专利名称：差速器调整活动支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车维修工具领域，具体涉及一种差速器调整活动支架。
背景技术：
差速器的外在结构通常为外形不规则的球形体连接缩径的输出轴，其在对其进行 检修过程中需要将其直立稳定。因为没有专门的支撑工具，现行的做法是将其缩径的输出轴部分插入筒体内，由筒体将其直立稳定。由于筒体周边封闭,上下部位间距长,其调整过程是比较繁琐，通常需要两个以上的工人配合完成，费时费力，效率低下。
实用新型内容本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单、成本低廉、使用方便、通用性强的差速器调整活动支架。其技术方案是包括至少三根支腿和至少两根连接杆连接后构成立式三角形的支架，其中支腿中至少有一根短于其它支腿的长度。所述支腿和连接杆为伸缩结构，并在支腿的上端设有螺栓头。伸缩结构包括丝杆伸缩结构、套管锁紧插接结构。本实用新型结合差速器特殊的外形结构，采用三根或三根以上的独立支腿通过横向连接杆连接后形成三角形的立式支架，其中的一根较短直接作用在输出轴和球形头连接法兰盘部位，另外两根较长的支腿作用在球形头的封该法兰盘，这样构成底部一个平面、上部高低错落的三角支撑架。差速器落座后直立在支架上，周边完全暴露出来，既保证了差速器的直立稳定性，又便于维修人员对其进行维修操作。具有结构简单、使用方便、成本低廉、省时省力的优点。
图I是本实用新型一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
实施例1，如图I所示，一种差速器调整活动支架，由三根支腿和三根连接杆连接后构成立式三角形的支架。其中有一根支腿4短于其它支腿3的长度。该实施例的结构，由于其设置的支撑腿高度差固定，适用于同一规格的差速器。实施例2，为了增加支架的适用性，在实施例I的基础上，改进支腿和连接杆设有为伸缩结构1，并在支腿的上端设有螺栓头2。这样通过调整支腿和连接杆的长度，使支架的高度和三个分布点适用不同规格的差速器。伸缩结构主要的作用是调整其长度，优先采用常规的丝杆伸缩结构、套管锁紧插接结构，当然也可以采用套管插接与差栓配合结构。螺栓头2的作用是直接插入所在位置的法兰盘的螺孔中，通过螺栓锁紧后，更进一步提高支架的稳定性。
权利要求1.一种差速器调整活动支架，其特征在于包括至少三根支腿和至少两根连接杆连接后构成立式三角形的支架，其中支腿中至少有一根短于其它支腿的长度。
2.根据权利要求I所述的差速器调整活动支架，其特征在于所述支腿和连接杆为伸缩结构，并在支腿的上端设有螺栓头。
3.根据权利要求2所述的差速器调整活动支架，其特征在于所述支腿和连接杆的伸缩结构包括丝杆伸缩结构、套管锁紧插接结构。
专利摘要本实用新型涉及汽车维修工具领域，具体涉及一种差速器调整活动支架。其技术方案是包括至少三根支腿和至少两根连接杆连接后构成立式三角形的支架，其中支腿中至少有一根短于其它支腿的长度。所述支腿和连接杆为伸缩结构，并在支腿的上端设有螺栓头。伸缩结构包括丝杆伸缩结构、套管锁紧插接结构。本实用新型结合差速器特殊的外形结构，采用三根或三根以上的独立支腿通过横向连接杆连接后形成三角形的立式支架，具有结构简单、使用方便、成本低廉、省时省力的优点。
文档编号B25H1/06GK202438988SQ20122006444
公开日2012年9月19日 申请日期2012年2月27日 优先权日2012年2月27日
发明者冯虹答 申请人:冯虹答