气门座圈拔起器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种气门座圈拔起器，包括有螺杆，螺杆投入锥套中，弹性头套在锥套头部，弹性头上安装有刀头，套筒套在弹性头和锥套外表面上，套筒上设置有第一紧定螺钉和第二紧定螺钉，所述刀头对应的螺杆杆身上设置有圆柱销。本实用新型通过弹性头的胀开与收缩，使得刀头扎入和退出气门座圈，整个过程中结合锥套的上下运动即可实现气门座圈的取出。该实用新型使用过程中不会出现敲伤缸体的情况，而且该工具操作简单，使用方便，具有较高的使用价值。
【专利说明】气门座圈拔起器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气门座圈拔起器，属于汽车发动机缸体修理设备【技术领域】。【背景技术】
[0002]汽车发动机缸体气门座圈损坏时，需要将已经损坏的气门座圈取出。由于气门座圈内壁主要为锥面(只有约Imm的直壁)，目前的工具很难进行定位和夹持，因此现有的取出方式主要是直接采用钢刀敲击座圈使其脱落，但是敲击过程中经常导致缸体被敲伤，并且极为费时费力。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于:提供一种气门座圈拔起器，解决气门座圈损坏后没有专门的工具将其取出，使用钢刀敲击座圈时容易敲伤缸体的问题。
[0004]本实用新型的技术方案:一种气门座圈拔起器，包括有螺杆，螺杆套入锥套中，弹性头套在锥套头部，弹性头上安装有刀头，套筒套在弹性头和锥套上，套筒上设置有第一紧定螺钉和第二紧定螺钉，所述刀头对应的螺杆杆身上设置有圆柱销。
[0005]上述的气门座圈拔起器，所示螺杆通过螺纹套入锥套中。
[0006]上述的气门座圈拔起器，所示螺杆尾部安装有杠杆。
[0007]本实用新型的有益效果:本实用新型通过弹性头的胀开与收缩，使得刀头扎入和退出气门座圈，整个过程中结合锥套的上下运动即可实现气门座圈的取出。该实用新型使用过程中不会出现敲伤缸体的情况，而且该工具操作简单，使用方便，具有较高的使用价值。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]附图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]附图2为气门座圈结构示意图；
[0010]附图标记:1-螺杆，2-杠杆，3-套筒，4-第一拧紧螺钉，5-弹性头，6-第二拧紧螺钉，7-锥套，8-刀头，9-圆柱销。
【具体实施方式】
[0011]本实用新型的实施例:一种气门座圈拔起器，如附图1所示，包括有螺杆1，螺杆I套入锥套7中，弹性头5套在锥套7头部上，弹性头5头端上安装有刀头8，套筒3套在弹性头5和锥套7上，在套筒3上设置有第一紧定螺钉4和第二紧定螺钉6，所述刀头8对应的螺杆I杆身上设置有圆柱销9。
[0012]螺杆I通过螺纹套入锥套7中，这样通过转动螺杆I就可以实现气门座圈的拔起动作。
[0013]在螺杆I的尾部上设置有I根杠杆2，转动螺杆I过程中，手拿住杠杆2方便转动螺杆I。
[0014]该实用新型使用时，首先利用缸体导管作为引导进行精确定位，使得刀头8能够精确定位在附图2所示的气门座圈的直壁处，然后推动锥套7使其向下运动，锥套7向下运动过程会使得套在其表面上的弹性头5受张力胀开，弹性头5受张力胀开过程中刀头8也会向外扩张，扎入气门座圈内壁中，然后拧紧第一紧定螺钉4，使其卡在锥套7的锥面上，避免锥套7在受到弹性头5向内的挤压力的作用下向上回退，使得刀头8不能扎入气门座圈的直壁中，同时拧紧第二螺钉6，使其卡住弹性头5，避免其在受到锥套7的张力作用下向下运动。紧定螺钉拧紧后，通过杠杆2旋转螺杆1，使螺杆I顶住缸体导管，螺杆I旋转的过程中会使得与之螺纹连接的锥套7向上运动，由于锥套7以及弹性头5都被紧定螺钉固定住，锥套7向上运动过程中，会带到弹性头5、刀头8以及套筒3 —起向上运动，从而将气门座圈从缸体中拔出。拔出的气门座圈卡在螺杆I头端的圆柱销9上，拔出后松开第一紧定螺钉4和第二紧定螺钉6，并使锥套7退出弹性头5，弹性头5将会收缩从而使刀头8退出气门座圈，然后将圆柱销9上的气门座圈取下，从而完成气门座圈的取出并且不会碰伤缸体。
【权利要求】
1.一种气门座圈拔起器，其特征在于:包括有螺杆(1)，螺杆(I)套入锥套(7)中，弹性头(5)套在锥套(7)头部，弹性头(5)上安装有刀头(8)，套筒(3)套在弹性头(5)和锥套(7)上，套筒(3)上设置有第一紧定螺钉(4)和第二紧定螺钉(6)，所述刀头(8)对应的螺杆(I)杆身上设置有圆柱销(9)。
2.根据权利要求1所述的气门座圈拔起器，其特征在于:所示螺杆(I)通过螺纹套入锥套(7)中。
3.根据权利要求1或2所述的气门座圈拔起器，其特征在于:所示螺杆(I)尾部安装有杠杆(2 )。
【文档编号】B25B27/02GK203765567SQ201420186984
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年4月17日 优先权日:2014年4月17日
【发明者】王维平 申请人:贵州意唯新机电设备有限公司