楔形橡胶块压装工装的制作方法
【专利摘要】楔形橡胶块压装工装涉及带有星型盘楔形橡胶块结构的城轨车检修【技术领域】，该工装的整体外形呈等边三角形结构，其包括三个压块(1)、三个端盖(2)、一个第一丝母座(3)、三个丝杠(4)、三个推力轴承(5)、三个手柄(6)、两个第一拉带(7)、两个内六角螺钉(8)、两个第二丝母座(9)和一个第二拉带(10)。本实用新型能确保装配技术要求的同时减少了楔形橡胶块的损坏量，使用该工装使楔形橡胶块的压装合格率为100％；不仅节约了大量的人力、物力和能源，而且极大地降低了工装成本，提高了工作效率。
【专利说明】楔形橡胶块压装工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及带有星型盘楔形橡胶块结构的城轨车检修【技术领域】，具体涉及一种楔形橡胶块压装工装。
【背景技术】
[0002]70%低地板长春轻轨二期城轨车转向架动力车轴与齿轮箱之间采用星型盘连接方式将齿轮箱动力传送给车轴。空心轴星型盘上有六块楔形橡胶块，用于缓解扭矩。目前，我公司为长春轻轨公司进行架修工作，需将楔形橡胶块更新。楔形橡胶块为主要承力部件、组装技术标准较高，并且楔形橡胶块的市场价是每个1300元，每列车需要48个楔形橡胶块，总成本价格昂贵。市场上使用的进口成品工装为液压传动的组装方式，采购价超过20万元，价格昂贵。楔形橡胶块在压装时，如何保证六块楔形橡胶块的同心度成为压装合格率的关键点。
实用新型内容
[0003]为了解决现有技术存在的进口成品工装价格昂贵、无专用工装操作时压装合格率低、造成成本浪费的技术问题，本实用新型提供一种楔形橡胶块压装工装。
[0004]本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下:
[0005]楔形橡胶块压装工装，其整体外形呈等边三角形结构，其包括三个压块、三个端盖、一个第一丝母座、三个丝杠、三个推力轴承、三个手柄、两个第一拉带、两个内六角螺钉、两个第二丝母座和一个第二拉带；压块的底面与待压装的楔形橡胶块外形匹配，其中心设有通孔；第一丝母座为楔形结构，其中心设有螺纹通孔，楔形结构的两侧各设有多个安装孔；第二丝母座为类直角梯形体结构，其中心设有螺纹通孔，第二丝母座的斜面一侧设有多个安装孔，类直角面一侧设有凹槽和螺孔；手柄固定在丝杠的末端，并与丝杠形成T形结构；丝杠旋入第一丝母座后插入压块内，或者旋入第二丝母座后插入压块内；推力轴承位于压块与丝杠的轴头之间，并通过固定在丝杠轴头前端的端盖支撑；丝杠通过推力轴承与压块转动连接；第一拉带为平板结构，其一端设有多个安装孔，另一端设有套筒，第一拉带的一端通过其套筒和内六角螺钉的配合固定在第二丝母座的凹槽一端，第一拉带的另一端通过安装孔和螺钉的配合固定在第一丝母座的一端；第二拉带为平板结构，其两端均设有多个安装孔，第二拉带的两端分别通过安装孔和螺钉的配合固定在两个第二丝母座的斜面一端。
[0006]本实用新型的有益效果是:该工装能够确保装配技术的要求，同时减少楔形橡胶块的损坏量，使用该工装使楔形橡胶块的压装合格率为100% ;不仅节约了大量的人力、物力和能源，而且极大地降低了工装成本，提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型楔形橡胶块压装工装的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
[0009]如图1所示，本实用新型的楔形橡胶块压装工装的整体外形呈等边三角形结构，其包括三个压块1、三个端盖2、一个第一丝母座3、三个丝杠4、三个推力轴承5、三个手柄
6、两个第一拉带7、两个内六角螺钉8、两个第二丝母座9和一个第二拉带10。
[0010]压块I的底面与待压装的楔形橡胶块外形匹配，其中心设有通孔。第一丝母座3为楔形结构，其中心设有螺纹通孔，楔形结构的两侧各设有多个安装孔。第二丝母座9为类直角梯形体结构，其中心设有螺纹通孔，第二丝母座9的斜面一侧设有多个安装孔，类直角面一侧设有凹槽和螺孔。所述类直角梯形体结构是直角梯形体结构的直角一侧带有过渡圆弧，其余结构与直角梯形体结构相同，具体参见图1中第二丝母座9的结构。
[0011]手柄6固定在丝杠4的末端,并与丝杠4形成T形结构；丝杠4旋入第一丝母座3后插入压块I内，或者旋入第二丝母座9后插入压块I内；推力轴承5位于压块I与丝杠4的轴头之间，并通过固定在丝杠4轴头前端的端盖2支撑；丝杠4通过推力轴承5与压块I转动连接。
[0012]第一拉带7为平板结构，其一端设有多个安装孔，另一端设有套筒，第一拉带7的一端通过其套筒和内六角螺钉8的配合固定在第二丝母座9的凹槽一端，第一拉带7的另一端通过安装孔和螺钉的配合固定在第一丝母座3的一端。第二拉带10为平板结构，其两端均设有多个安装孔，第二拉带10的两端分别通过安装孔和螺钉的配合固定在两个第二丝母座9的斜面一端。
[0013]使用本实用新型的楔形橡胶块压装工装对星型盘上的六块楔形橡胶块进行组装时，需要分两次进行组装，具体步骤如下:
[0014]1、将三个楔形橡胶块插入空心轴星型盘的凹处，并相互成120度角；
[0015]2、将第二拉带10先从压装工装上卸下来，把压装工装套在空心轴星型盘的外部，使三个压块I分别对准三个楔形橡胶块，然后把第二拉带10重新安装到第二丝母座9上，固定压装工装，使压装工装三角形的中心与空心轴同轴；
[0016]3、分别旋转三个手柄6，使三个压块I分别对应压紧一个楔形橡胶块，直到镗孔同轴心，完成一次压装；压装力< 400bar，楔形橡胶块压入星型盘的压入行程为46.55?53_，楔形橡胶块压入星型盘的端面跳动< 0.6mm ；
[0017]4、重复上述步骤1-3，完成另三个楔形橡胶块的压装。
【权利要求】
1.楔形橡胶块压装工装，其特征在于，该工装的整体外形呈等边三角形结构，其包括三个压块(I)、三个端盖(2)、一个第一丝母座(3)、三个丝杠(4)、三个推力轴承(5)、三个手柄(6)、两个第一拉带(7)、两个内六角螺钉(8)、两个第二丝母座(9)和一个第二拉带(10)；压块(I)的底面与待压装的楔形橡胶块外形匹配，其中心设有通孔；第一丝母座(3)为楔形结构，其中心设有螺纹通孔，楔形结构的两侧各设有多个安装孔；第二丝母座(9)为类直角梯形体结构，其中心设有螺纹通孔，第二丝母座(9)的斜面一侧设有多个安装孔，类直角面一侧设有凹槽和螺孔；手柄(6)固定在丝杠(4)的末端，并与丝杠(4)形成T形结构；丝杠(4)旋入第一丝母座(3)后插入压块(I)内，或者旋入第二丝母座(9)后插入压块(I)内；推力轴承(5)位于压块(I)与丝杠(4)的轴头之间，并通过固定在丝杠(4)轴头前端的端盖(2)支撑；丝杠(4)通过推力轴承(5)与压块(I)转动连接；第一拉带(7)为平板结构，其一端设有多个安装孔，另一端设有套筒，第一拉带(7)的一端通过其套筒和内六角螺钉(8)的配合固定在第二丝母座(9)的凹槽一端，第一拉带(7)的另一端通过安装孔和螺钉的配合固定在第一丝母座(3)的一端；第二拉带(10)为平板结构，其两端均设有多个安装孔，第二拉带(10)的两端分别通过安装孔和螺钉的配合固定在两个第二丝母座(9)的斜面一端。
【文档编号】B25B27/02GK203973478SQ201420378898
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月9日 优先权日:2014年7月9日
【发明者】李志鹏, 周云峰 申请人:长春轨道客车装备有限责任公司