一种电动工具的锁轴结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动工具的锁轴结构，包括减速箱壳体，减速箱壳体的前端设有输出轴孔，输出轴通过该输出轴孔穿出减速箱壳体的前端，所述输出轴上套接一锁套，所述锁套内周侧设有锁套内花键与输出轴对应的输出轴外花键配合，所述锁套外圆周由输出轴孔定位的同时，通过锁套外花键与输出轴孔内壁上的花键的配合限制其相互圆周运动，所述锁套的后端与减速箱壳体之间设有弹簧，所述减速箱壳体与锁套之间设有轴向限位装置将锁套限制在减速箱壳体内。本实用新型结构简单，锁轴可靠易行，加工难度也大大降低，方便装入或卸下钻头。
【专利说明】一种电动工具的锁轴结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动工具，尤其涉及电动工具的锁轴结构。
【背景技术】
[0002]通常使用者利用钻类工具上钻夹头、弹簧夹头或其它夹紧装置装入或卸下钻头时输出轴都会随钻头夹紧装置一起转动，使得操作者不容易装入或卸下钻头，使用者通常要借助扳手卡住输出轴上的扁方，或者有些是在输出轴上加工有盲孔，另配送较长的销轴，但无论是扳手还是销轴这些都只是作为一个附件。市场上还存在另一类是在机器内部装有类似超越离合器式的结构进行锁轴，但这种结构要求加工精度非常高，产品合格率难以保证，因此成本也相应提高。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种电动工具的锁轴结构，在装入或卸下钻头时锁住输出轴，方便装入或卸下钻头，结构简单可靠，成本低廉。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种电动工具的锁轴结构，包括减速箱壳体，减速箱壳体的前端设有输出轴孔，输出轴通过该输出轴孔穿出减速箱壳体的前端，所述输出轴上套接一锁套，所述锁套内周侧设有锁套内花键与输出轴对应的输出轴外花键配合，所述锁套外圆周由输出轴孔定位的同时，通过锁套外花键与输出轴孔内壁上的花键的配合限制其相互圆周运动，所述锁套的后端与减速箱壳体之间设有弹簧，所述减速箱壳体与锁套之间设有轴向限位装置将锁套限制在减速箱壳体内。
[0005]优选的，所述轴向限位装置包括环绕锁套外周侧设置的限位槽以及设于输出轴孔内壁的挡圈槽，所述挡圈槽内设有钢丝挡圈，所述钢丝挡圈内周侧位于限位槽内。
[0006]优选的，所述轴向限位装置包括在减速箱壳体前端面环绕输出轴孔设置的螺纹孔，所述锁套的外周侧对应所述螺纹孔设有缺口，紧定螺钉穿过缺口旋入螺纹孔。
[0007]优选的，所述输出轴孔内部设有平垫，弹簧设置在平垫与锁套的内端面之间。
[0008]本实用新型的锁轴结构适用于钻类电动工具，其在常用电动工具的减速箱壳体前端增加锁套和弹簧，减速箱壳体与锁套之间设有轴向限位装置将锁套限制在减速箱壳体内，锁套可相对减速箱壳体轴向滑动但不能脱离减速箱壳体。这样，当工具正常工作时，锁套在弹簧的推力作用下处于向前的状态，锁套内花键和输出轴上的外花键处于脱开状态，输出轴可灵活转动；当操作者想要拆卸钻头或钻夹头时，向后压锁套，弹簧变形，锁套向后滑动一定的行程，此时锁套内花键和输出轴上的外花键相互嵌套，锁套在外旋转锁定装置的作用下不可旋转，此时输出轴被锁定，操作者便可拧转夹头，把钻头取下或换上。当本锁轴结构应用于钻类工具之后，与机器合成一体，不会掉落，结构简单，锁轴可靠易行，加工难度也大大降低，方便装入或卸下钻头。
【专利附图】
【附图说明】[0009]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步描述:
[0010]图1为实施例1中锁轴结构的爆炸图；
[0011]图2为实施例1中锁轴结构的剖视图；
[0012]图3为实施例1中锁套的主视图；
[0013]图4为实施例1中锁套的剖视图；
[0014]图5为实施例1中输出轴的主视图；
[0015]图6为实施例1中输出轴的侧视图；
[0016]图7为实施例1中减速器壳体中输出轴孔处剖视图；
[0017]图8为实施例1中减速器壳体中输出轴孔处主视图；
[0018]图9为实施例2中锁轴结构的爆炸图；
[0019]图10为实施例2中锁轴结构的示意图一；
[0020]图11为实施例2中锁轴结构的示意图二 ；
[0021]图12为实施例2中锁套的主视图；
[0022]图13为实施例2中减速器壳体中输出轴孔处剖视图；
[0023]图14为实施例2中减速器壳体中输出轴孔处主视图。
【具体实施方式】
[0024]如图1至图8所示,一种电动工具的锁轴结构的实施例1,包括减速箱壳体5,减速箱壳体5的前端设有输出轴孔，输出轴I通过该输出轴孔穿出减速箱壳体的前端，所述输出轴I上套接一锁套2，所述锁套内周侧设有锁套内花键21与输出轴对应的输出轴外花键10配合，限制输出轴I相对锁套2转动，但锁套2可沿输出轴I轴向滑动。所述锁套2外圆周由输出轴孔定位的同时，通过锁套外花键22与输出轴孔内壁上的花键50的配合限制其相互圆周运动，锁套2可相对输出轴孔轴向滑动。所述锁套2的后端与减速箱壳体5之间设有弹簧4，所述减速箱壳体与锁套之间设有轴向限位装置将锁套限制在减速箱壳体内，但锁套2可相对减速箱壳体做前后滑动一定距离。
[0025]所述轴向限位装置包括环绕锁套2外周侧设置的限位槽20以及设于输出轴孔内壁的挡圈槽51，所述挡圈槽内设有钢丝挡圈3，所述钢丝挡圈内周侧位于限位槽20内。
[0026]锁套2由钢丝挡圈3限位固定在减速器壳体5内，锁套外花键22和输出轴孔内壁上的花键50配合并能在减速器壳体内轴向(前-后)滑动一定的距离。
[0027]实施例1中锁轴结构工作原理是:工具正常工作时，锁套2在弹簧4的推力作用下处于向前的状态，锁套内花键和输出轴外花键处于脱开状态，输出轴可灵活转动；当操作者想要拆卸钻头或钻夹头时，可沿图示方向向后压锁套，弹簧压缩变形，锁套按图示向后滑动一定的行程，此时锁套内花键和输出轴外花键相互嵌套，锁套外花键和壳体上的花键5相互咬合，此时输出轴被锁定，操作者便可拧转夹头，把钻头取下或换上。
[0028]如图9至图14所示，一种电动工具的锁轴结构的实施例2，其中的轴向限位装置包括在减速箱壳体前端面环绕输出轴孔设置的螺纹孔52，所述锁套的外周侧对应所述螺纹孔设有缺口 24，紧定螺钉6穿过缺口旋入螺纹孔。另外，所述输出轴孔的内部设有平垫7，弹簧设置在平垫与锁套的内端之间。锁套外花键22也可以用凸耳23的结构替代。
[0029]装配时先把锁套的凸耳对好减速器壳体的键槽推进再旋转一定角度，当锁套缺口对准减速器壳体螺纹孔时，拧入紧定螺钉把锁套限位固定在壳体内，锁套在壳体内可轴向(前-后)滑动一定的距离。
[0030]实施例2中锁轴结构工作原理:工具正常工作时，锁套2在弹簧4的推力作用下处于向前的状态，锁套内花键和输出轴外花键处于脱开状态，输出轴可灵活转动；当操作者想要拆卸钻头或钻夹头时，可沿图示方向向后压锁套，弹簧压缩变形，锁套按图示向后滑动一定的行程，此时锁套内花键和输出轴外花键相互嵌套，锁套在紧定螺钉作用下不可旋转，此时输出轴被锁定，操作者便可拧转夹头，把钻头取下或换上。
【权利要求】
1.一种电动工具的锁轴结构，包括减速箱壳体(5)，减速箱壳体的前端设有输出轴孔，输出轴(I)通过该输出轴孔穿出减速箱壳体的前端，其特征在于:所述输出轴上套接一锁套(2)，所述锁套内周侧设有锁套内花键(21)与输出轴对应的输出轴外花键(10)配合，所述锁套外圆周由输出轴孔定位的同时，通过锁套外花键(22)与输出轴孔内壁上的花键(50)的配合限制其相互圆周运动，所述锁套的后端与减速箱壳体之间设有弹簧(4)，所述减速箱壳体与锁套之间设有轴向限位装置将锁套限制在减速箱壳体内。
2.根据权利要求1所述的一种电动工具的锁轴结构，其特征在于:所述轴向限位装置包括环绕锁套(2)外周侧设置的限位槽(20)以及设于输出轴孔内壁的挡圈槽(51)，所述挡圈槽内设有钢丝挡圈(3 )，所述钢丝挡圈内周侧位于限位槽内。
3.根据权利要求1所述的一种电动工具的锁轴结构，其特征在于:所述轴向限位装置包括在减速箱壳体前端面环绕输出轴孔设置的螺纹孔(52)，所述锁套的外周侧对应所述螺纹孔设有缺口(24)，紧定螺钉(6)穿过缺口旋入螺纹孔。
4.根据权利要求3所述的一种电动工具的锁轴结构，其特征在于:所述输出轴孔内部设有平垫(7)，弹簧(4)设置在平垫与锁套的内端面之间。
【文档编号】B25F5/00GK203696942SQ201420023189
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年1月15日 优先权日:2014年1月15日
【发明者】张勤业 申请人:浙江通达电器有限公司