一种放气阀拉杆头定位工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种放气阀拉杆头定位工装，包括：底板、设置于底板上的固定工装一、固定工装二、标定工装和气源工装，所述固定工装一包括：垂直于底板的固定板、平行于固定板的夹紧块，固定工装一还包括一垂直于固定板的连接机构、垂直于夹紧块的连接杆，所述连接机构的一端设置有把手一，连接机构与夹紧块之间通过连接杆相连，所述固定板的顶端设置有上板，所述上板平行于底板，所述上板上靠近标定工装一侧还设置有固定工装二，所述固定工装二包括把手二和压杆，所述把手二与压杆之间为铰连接。通过上述方式，本实用新型能够解决拉杆头标定问题，提高生产效率、降低不良成本。
【专利说明】一种放气阀拉杆头定位工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机增压器放气阀领域，特别是涉及一种放气阀拉杆头定位工装。
【背景技术】
[0002]增压器放气阀的作用是:在压力过大时对进入涡壳的空气进行旁路排放，降低增压器的工作强度(压气机壳内压力不再继续增加)。
[0003]采用放气阀调节的涡轮增压柴油机把匹配点选在最大扭矩点附近，优先满足最大扭矩所需的供气量。随着柴油机转速的增加，涡轮的燃气流量和膨胀比也提高，使涡轮的做功能力增强，增压器的转速和增压压力也提高，为了防止增压器超速运转和控制增压压力，在增压压力的作用下，推开放气阀，放掉一部分废气，使柴油机能够正常工作。这种方案可以提高扭矩储备到20%。再继续提高扭矩储备会使高速放掉更多的废气，造成更大的损失。放气阀调节方案的损失主要来自于废气能量的损失。
[0004]现有的放气阀如图1所示，包括:阀体1，从阀体I伸出一根拉杆2，拉杆一端设置有控制拉杆长度的拉杆头3，拉杆头中心设有一圆孔，拉杆2外围靠近阀体一端还设有叶片4，阀体I 一侧设置有进气口 5，拉杆2上靠近拉杆头3 —端为螺纹杆，所述螺纹杆外套有锁紧螺母6，放气阀在安装时，需要调整拉杆头3的长度，最后用锁紧螺母6锁紧，最终使拉杆2达到指定的长度。现有的拉杆头定位工装有两部分，前置固定和拉杆头放置，前者可使放气阀前端固定，后者可使放气阀末端固定。现有的工装仅仅起到固定作用，无法起到拉杆头旋转定位，加工与装配困难。
实用新型内容
[0005]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种放气阀拉杆头定位工装，能够解决拉杆头标定问题，提高生产效率、降低不良成本。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种放气阀拉杆头定位工装，包括:底板、设置于底板上的固定工装一、固定工装二、标定工装和气源工装，所述固定工装一包括:垂直于底板的固定板、平行于固定板的夹紧块，固定工装一还包括一垂直于固定板的连接机构、垂直于夹紧块的连接杆，所述连接机构的一端设置有把手一，连接机构与夹紧块之间通过连接杆相连，所述固定板的顶端设置有上板，所述上板平行于底板，所述上板上靠近标定工装一侧还设置有固定工装二，所述固定工装二包括把手二和压杆，所述把手二与压杆之间为铰连接，所述标定工装的中心设置有凸头。
[0007]优选的，所述底板上还设置有打点工装，所述打点工装为中空圆柱体且设置于底板的右上方。
[0008]优选的，所述打点工装内设置有记号笔，所述记号笔插入打点工装内。
[0009]优选的，所述上板与底板之间设置有一根立柱。
[0010]优选的，所述连接杆为螺纹杆。[0011]优选的，所述气源工装还包括压力表。
[0012]本实用新型的有益效果是:本实用新型在设定的压力下，可以对放气阀的拉杆长度进行标定，提高了放气阀的组装效率，降低了不良成本；另外，设计了打点工装，防止了漏测现象的产生。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是现有技术放气阀的结构示意图；
[0014]图2是本实用新型一种放气阀拉杆头定位工装一较佳实施例的立体结构示意图；
[0015]图3是所示一种放气阀拉杆头定位工装的主视图；
[0016]图4是所示一种放气阀拉杆头定位工装的左视图。
[0017]附图中各部件的标记如下:1、放气阀，2、拉杆，3、拉杆头，4、叶片，5、进气口，6、锁紧螺母，7、底板，8、固定工装一，9、固定工装二，10、上板，11、标定工装，12、打点工装，13、气源工装，14、凸头，15、立柱，801、固定板，802、夹紧块，803、连接机构，804、连接杆，805、把手一，901、把手二，902、压杆。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0019]请参阅图2、图3和图4，本实用新型实施例包括:
[0020]—种放气阀拉杆头定位工装，包括:底板7、设置于底板7上的固定工装一 8、固定工装二 9、标定工装11和气源工装13，所述固定工装一 8包括:垂直于底板7的固定板801、平行于固定板801的夹紧块802，固定工装一 8还包括一垂直于固定板801的连接机构803、垂直于夹紧块802的连接杆804，所述连接机构803的一端设置有把手一 805，连接机构803与夹紧块802之间通过连接杆804相连，所述固定板801的顶端设置有上板10，所述上板10平行于底板7，所述上板10上靠近标定工装11 一侧还设置有固定工装二 9，所述固定工装二 9包括把手二 901和压杆902，所述把手二 901与压杆902之间为铰连接，所述标定工装11的中心设置有凸头14，本实用新型的工作原理为:放气阀I放置于底板7上，拉动把手一 805，夹紧块802向固定板801移动，将放气阀I上的叶片4夹紧于固定板801与夹紧块802之间，拉杆2伸向标定工装11，调整标定工装11上凸头14的高度，将拉杆头3上的圆孔套在标定工装11的凸头14上，拉动把手二 901，固定工装二 9上的压杆902向下移动，压杆902压在拉杆头3上，通过固定工装一、固定工装二和标定工装，将放气阀固定住，气源工装13的一端与放气阀I上的进气口 5相连,另一端与外部气源相连,通过压力表设定好压力，在额定的压力下，调整拉杆头3的长度，最后拧紧拉杆2上的锁紧螺母6，实现拉杆头3的定位。
[0021]进一步的，所述底板7上还设置有打点工装12，所述打点工装12为中空圆柱体且设置于底板7的右上方，打点工装12用来防止拉杆头3的漏测，起到防漏的作用。
[0022]进一步的，所述打点工装12内设置有记号笔，所述记号笔插入打点工装12内，用记号笔在标定过的放气阀I上作上标记，防止漏测。[0023]进一步的，所述上板10与底板7之间设置有一根立柱15，立柱15起到支撑上板10的作用，增加了上板10的稳定性。
[0024]进一步的，所述连接杆804为螺纹杆，螺纹杆的一头拧入夹紧块802上的螺纹孔内，另一头通过螺母与垫片与连接机构803相连接。
[0025]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的【技术领域】，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种放气阀拉杆头定位工装，其特征在于，包括:底板(7)、设置于底板(7)上的固定工装一(8)、固定工装二(9)、标定工装(11)和气源工装(13)，所述固定工装一(8)包括:垂直于底板(7)的固定板(801)、平行于固定板(801)的夹紧块(802)，固定工装一(8)还包括一垂直于固定板(801)的连接机构(803)、垂直于夹紧块(802)的连接杆(804)，所述连接机构(803 )的一端设置有把手一(805 )，连接机构(803 )与夹紧块(802 )之间通过连接杆(804)相连，所述固定板(801)的顶端设置有上板(10)，所述上板(10)平行于底板(7)，所述上板(10)上靠近标定工装(11) 一侧还设置有固定工装二(9)，所述固定工装二(9)包括把手二(901)和压杆(902)，所述把手二(901)与压杆(902)之间为铰连接，所述标定工装(11)的中心还设置有凸头(14)。
2.根据权利要求1所述的一种放气阀拉杆头定位工装，其特征在于，所述底板(7)上还设置有打点工装(12)，所述打点工装(12)为中空圆柱体且设置于底板(7)的右上方。
3.根据权利要求2所述的一种放气阀拉杆头定位工装，其特征在于，所述打点工装(12)内设置有记号笔，所述记号笔插入打点工装(12)内。
4.根据权利要求1所述的一种放气阀拉杆头定位工装，其特征在于，所述上板(10)与底板(7)之间设置有一根立柱(15)。
5.根据权利要求1所述的一种放气阀拉杆头定位工装，其特征在于，所述连接杆(804)为螺纹杆。
6.根据权利要求1所述的一种放气阀拉杆头定位工装，其特征在于，所述气源工装(13)还包括压力表。
【文档编号】B25B11/02GK203438118SQ201320495310
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年8月14日 优先权日:2013年8月14日
【发明者】孙兵 申请人:锋宏海力汽车技术(昆山)有限公司