆(10)组成，所述伸缩弹簧(9)固定在移动机构上端，与安装导向杆(10)配装，所述导向杆(10)上端固定在安装框架(1)横梁底面上。
专利摘要一种车门铰链安装定位装置，构成中包括安装框架、铰链定位夹持装置、夹紧器、主定位销和限位块，所述安装框架在四角位置上安装铰链定位夹持装置，所述铰链定位夹持装置由基座、基板、销座、定位销、定位销连接架、基座安装架、调整块和手动夹紧器组成，所述基座与安装框架固定联接，所述基板上设置长孔，通过紧固件安装在基座上，所述销座固定在基板上，与定位销配装，所述定位销通过定位销连接架连接在一起，所述定位销连接架与手动夹紧器固定连接，所述手动夹紧器安装在基座上，所述基座安装架上设置长连接孔，与布置在基板的底面及内侧面的调整块通过紧固件连接。本实用新型定位准确、操作方便、可实现前后车门铰链同时定位安装。
文档编号B25B11/02GK202241001SQ201120322659
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月31日 优先权日2011年8月31日
发明者刘丙振, 刘江涛, 刘胜, 刘辉夺, 未永超, 王德水 申请人:长城汽车股份有限公司