专利名称：电动工具齿轮箱的定位结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及电动工具技术领域，尤其涉及一种电动工具齿轮箱的定位结构。
背景技术：
在传统的电动工具齿轮箱中，如图4所示，第一层内齿圈202和马达垫片203多从齿轮箱后壳201的后端装入，再扣合马达板204固定其位置，马达板204多采用螺丝与马达205固定。此类齿轮箱累积的长度比较大，总长受到限制。在OEM模式下，客户多自行组装马达205，采用传统结构的齿轮箱需要拆卸马达板204组装到马达205上，再将马达205装进齿轮箱，工序复杂，易产生生产品质隐患。另外，齿轮箱运转后，受到离心力的作用，润滑油易从马达板205与齿轮箱后壳201之间的空隙挤出。为了解决传统的电动工具齿轮箱存在的上述缺陷，市场上出现了齿轮箱后壳和马达板一体成型的电动工具齿轮箱，第一层内齿圈从齿轮箱后壳的前端装入。此类齿轮箱的长度短，防漏油效果好，拆装简便，但是，第一层内齿圈装入齿轮箱后壳后容易发生位移，如果第一层内齿圈径向活动量过大，齿轮箱运转时会有噪声或者振动，如果第一层内齿圈跳出了所在的第一层行星齿系的平面层，则齿轮箱输出失效。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足而提供一种结构牢固可靠、可防止第一层内齿圈发生位移的电动工具齿轮箱的定位结构。本发明的目的通过以下技术措施实现:一种电动工具齿轮箱的定位结构，其包括:一齿轮箱后壳，所述齿轮箱后壳上设置有内腔和位于内腔的内壁上的安装部；一第一层内齿圈，所述第一层内齿圈的外缘上设置有与所述安装部相配合的凸出部；一马达垫片，所述马达垫片位于所述齿轮箱后壳和所述第一层内齿圈之间；其中，所述马达垫片的外缘上设置有第一定位部和第二定位部，所述凸出部上设置有卡位部，所述第一定位部卡接于对应的所述卡位部，所述内腔的底部上设置有插接部，所述第二定位部插置于对应的所述插接部，所述马达垫片通过所述第一定位部和所述第二定位部将所述第一层内齿圈固定于所述内腔的底部。作为优选的，所述安装部设置为沿所述内腔的内壁延伸的凹槽。作为优选的，所述凸出部设置为凸块。作为优选的，所述第一定位部和所述第二定位部分别设置为弹性件。作为优选的，所述第一定位部设置为呈“T”形的折边。作为优选的，所述第一定位部与所述马达垫片的平面的夹角为锐角。作为优选的，所述第二定位部设置为具有通孔的折边。作为优选的，所述第二定位部与所述马达垫片的平面的夹角为锐角。作为优选的，所述卡位部设置为位于所述凸出部的中部的凹槽。作为优选的，所述插接部设置为呈“凹”形的安装孔。
本发明有益效果在于:本发明的马达垫片可以通过第一定位部和第二定位部将第一层内齿圈固定于齿轮箱后壳的内腔底部，拆装简单灵活，可以防止第一层内齿圈在径向或轴向发生位移，结构牢固可靠，可通过成品1.5m高度跌落测试。
图1为本发明定位结构的分解示意图。图2为本发明齿轮箱后壳的结构示意图。图3为具有本发明定位结构的电动工具齿轮箱的剖视图。图4为传统的电动工具齿轮箱的局部结构分解示意图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步的说明。请参照图1，图中示出了一种电动工具齿轮箱的定位结构，其包括齿轮箱后壳101、第一层内齿圈102和马达垫片103。在此需要说明的是，本发明的电动工具齿轮箱的定位结构是以电钻工具中第一层内齿圈的定位结构为例进行说明。如图1所示，齿轮箱后壳101上设置有一内腔111和两个位于内腔111的内壁上的安装部112。在本实施中，安装部112设置为沿内腔111的内壁延伸的凹槽。第一层内齿圈102的外缘上设置有两个与安装部112相配合的凸出部121，凸出部121设置为凸块。第一层内齿圈102通过凸出部121和安装部112相配合从齿轮箱后壳101的前端装入内腔111。其中，马达垫片103位于齿轮箱后壳101和第一层内齿圈102之间，马达垫片103的外缘上设置有两个第一定位部131和两个第二定位部132，第一定位部131和第二定位部132分别设置为弹性件，优选的，马达垫片103、第一定位部131和第二定位部132均由具有弹性的不锈钢材料一体成型，第一定位部131设置为呈“T”形的折边，第二定位部132设置为具有通孔的折边。进一步的，两个凸出部121上分别设置有卡位部122，卡位部122设置为位于凸出部121的中部的凹槽。装配时，两个第一定位部131分别卡接于对应的卡位部122，较佳的，两个第一定位部131分别与马达垫片103的平面的夹角为锐角，利用第一定位部131的弹性回弹复位，产生挂钩连接固定效果，拆装简单灵活。如图1和图2所示，内腔111的底部上设置有两个插接部113，插接部113设置为呈“凹”形的安装孔，该安装孔内设置有凸出的扣位，装配时，两个第二定位部132分别插置于对应的插接部113，较佳的，两个第二定位部132分别与马达垫片103的平面的夹角为锐角，利用第二定位部132的弹性回弹复位，第二定位部132通过通孔与插接部113上的扣位倒扣连接，拆装简单灵活。在此需要说明，根据实际的需要，第一定位部131和第二定位部132也可以为其他不同形状的固定装置，只要能够达到良好的固定效果就可实施，例如:第一定位部131也可以设置为具有通孔的折边，卡位部122设置为凸块，第一定位部131与卡位部122相扣接。如图3所示，马达垫片103通过第一定位部131和第二定位部132将第一层内齿圈102固定于内腔111的底部，可以防止第一层内齿圈102在径向或轴向发生位移,结构牢固可靠。实验表明，具有本发明定位结构的电动工具齿轮箱可通过成品1.5m高度跌落测试。同时，该电动工具齿轮箱具有低长度，高强度，防漏油效果好等特点。以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明专利申请范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。
权利要求
1.一种电动工具齿轮箱的定位结构，包括: 一齿轮箱后壳(101)，所述齿轮箱后壳(101)上设置有内腔(111)和位于内腔(111)的内壁上的安装部(112)； 一第一层内齿圈(102)，所述第一层内齿圈(102)的外缘上设置有与所述安装部(112)相配合的凸出部(121)； 一马达垫片(103)，所述马达垫片(103)位于所述齿轮箱后壳(101)和所述第一层内齿圈(102)之间； 其特征在于:所述马达垫片(103)的外缘上设置有第一定位部(131)和第二定位部(132)，所述凸出部(121)上设置有卡位部(122)，所述第一定位部(131)卡接于对应的所述卡位部(122)，所述内腔(111)的底部上设置有插接部(113)，所述第二定位部(132)插置于对应的所述插接部(113)，所述马达垫片(103)通过所述第一定位部(131)和所述第二定位部(132)将所述第一层内齿圈(102)固定于所述内腔(111)的底部。
2.根据权利要求1所述的电动工具齿轮箱的定位结构，其特征在于:所述安装部(112)设置为沿所述内腔(111)的内壁延伸的凹槽。
3.根据权利要求1所述的电动工具齿轮箱的定位结构，其特征在于:所述凸出部(121)设置为凸块。
4.根据权利要求1所述的电动工具齿轮箱的定位结构，其特征在于:所述第一定位部(131)和所述第二定位部(132)分别设置为弹性件。
5.根据权利要求1或4所述的电动工具齿轮箱的定位结构，其特征在于:所述第一定位部(131)设置为呈“T”形的折边。
6.根据权利要求5所述的电动工具齿轮箱的定位结构，其特征在于:所述第一定位部(131)与所述马达垫片(103)的平面的夹角为锐角。
7.根据权利要求1或4所述的电动工具齿轮箱的定位结构，其特征在于:所述第二定位部(132)设置为具有通孔的折边。
8.根据权利要求7所述的电动工具齿轮箱的定位结构，其特征在于:所述第二定位部(132)与所述马达垫片(103)的平面的夹角为锐角。
9.根据权利要求1所述的电动工具齿轮箱的定位结构，其特征在于:所述卡位部(122)设置为位于所述凸出部(121)的中部的凹槽。
10.根据权利要求1所述的电动工具齿轮箱的定位结构，其特征在于:所述插接部(113)设置为呈“凹”形的安装孔。
全文摘要
本发明公开了一种电动工具齿轮箱的定位结构，其包括一齿轮箱后壳，齿轮箱后壳上设置有内腔和位于内腔的内壁上的安装部；一第一层内齿圈，第一层内齿圈的外缘上设置有与安装部相配合的凸出部；一马达垫片，马达垫片位于齿轮箱后壳和第一层内齿圈之间；其中，马达垫片的外缘上设置有第一定位部和第二定位部，凸出部上设置有卡位部，第一定位部卡接于对应的卡位部，内腔的底部上设置有插接部，第二定位部插置于对应的插接部，马达垫片通过第一定位部和第二定位部将第一层内齿圈固定于内腔的底部。本发明的拆装简单灵活，可以防止第一层内齿圈在径向或轴向发生位移，结构牢固可靠，可通过成品1.5m高度跌落测试。
文档编号B25F5/00GK103089976SQ20131002513
公开日2013年5月8日 申请日期2013年1月21日 优先权日2013年1月21日
发明者王涛, 邱奕栋 申请人:东莞百事得电动工具有限公司