专利名称：一种螺母拆解器的制作方法
技术领域：
一种螺母拆解器技术领域[0001]本实用新型涉及车轮螺母的拆卸工具，具体地说是一种螺母拆解器。
背景技术：
[0002]汽车、卡车或拖车的轮辋均通过双头螺柱安装在轮毂中，再用螺母对双头螺柱进行紧固，以实现轮辋的安装和固定。汽车在长期运行后，螺母与双头螺柱之间常出现卡死的情况，一旦需要更换轮胎，即使加长拆卸扳手的助力臂也无法将卡死的螺母卸下，只能利用凿具将其强行破开。这种拆卸卡死的螺母的方法十分费力，拆卸过程可能耗费几个小时，而且会产生极大的噪音，还有可能在破开螺母时将价值较高的轮辋损坏，造成不必要的损失。发明内容[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种能方便拆卸卡死的螺母，避免轮辋被损坏，且省时省力的螺母拆解器。[0004]为此，本实用新型采用的技术方案如下:一种螺母拆解器，其技术特征是，它包括拆解器本体，所述的拆解器本体包括动力连接部和中空的切除部，远离动力连接部的切除部的一端设有切除刀头。[0005]采用以上结构的一种螺母拆解器与现有技术相比，具有以下优点:拆解器本体由动力部件驱动旋转，通过切除刀头对卡死的螺母的内壁从端部向内切削，双头螺柱的端部逐渐裸露，再继续对螺母的内壁和双头螺柱的外壁进行切削，使得互相卡死的螺母与双头螺柱之间由切除刀头切削出缝隙，两部件之间相接触的面积减小，摩擦力也减小，切削后的双头螺柱直径减小并伸入到切除部的中空部分，并对拆解器本体起到导向作用，持续切削直至螺母松动或完全与双头螺柱分离，该过程省时省力，还避免了轮辋被损坏。[0006]作为改进，它还包括中空的引导件，所述的引导件包括导管和可套于螺母外的螺母套环，导管和螺母套环同轴设置，切除部可间隙配合地插入导管内。这一设置，使得拆解器本体在旋转切削时与双头螺柱保持同轴，切削准确、效果好。[0007]作为改进，所述的引导件上对称设有两个开口朝螺母侧的轴向缺口，引导件的导管外还套有锁紧件。这一设置，使得该引导件只需要通过锁紧件调节轴向缺口的间隙即可适用于不同直径的双头螺柱，通用性好；设置两个轴向缺口还便于向螺母和切除刀头添加润滑剂，也便于切削后的金属屑通过轴向缺口掉落，使得切削效率更高，还避免了金属屑堆积在螺母与双头螺柱之间。[0008]所述的锁紧件包括环形卡圈和锁紧螺钉，环形卡圈的侧壁上设有供锁紧螺钉旋入的螺纹孔。这一设置，使得锁紧件的结构简单，操作方便，锁紧效果好。[0009]作为改进，所述的引导件为一体成型。这一设置，使得引导件加工方便。[0010]作为改进，所述的靠近切除刀头的切除部的外壁上周向设有多个凹槽。这一设置，使得添加的润滑油从引导件的轴向缺口进入后，由多个凹槽引流至切除刀头部位，切除效率更高，切削产生的金属屑也能从多个凹槽向外排出；而且，多个凹槽节省了切除部的材料，成本低，质量轻，还在切削过程中起到散热作用。[0011]作为改进，所述的切除刀头为由硬质合金制成的外宽内窄的切除刀头。这一设置，使得切除刀头的切削效果更好。[0012]作为改进，所述的动力连接部为实体部，它与切除部之间设有环形凸缘。这一设置，使得动力连接部与驱动部件连接后由环形凸缘进行限位，避免了拆解器本体安装在驱动部上后，在切削过程中发生滑动。[0013]作为改进，所述的螺母套环的内径大于导管的内径。这一设置，使得引导件的内壁形成台阶，套到螺母上之后与螺母卡紧，避免了引导件在切削过程中发生滑动。[0014]本实用新型的有益效果主要体现在:能方便地拆卸卡死的螺母，省时省力，还能避免轮辋被损坏。
[0015]图1为本实用新型的结构示意图。[0016]图2为本实用新型的局部剖视结构示意图。[0017]图3为本实用新型使用时的侧面结构示意图。[0018]图4为本实用新型使用时的整体结构示意图。[0019]图中所示:1、拆解器本体，11、动力连接部，12、切除部，13、切除刀头，14、凹槽，15、环形凸缘，2、引导件，21、导管，22、螺母套环，23、轴向缺口，3、锁紧件，31、环形卡圈，32、锁紧螺钉，33、螺纹孔，4、螺母，5、双头螺柱，6、动力部件。
具体实施方式
[0020]
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。[0021]如图1所示的一种螺母拆解器，它包括由硬质合金金属制成的拆解器本体I和由普通钢制成的中空的引导件2，所述的拆解器本体I的长度为113_，它包括动力连接部11和中空的切除部12，所述的切除部的长度为82_，外径为17_，内径为11_，所述的动力连接部11为一实体圆柱，长度为23mm，直径为13mm，它与切除部12之间设有环形凸缘15，远尚动力连接部11的切除部12的一纟而设有切除刀头13，所述的切除刀头13由硬质合金制成且形状为外宽内窄，靠近切除刀头13的切除部12的外壁上周向设有多个长35mm的凹槽14。[0022]所述的引导件2由导管21和可套于螺母4外的螺母套环22组成，导管21和螺母套环22同轴设置，螺母套环22的长度为25.4mm,外径为30mm，导管21的长度为50.8mm,内径为17.1mm，切除部12可间隙配合地插入导管21内。所述的引导件2上对称设有两个开口朝螺母4侧的轴向缺口 23，轴向缺口 23长65mm，宽4mm，所述的引导件2为一体成型。引导件2的导管21外还套有锁紧件3，所述的锁紧件3由环形卡圈31和锁紧螺钉32组成，环形卡圈31的侧壁上设有供锁紧螺钉32旋入的螺纹孔33。[0023]如图2所示，使用时，先将引导件2的螺母套环22套在待松开的螺母5上，在导管21外套上环形卡圈31，并向内旋紧锁紧螺钉32使环形卡圈31卡紧引导件2，以适应不同尺寸的双头螺柱4的直径，螺母套环22可变的内径范围为:19.6 23.6mm。[0024]如图3、图4所示，将拆解器本体I通过动力连接部11安装到动力部件6上，使拆解器本体I由动力部件6驱动旋转，动力部件6可以是气钻或电钻。切除部12插入到导管21内，由导管21引导，通过切除刀头13对卡死的螺母4的内壁从端部向内切削，双头螺柱5的端部逐渐裸露，由于切除部12的内壁直径小于双头螺柱5的外径，通过继续对螺母4的内壁和双头螺柱5的外壁进行切削，使得互相卡死的螺母4与双头螺柱5之间由切除刀头13切削出缝隙，两部件之间相接触的面积减小，摩擦力也减小，切削后的双头螺柱5直径减小并伸入到切除部12的中空部分，并对拆解器本体I起到导向作用，持续切削直至螺母4松动或完全与双头螺柱5分离，整个过程只需十几分钟。[0025]在切削过程中，需要全程添加润滑剂，润滑剂通过两个轴向缺口 23流至凹槽14内，再经由凹槽14引流到达切除刀头13，另外，切削过程中产生的金属废屑经由凹槽14和轴向缺口 23向外排出。[0026]以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种螺母拆解器，其特征在于:它包括拆解器本体(1)，所述的拆解器本体(I)包括动力连接部(11)和中空的切除部(12)，远离动力连接部(11)的切除部(12)的一端设有切除刀头(13)。
2.根据权利要求1所述的一种螺母拆解器，其特征在于:它还包括中空的引导件(2)，所述的引导件(2)包括导管(21)和可套于螺母外的螺母套环(22)，导管(21)和螺母套环(22)同轴设置，切除部(12)可间隙配合地插入导管(21)内。
3.根据权利要求2所述的一种螺母拆解器，其特征在于:所述的引导件(2)上对称设有两个开口朝螺母侧的轴向缺口(23)，引导件(2)的导管(21)外还套有锁紧件(3)。
4.根据权利要求3所述的一种螺母拆解器，其特征在于:所述的锁紧件(3)包括环形卡圈(31)和锁紧螺钉(32)，环形卡圈(31)的侧壁上设有供锁紧螺钉(32)旋入的螺纹孔(33)。
5.根据权利要求2或3所述的一种螺母拆解器，其特征在于:所述的引导件(2)为一体成型。
6.根据权利要求1所述的一种螺母拆解器，其特征在于:所述的靠近切除刀头(13)的切除部(12)的外壁上周向设有多个凹槽(14)。
7.根据权利要求1所述的一种螺母拆解器，其特征在于:所述的切除刀头(13)为由硬质合金制成的外宽内窄的切除刀头。
8.根据权利要求1所述的一种螺母拆解器，其特征在于:所述的动力连接部(11)为实体部，它与切除部(12)之间设有环形凸缘(15)。
9.根据权利要求2所述的一种螺母拆解器，其特征在于:所述的螺母套环(22)的内径大于导管(21)的内径。
专利摘要本实用新型公开了一种螺母拆解器。为克服现有螺母拆解器操作过程费时费力，噪音大，还有可能在破开螺母时将轮辋损坏的缺陷，本实用新型采用的技术方案包括拆解器本体，所述的拆解器本体包括动力连接部和中空的切除部，远离动力连接部的切除部的一端设有切除刀头。其优点是通过切除刀头对卡死的螺母的内壁从端部向内切削，使得互相卡死的螺母与双头螺柱之间由切除刀头切削出缝隙，两部件之间相接触的面积减小，摩擦力也减小，切削后的双头螺柱直径减小并伸入到切除部的中空部分，并对拆解器本体起到导向作用，持续切削直至螺母松动或完全与双头螺柱分离，该过程省时省力，还避免了轮辋被损坏。
文档编号B25B27/14GK202922534SQ20122068515
公开日2013年5月8日 申请日期2012年12月13日 优先权日2012年12月13日
发明者埃里克·韦恩·帕克, 罗纳德·保罗·布鲁萨尔 申请人:埃里克·韦恩·帕克, 罗纳德·保罗·布鲁萨尔