一种车门装配卡具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种车门装配卡具，包括：用于车门零部件分装的第一装配支架，包括：旋转臂、位于旋转臂一端的用于固定车门上铰链螺栓的定位板以及位于旋转臂另一端的旋转部；底座，包括：底板、用于调节底板高度的千斤顶以及框架，千斤顶位于底板和框架之间；底板包括用于与旋转臂的旋转部配合形成可转动连接的旋转轴孔以及用于与旋转臂销钉配合，调整旋转臂的旋转部的旋转角度的旋转臂定位孔，其中旋转部所在的平面的方向与底板所在的平面的方向垂直。本实用新型的车门装配卡具结构简单，使用方便，能够有效地保护车门的整体结构，并且适用于各种不同形式的车门。
【专利说明】一种车门装配卡具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车装配【技术领域】，尤其涉及一种车门装配卡具。
【背景技术】
[0002]在现有的车门总装过程中，有的生产厂家先使用分装卡具在线下进行车门的分装，再换用安装卡具或人力将车门与车身进行安装，车门分装、安装卡具都是结构比较简单的固定支架，与车门接触的几个支座都是固定的，且每种分装、安装卡具只能够应用在与其对应的车门中，其他车门不能够使用，这种情况造成了比较严重的资源和人力的浪费。此外有的生产厂家采用空中悬链吊挂的方法，使用电子吸盘将车门吸起悬挂并输送至分装线，再分别进行车门分装和安装，这种生产线建设时间周期长，设备造价、使用能耗及设备维护费用高。
实用新型内容
[0003]本实用新型针对上述技术中的不足，提供了一种车门装配卡具，此车门装配卡具结构简单，使用方便，成本低，并且适用于各种不同形式的车门。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]该车门装配卡具包括:
[0006]用于车门零部件分装的第一装配支架，包括:旋转臂、位于所述旋转臂一端的用于固定车门上铰链螺栓的定位板以及位于所述旋转臂另一端的旋转部；
[0007]底座，包括:底板、用于调节所述底板高度的千斤顶以及框架，所述千斤顶位于所述底板和框架之间；所述底板包括用于与旋转臂的旋转部配合形成可转动连接的旋转轴孔以及用于与旋转臂销钉配合，调整旋转臂的旋转部的旋转角度的旋转臂定位孔，其中所述定位板所在的平面的方向与所述底板所在的平面的方向垂直。
[0008]可选地，所述车门装配卡具还包括:位于所述底板上的第二装配支架，所述第二装配支架包括调节丝杠和支撑杆，支撑杆包括:支撑杆本体，位于支撑杆本体一端用于与调节丝杠螺纹连接的内螺纹孔，位于支撑杆另一端的固定部，所述固定部与所述底板垂直连接，所述调节丝杠的一端通过所述内螺纹孔与所述支撑杆垂直连接，所述调节丝杠的一端包括车门限位部；所述底板还包括:用于与支撑杆的固定部配合将支撑杆固定在所述底板上的支撑杆销钉。
[0009]可选地，所述支撑杆的固定部上设置有多个用于与所述支撑杆销钉配合调整支撑杆的高度的高度调节孔。
[0010]可选地，所述调节丝杠的车门限位部设有多个用于与车门接触并防止车门翻倒的挡块。
[0011]可选地，所述底板的中部设有用于减轻底板重量及方便安装车门零件的空洞。
[0012]可选地，所述底板上设有两个用于与车门底部接触并支撑车门的橡胶支撑块。
[0013]可选地，所述旋转臂定位孔的数量为两个，对称分布在所述旋转轴孔的两侧。
[0014]可选地，所述框架的底部安装有四个带有自锁装置的脚轮。
[0015]本实用新型的有益效果是:本实用新型实施例提供的车门装配卡具结构简单，与传统的单一功能的车门分装卡具和安装卡具相比，能够在同一卡具上实现车门零部件的分装和车门与车身的安装，并且不受限于车门的具体结构，能适用于多种不同形式的车门，从而带来了生产成本的降低和劳动效率的提高。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1表示本实用新型实施例中车门装配卡具的结构示意图；
[0017]图2表示图1中的A向示意图；
[0018]图3表示本实用新型实施例中底板的结构示意图；
[0019]图4表示本实用新型实施例中支撑杆的固定部的结构示意图；以及
[0020]图5表示本实用新型实施例中车门装配卡具的使用图。
[0021]其中图中:旋转臂1、定位板2、调节丝杠3、挡块4、支撑杆5、支撑杆销钉6、底板7、千斤顶8、框架9、橡胶支撑块10、旋转臂销钉11、旋转轴孔12、旋转臂定位孔13、高度调节孔14、X轴表示调节丝杠3的移动方向、z轴表示高度方向。
【具体实施方式】
[0022]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
[0023]如图1?图5所示，为本实用新型实施例中车门装配卡具的结构示意图，下面就通过该实施例并且结合这些附图来具体说明本夹取扳手的基本构成情况。
[0024]如图1和图2所示，本实用新型实施例中车门装配卡具包括:用于车门零部件分装的第一装配支架及底座。
[0025]所述第一装配支架包括:旋转臂1、位于所述旋转臂I 一端的用于固定车门上铰链螺栓的定位板2以及位于所述旋转臂I另一端的旋转部；
[0026]所述底座包括:底板7、用于调节所述底板7高度的千斤顶8以及框架9，所述千斤顶8位于所述底板7和框架9之间；所述底板7包括用于与旋转臂I的旋转部配合形成可转动连接的旋转轴孔12以及用于与旋转臂销钉11配合，调整旋转臂的旋转部的旋转角度的旋转臂定位孔13，其中所述定位板2所在的平面的方向与所述底板7所在的平面的方向垂直。
[0027]继续参见图1，在本实用新型的另一个实施例中，车门装配卡具还包括:位于所述底板7上的第二装配支架，所述第二装配支架包括调节丝杠3和支撑杆5，支撑杆5包括:支撑杆本体，位于支撑杆本体一端用于与调节丝杠3螺纹连接的内螺纹孔，位于支撑杆另一端的固定部，所述固定部与所述底板7垂直连接，所述调节丝杠3的一端通过所述内螺纹孔与所述支撑杆5垂直连接，所述调节丝杠3的一端包括车门限位部；所述底板7还包括:用于与支撑杆5的固定部配合将支撑杆5固定在所述底板7上的支撑杆销钉6。
[0028]如图1所示，所述调节丝杠3的车门限位部设有多个用于与车门接触并防止车门翻倒的挡块4。
[0029]如图1所示，所述底板7上设有两个用于与车门底部接触并支撑车门的橡胶支撑块10。
[0030]如图1所示，所述框架9的底部安装有四个带有自锁装置的脚轮，通过脚轮可以移动该车门装配卡具。
[0031]如图3所示，所述支撑杆5的固定部上设置有多个用于与所述支撑杆销钉6配合调整支撑杆5高度的高度调节孔14。
[0032]如图4所示，所述旋转臂定位孔13的数量为两个，对称分布在所述旋转轴孔12的两侧。
[0033]如图5所示，当进行车门零部件分装时:旋转臂销钉11固定旋转臂到图示5所示的位置，定位板2上的两个定位孔(图中未标示)中穿入车门的上铰链螺栓，使得车门固定在卡具上，将调节丝杠3向X轴负方向调整，使得调节丝杠3不影响上风窗框相关零部件的安装，也可以可卸下支撑杆5及调节丝杠3，在上风窗框相关零部件安装完成后即可将调节丝杠3向X轴正方向调整，以更好地支撑车门，防止车门翻到。
[0034]当进行车门与车身的安装时:将调节丝杠3向X轴正方向调节以便于固定车门，同时将旋转臂I的位置旋转180°，使得旋转臂I不磕碰翼子板，也可以卸下整个旋转臂I。
[0035]进一步地，在车门与车身安装时，为了能够适用于不同高度的汽车，所述底座中包括千斤顶8，通过调节底座中的千斤顶8的高度来调节所述底板7高度，从而将车身与车门对准，方便进行不同车型的车门的安装。
[0036]进一步地，在车门与车身安装时，为了能够适用于不同形状的车门，支撑杆5的下部设置有高度调节孔14，通过调节支撑杆销钉6与不同的高度调节孔14固定连接可以改变支撑杆5的高度，进而改变节丝杠3的高度以适应不同的车门。
[0037]进一步地，在车门分装及车门与车身安装时，调节丝杠3的前端的车门定位部设有多个用于与车门接触并防止车门翻倒的挡块4，本实施例中设置了两个挡块4，也可以设置更多的挡块4形成多个车门定位槽。
[0038]进一步地，为了防止车门在分装及安装过程中与底座碰撞或擦划，车门的底部与底板7接触的地方设有橡胶支撑块10，以保护车门不受碰撞变形和擦伤。
[0039]进一步地，本实用新型还在底座下设置有四个带有自锁装置的脚轮，使得本实用新型的实施例移动和固定更加方便，在实际应用中更加实用。
[0040]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本【技术领域】的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种车门装配卡具，其特征在于，包括: 用于车门零部件分装的第一装配支架，包括:旋转臂(I)、位于所述旋转臂(I) 一端的用于固定车门上铰链螺栓的定位板(2)以及位于所述旋转臂(I)另一端的旋转部； 底座，包括:底板(7)、用于调节所述底板(7)高度的千斤顶(8)以及框架(9)，所述千斤顶(8)位于所述底板(7)和框架(9)之间；所述底板(7)包括用于与旋转臂(I)的旋转部配合形成可转动连接的旋转轴孔(12)以及用于与旋转臂销钉(11)配合，调整旋转臂的旋转部的旋转角度的旋转臂定位孔(13)，其中所述定位板(2)所在的平面的方向与所述底板(7)所在的平面的方向垂直。
2.根据权利要求1所述的车门装配卡具，其特征在于，所述车门装配卡具还包括:位于所述底板(7)上的第二装配支架，所述第二装配支架包括调节丝杠(3)和支撑杆(5)，支撑杆(5)包括:支撑杆本体，位于支撑杆本体一端用于与调节丝杠(3)螺纹连接的内螺纹孔，位于支撑杆另一端的固定部，所述固定部与所述底板(7)垂直连接，所述调节丝杠(3)的一端通过所述内螺纹孔与所述支撑杆(5)垂直连接，所述调节丝杠(3)的一端包括车门限位部; 所述底板(7)还包括:用于与支撑杆(5)的固定部配合将支撑杆(5)固定在所述底板(7)上的支撑杆销钉(6)。
3.根据权利要求2所述的车门装配卡具，其特征在于，所述支撑杆(5)的固定部上设置有多个用于与所述支撑杆销钉(6)配合调整支撑杆(5)的高度的高度调节孔(14)。
4.如权利要求2所述的车门装配卡具，其特征在于，所述调节丝杠(3)的车门限位部设有多个用于与车门接触并防止车门翻倒的挡块(4)。
5.如权利要求1所述的车门装配卡具，其特征在于，所述底板(7)的中部设有用于减轻底板重量及方便安装车门零件的空洞。
6.如权利要求1所述的车门装配卡具，其特征在于，所述底板(7)上设有两个用于与车门底部接触并支撑车门的橡胶支撑块(10)。
7.如权利要求1所述的车门装配卡具，其特征在于，所述旋转臂定位孔(13)的数量为两个，对称分布在所述旋转轴孔(12)的两侧。
8.如权利要求1所述的车门装配卡具，其特征在于，所述框架(9)的底部安装有四个带有自锁装置的脚轮。
【文档编号】B25B11/02GK203853917SQ201420228926
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年5月6日 优先权日:2014年5月6日
【发明者】贺健, 张晶, 廉大伟, 陆永刚, 赵雪双, 吕国权, 何鹏 申请人:北京汽车研究总院有限公司