一种压装夹紧装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种压装夹紧装置。所述压装夹紧装置包括：基座；压紧装置，其用于将工件压紧在所述基座上；以及浮动支撑，其支撑部能够由驱动装置驱动而相对于所述基座运动，而对所述工件提供辅助夹紧。本实用新型提供的压装夹紧装置能够对工件进行可靠的夹紧，尤其是对具有粗糙不平表面的工件进行可靠的夹紧。
【专利说明】一种压装夹紧装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及制造【技术领域】，特别是涉及一种具有自动调节功能的压装夹紧装置。
【背景技术】
[0002]压装设备广泛用于发动机装配线、加工线及其其它大批量生产行业，例如油封压装等，不仅要求节拍快，关键要保证工件的压入深度和垂直度，方能保证压装零部件正常工作。
[0003]常规压装设备夹具，采用一面双销定位、支撑和夹紧，为保证压装精度，要求工件与夹具接触的接触面为加工面。由于工件的结构形式不尽相同，在某些情况下，接触面的加工难度高，成本高。对于接触面为铸造面的工件，由于铸造面的表面粗糙不平，传统定位夹具难以可靠地夹紧工件。如果大幅加大夹紧力，则容易使得工件变形甚至破裂。
[0004]因此，希望有一种压装夹紧装置来对工件进行可靠的夹紧，尤其是对具有粗糙不平表面的工件的可靠夹紧。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种压装夹紧装置来对工件进行可靠的夹紧，尤其是对具有粗糙不平表面的工件的可靠夹紧。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供一种压装夹紧装置，所述压装夹紧装置包括:基座；压紧装置，其用于将工件压紧在所述基座上；以及浮动支撑，其支撑部能够由驱动装置驱动而相对于所述基座运动，而对所述工件提供辅助夹紧。
[0007]优选地，所述驱动装置为气缸或液压缸，其中，所述气缸或液压缸的缸筒相对于所述基座固定，所述气缸或液压缸的活塞杆竖直延伸，所述浮动支撑的支撑部设置在所述活塞杆的伸出端部处。
[0008]优选地，所述驱动装置为气缸或液压缸，其中，所述气缸或液压缸的缸筒相对于所述基座固定，所述气缸或液压缸的活塞杆水平延伸，所述浮动支撑竖直延伸，且能够由设置在所述基座上的引导孔引导而上下运动，所述浮动支撑的下部通过斜楔方式由所述活塞杆驱动。
[0009]优选地，所述浮动支撑的支撑部的支撑面面积在10平方毫米至1000平方毫米的范围内。
[0010]优选地，所述浮动支撑的支撑部的顶部球化处理。
[0011]优选地，所述浮动支撑的数量为两个或多个，且相对于所述基座的中心均匀设置。
[0012]优选地，所述压装夹紧装置进一步包括弹簧，所述弹簧将所述浮动支撑弹性地保持在下降位置。
[0013]本实用新型提供的压装夹紧装置能够对工件进行可靠的夹紧，尤其是对具有粗糙不平表面的工件进行可靠的夹紧。【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是现有技术中的压装夹紧装置在夹紧工件时的示意图。
[0015]图2是根据本实用新型一实施例的压装夹紧装置在夹紧工件时的示意图。
[0016]附图标记:
[0017]
【权利要求】
1.一种压装夹紧装置，其特征在于，包括: 基座; 压紧装置，其用于将工件压紧在所述基座上；以及 浮动支撑，其支撑部能够由驱动装置驱动而相对于所述基座运动，而对所述工件提供辅助夹紧。
2.如权利要求1所述的压装夹紧装置，其特征在于，所述驱动装置为气缸或液压缸，其中，所述气缸或液压缸的缸筒相对于所述基座固定，所述气缸或液压缸的活塞杆竖直延伸，所述浮动支撑的支撑部设置在所述活塞杆的伸出端部处。
3.如权利要求1所述的压装夹紧装置，其特征在于，所述驱动装置为气缸或液压缸，其中，所述气缸或液压缸的缸筒相对于所述基座固定，所述气缸或液压缸的活塞杆水平延伸，所述浮动支撑竖直延伸，且能够由设置在所述基座上的引导孔引导而上下运动，所述浮动支撑的下部通过斜楔方式由所述活塞杆驱动。
4.如权利要求2或3所述的压装夹紧装置，其特征在于，所述浮动支撑的支撑部的支撑面面积在10平方毫米至1000平方毫米的范围内。
5.如权利要求2或3所述的压装夹紧装置，其特征在于，所述浮动支撑的支撑部的顶部球化处理。
6.如权利要求1所述的压装夹紧装置，其特征在于，所述浮动支撑的数量为两个或多个，且相对于所述基座的中心均匀设置。
7.如权利要求1所述的压装夹紧装置，其特征在于，进一步包括弹簧，所述弹簧将所述浮动支撑弹性地保持在下降位置。
【文档编号】B25B11/02GK203611173SQ201320747298
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年11月22日 优先权日:2013年11月22日
【发明者】徐日革 申请人:北汽福田汽车股份有限公司