一种铁路客车定位转臂衬套退卸及压装工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种铁路客车定位转臂衬套退卸及压装工装，其中，退卸工装包括中空油缸、后端插入中空油缸并与中空油缸的后挡块固定连接的牵引拉杆、套设于牵引拉杆上的导向压头、固定连接于牵引拉杆前端的退卸压头；导向压头可在牵引拉杆上滑动，其外径小于或等于定位转臂衬套的外径；退卸压头朝向导向压头的一侧制有一个可容纳定位转臂衬套进入的沉孔。压装工装包括中空油缸、后端插入中空油缸并与中空油缸的后挡块固定连接的牵引拉杆、套设于牵引拉杆上的导向压头、固定连接于牵引拉杆前端的压装压头；导向压头可在牵引拉杆滑动；其外径大于定位转臂衬套的外径。
【专利说明】一种铁路客车定位转臂衬套退卸及压装工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铁路客车定位转臂衬套退卸及压装工装，属于轨道车辆制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]当前，铁路客车定位转臂衬套的压装和拆卸都采用手动压装的方式。手动压装的工作强度较大并且效率极其低下。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:提出一种可用液压动力的对铁路客车定位转臂衬套进行退卸和压装的工装。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是:一种铁路客车定位转臂衬套退卸工装，包括中空油缸、后端插入所述中空油缸并与所述中空油缸的后挡块固定连接的牵引拉杆、套设于所述牵引拉杆上的导向压头、固定连接于所述牵引拉杆前端的退卸压头；所述导向压头可在所述牵引拉杆上滑动，其外径小于或等于定位转臂衬套的外径；所述退卸压头朝向所述导向压头的一侧制有一个可容纳定位转臂衬套进入的沉孔。
[0005]上述方案进一步的改进在于:所述导向压头呈圆盘状。
[0006]此外，本实用新型还提出了一种铁路客车定位转臂衬套压装工装，包括中空油缸、后端插入所述中空油缸并与所述中空油缸的后挡块固定连接的牵引拉杆、套设于所述牵引拉杆上的导向压头、固定连接于所述牵引拉杆前端的压装压头；所述导向压头可在牵引拉杆滑动；其外径大于定位转臂衬套的外径。
[0007]上述铁路客车定位转臂衬套压装工装进一步的改进在于:所述导向压头呈圆盘状。
[0008]本实用新型带来的有益效果是:
[0009]本实用新型的铁路客车定位转臂衬套退卸工装和铁路客车定位转臂衬套压装工装，使用液压动力和合理的结构设计，可较为轻松准确的完成衬套的退卸和压装工作，提高劳动效率，降低劳动强度。按照国产化的研究方案，大幅降低了制造成本。自主设计的关键接口符合国内的使用要求，简单易用。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0011]图1为本实用新型实施例的铁路客车定位转臂衬套退卸工装结构示意图。
[0012]图2为本实用新型实施例的铁路客车定位转臂衬套压装工装结构示意图。
[0013]图中标号示意如下:1-中空油缸，2-牵引拉杆，3-导向压头，4-退卸压头，5-后挡块，6-压装压头。【具体实施方式】
[0014]退卸工装实施例
[0015]本实施例的铁路客车定位转臂衬套退卸工装如图1所示,包括中空油缸1、后端插入中空油缸I并与中空油缸I的后挡块5固定连接的牵引拉杆2、套设于牵引拉杆2上的导向压头3、固定连接于牵引拉杆2前端的退卸压头4 ;导向压头3可在牵引拉杆2上滑动，其外径小于或等于定位转臂衬套的外径；退卸压头4朝向导向压头3的一侧制有一个可容纳定位转臂衬套进入的沉孔。导向压头3呈圆盘状。退卸压头4与牵引拉杆2通过螺栓固定，以方便拆卸。
[0016]压装工装实施例
[0017]本实施例的铁路客车定位转臂衬套压装工装如图2所示，包括中空油缸1、后端插入中空油缸I并与中空油缸I的后挡块5固定连接的牵引拉杆2、套设于牵引拉杆2上的导向压头3、固定连接于牵引拉杆2前端的压装压头6 ;导向压头3可在牵引拉杆2滑动；其外径大于定位转臂衬套的外径。导向压头3呈圆盘状。压装压头6与牵引拉杆2通过螺栓固定，以方便拆卸。
[0018]需进行退卸工作时，将本实施例的铁路客车定位转臂衬套压装工装安装好后，将需退卸的衬套放置在退卸压头4和导向压头3之间通过微型铝合金中空油缸，为电动泵自动控制，活塞杆向前推进，推动导向压头3将衬套推出，即可轻松完成退卸工作。
[0019]需进行压装工作时，仅需要拆卸掉固定螺栓，将退卸工装上的退卸压头4和导向压头3拆掉，更换为压装工装的导向压头3和压装压头6 ;然后将需要安装的衬套放置在导向压头3和压装压头6之间，通过油缸的推进，导向压头3和压装压头6相对移动，将衬套压入。
[0020]除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种铁路客车定位转臂衬套退卸工装，其特征在于:包括中空油缸、后端插入所述中空油缸并与所述中空油缸的后挡块固定连接的牵引拉杆、套设于所述牵引拉杆上的导向压头、固定连接于所述牵引拉杆前端的退卸压头；所述导向压头可在所述牵引拉杆上滑动，其外径小于或等于定位转臂衬套的外径；所述退卸压头朝向所述导向压头的一侧制有一个可容纳定位转臂衬套进入的沉孔。
2.根据权利要求1所述的铁路客车定位转臂衬套退卸工装，其特征在于:所述导向压头呈圆盘状。
3.一种铁路客车定位转臂衬套压装工装，其特征在于:包括中空油缸、后端插入所述中空油缸并与所述中空油缸的后挡块固定连接的牵引拉杆、套设于所述牵引拉杆上的导向压头、固定连接于所述牵引拉杆前端的压装压头；所述导向压头可在牵引拉杆滑动；其外径大于定位转臂衬套的外径。
4.根据权利要求3所述的铁路客车定位转臂衬套压装工装，其特征在于:所述导向压头呈圆盘状。
【文档编号】B25B27/06GK203390872SQ201320454384
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年7月26日 优先权日:2013年7月26日
【发明者】张茂兵, 王兴元, 刘镕江, 李东博, 戈位杰 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司