前悬制动器制动噪声试验夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种前悬制动器制动噪声试验夹具，其包括惯量台的试验框架夹具、控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具和可调式悬架制动器制动噪声试验夹具，所述控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具固定在所述惯量台的试验框架夹具的底座上，并且与待测样件的控制臂连接；所述可调式悬架制动器制动噪声试验夹具固定在所述惯量台的试验框架夹具的顶端，并且与所述待测样件上的制动器连接。本实用新型前悬制动器制动噪声试验夹具是针对带1/4前悬制动器噪音试验，用于惯量台上的夹具。其结构简单、使用方便，完全可以满足样件为带1/4前悬制动器的惯量台试验。
【专利说明】前悬制动器制动噪声试验夹具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及噪声试验夹具领域，特别涉及一种前悬制动器制动噪声试验夹具。
【背景技术】
[0002]制动噪声通常是指汽车制动中的制动尖叫、短暂低沉的啁啾声，或是整个制动过程的嘯叫声。这种汽车制动所发生的尖叫噪声，会分散人们的注意力，造成人们心情紧张烦躁、不舒服。
[0003]目前制动噪声试验成了考核制动器的一项特定的指标，针对一种车型，制动器左右对称，导致了一套制动噪声试验都会配两套夹具。其中，带悬架的夹具体积大，造价成本也闻。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中制动噪声试验夹具体积大、造价成本高的缺陷，提供一种前悬制动器制动噪声试验夹具。
[0005]本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种前悬制动器制动噪声试验夹具，其特点在于，其包括惯量台的试验框架夹具、控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具和可调式悬架制动器制动噪声试验夹具，所述控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具固定在所述惯量台的试验框架夹具的底座上，并且与待测样件的控制臂连接；
[0006]所述可调式悬架制动器制动噪声试验夹具固定在所述惯量台的试验框架夹具的顶端，并且与所述待测样件上的制动器连接。
[0007]较佳地，所述可调式悬架制动器制动噪声试验夹具包括:
[0008]固定板，用于固定至惯量台的试验框架夹具上；
[0009]至少两根螺杆，所述螺杆分别固定在所述固定板的两端，每一所述螺杆上安装有至少两垫圈，每一所述垫圈的一端为垂直穿过所述螺杆的平面端，另一端为斜面端；
[0010]活动板，用于固定待测样件，所述活动板的两端对应穿设在所述螺杆上，并且所述活动板与所述垫圈的斜面端平行贴合固定，使所述活动板夹设在所述至少两根螺杆之间。[0011〕 较佳地，所述固定板的两端开设有螺纹孔，通过所述螺纹孔与所述螺杆连接；所述固定板上开设有若干光孔，通过所述光孔与惯量台的试验框架夹具固定连接。
[0012]较佳地，每一所述螺杆上安装有两个垫圈，所述两个垫圈为上端垫圈和下端垫圈；
[0013]所述活动板的两端开设有穿孔，通过所述穿孔使得所述活动板的两端分别夹设在对应的所述上端垫圈和所述下端垫圈的斜面端之间。
[0014]较佳地，所述活动板上的所述穿孔的直径比所述螺杆的直径大5-7！^。
[0015]较佳地，所述控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具包括:
[0016]基准板，用于固定至惯量台的试验框架夹具上，所述基准板的前表面包括第一安装面和第二安装面，所述第二安装面相对于所述第一安装面呈斜面状；
[0017]第一连接部，用于连接待测样件的第一控制臂，所述第一连接部设置在所述第二安装面上；
[0018]第二连接部，用于连接待测样件的第二控制臂，所述第二连接部设置在所述第一安装面上；
[0019]第三连接部，用于连接待测样件的横拉杆，所述第三连接部设置在所述基准板的上表面上。
[0020]较佳地，所述第一安装面为竖直平面，所述第二安装面与所述第一安装面之间的夹角为一锐角。
[0021]较佳地，所述第一连接部包括两个连接片，所述两个连接片竖直相对地排布在所述第二安装面上。
[0022]较佳地，所述第二连接部包括两个安装片，所述两个安装片水平相对地排布在所述第一安装面上。
[0023]较佳地，所述第三连接部包括两个固定片，所述两个固定片垂直相对地排布在所述基准板的上表面。
[0024]本实用新型的积极进步效果在于:本实用新型前悬制动器制动噪声试验夹具是针对带1/4前悬制动器噪音试验，用于惯量台上的夹具。噪声试验优选于带悬架一同试验，针对不同控制臂和转向横拉杆或者试验左右一套制动器的情况，只需一次性设计制造完成惯量台的试验框架夹具，更换控制臂可调的前悬制动器制动噪声试验夹具即可。其结构简单、使用方便，完全可以满足样件为带1/4前悬制动器的惯量台试验。
【专利附图】
【附图说明】
[0025]图1为本实用新型前悬制动器制动噪声试验夹具的结构示意图。
[0026]图2为本实用新型前悬制动器制动噪声试验夹具中惯量台的试验框架夹具的结构示意图。
[0027]图3为本实用新型前悬制动器制动噪声试验夹具中可调式悬架制动器制动噪声试验夹具的结构示意图。
[0028]图4为可调式悬架制动器制动噪声试验夹具中固定板的结构示意图。
[0029]图5为可调式悬架制动器制动噪声试验夹具中活动板的结构示意图。
[0030]图6为可调式悬架制动器制动噪声试验夹具中活动板安装结构示意图。
[0031]图7为可调式悬架制动器制动噪声试验夹具中垫圈的结构示意图。
[0032]图8为可调式悬架制动器制动噪声试验夹具中垫圈与活动板的装配示意图。
[0033]图9为本实用新型前悬制动器制动噪声试验夹具中控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具和惯量台的试验框架夹具安装示意图。
[0034]图10为控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具的结构示意图。
[0035]图11为控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具中基准板的结构示意图。
[0036]图12为控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具与待测样件连接的立体图。
[0037]图13为控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具中第一连接部和第二连接部与待测样件连接的立体图。
[0038]图14为控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具中第一连接部和第二连接部与待测样件连接的主视图。
[0039]图15为控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具中第一连接部和第二连接部与待测样件连接的俯视图。
[0040]图16为控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具中第二连接部的剖视图。
[0041]图17为控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具中第三连接部与待测样件的横拉杆的连接结构示意图。
【具体实施方式】
[0042]下面结合附图给出本实用新型的较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
[0043]图1为本实用新型前悬制动器制动噪声试验夹具的结构示意图。如图1所示，前悬制动器制动噪声试验夹具主要包括三部分:惯量台的试验框架夹具10、可调式悬架制动器制动噪声试验夹具20和控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具30。惯量台的试验框架夹具10通过三角连接夹具11固定至基座，控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具30固定在惯量台的试验框架夹具10的底座上，并且与待测样件40的控制臂60连接，用以模拟实车状态下控制臂以及转向横拉杆的位置。同时，可调式悬架制动器制动噪声试验夹具20固定在惯量台的试验框架夹具10的顶端，并且与待测样件40上的制动器50连接，用以模拟整车状态下悬架上端的固定位置。
[0044]图2为本实用新型前悬制动器制动噪声试验夹具中惯量台的试验框架夹具的结构示意图。如图2所示，惯量台的试验框架夹具10以空心方管12，内部灌沙形式焊接而成。此外，为了可以匹配控制臂可调的前悬制动器制动噪声试验夹具，在惯量台的试验框架夹具10的中间焊有两段实心方管13，并且开设螺纹孔121，便于螺栓可直接连接惯量台的试验框架夹具10和控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具30。另外，惯量台的试验框架夹具10的单边焊有四个三角连接夹具11，用以连接惯量台基座。
[0045]图3为本实用新型前悬制动器制动噪声试验夹具中可调式悬架制动器制动噪声试验夹具的结构示意图。如图3所示，可调式悬架制动器制动噪声试验夹具20包括固定板21、至少两根螺杆22、垫圈23、25和活动板24。螺杆22分别固定在固定板21的两端，每一螺杆22上安装有至少两垫圈。
[0046]图4为可调式悬架制动器制动噪声试验夹具中固定板的结构示意图。如图4所示，固定板21的两端开设有螺纹孔213，通过螺纹孔213与螺杆22连接。另外，在固定板21上开设有若干光孔212，通过光孔212与惯量台的试验框架夹具10(如图1所示)固定连接。
[0047]图5为可调式悬架制动器制动噪声试验夹具中活动板的结构示意图。图6为可调式悬架制动器制动噪声试验夹具中活动板安装结构示意图。如图5和图6所示，活动板24用于固定待测样件30，在活动板24的两端开设有穿孔241，通过穿孔241将活动板24对应穿设在螺杆22上。特别地，活动板24的中间为镂空结构，在所述镂空结构的周围开设有若干个安装孔242，这里的安装孔242用以固定待测样件50 (如图6所示)。这里活动板24设置为镂空结构便于避免悬架上端的干涉，为了可以调节角度，进一步优选地将活动板24上的穿孔241的直径设计成比螺杆22的直径大5-7111111。例如，螺杆22的直径为20臟，活动板24的穿孔241的直径相应增大5-7111111，相应的调节角度也就从0° -36°扩大至0° -43°，这样即可基本满足所有装车位置。
[0048]图7为可调式悬架制动器制动噪声试验夹具中垫圈的结构示意图。图8为可调式悬架制动器制动噪声试验夹具中垫圈与活动板的装配示意图。如图7所示，垫圈23的一端为固定在螺杆22(如图6所示)上的平面端231，另一端为斜面端232。结合图8所示，每一螺杆22上安装有两个垫圈，所述两个垫圈为上端垫圈23和下端垫圈25。活动板24的两端通过穿孔241使得活动板24的两端分别夹设在对应的上端垫圈23和下端垫圈25的斜面端之间。并且，活动板24分别与对应的上端垫圈23及下端垫圈25的斜面端平行贴合固定，使活动板24夹设在两根螺杆22之间。安装完成后，上端垫圈23和下端垫圈25的平面端分别通过锁紧螺母221、251固定在对应的螺杆22上，同时螺杆22的上端通过螺母211固定在固定板21上。最后如图1所示，将固定板21平行贴合固定在惯量台的试验框架夹具10的上端平面。另外，如图8所示，上端垫圈23和下端垫圈25与活动板24之间呈角度?至于角度3的具体角度是为了配合悬架上端的装车位置，使得上端垫圈23和下端垫圈25的斜面端平行贴合在活动板24上，平面端平行贴合锁紧螺母221、251。这样，可调式悬架制动器制动噪声试验夹具对于不同悬挂样件就只需要更换活动板21和上下端垫圈23、25即可。
[0049]根据上述结构，参考图3，可调式悬架制动器制动噪声试验夹具20在安装时先将固定板21用螺栓固定在惯量台的试验框架夹具10上，两端配备两根螺杆22，将上端锁紧螺母221松离安装位置，分别安装上端垫圈23、活动板24、下端垫圈25和下端锁紧螺母251。先固定待测样件的悬架上端于活动板24，调节至装车位置，再固定上下端锁紧螺母，待测样件的悬架上端用螺栓连接至夹具活动板。整套夹具构成了可调式悬架制动器制动噪声试验夹具。
[0050]图9为本实用新型前悬制动器制动噪声试验夹具中控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具和惯量台的试验框架夹具安装示意图。如图9所示，控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具30通过多个固定支架31固定在惯量台的试验框架夹具10上。
[0051]图10为控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具的结构示意图。如图10所示，控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具30包括基准板31、第一连接部32、第二连接部33及第三连接部34。特别地，基准板31通过固定支架35固定在惯量台的试验框架夹具上(如图9所示)。优选地，固定支架35为三角连接夹具，所述三角连接夹具包括I型支脚351和两个三角定位板352，将三角定位板352固定在[型支脚351上。这里所用的三角连接夹具是控制臂可调的前悬制动器制动噪声试验夹具在整个制动噪声夹具中与惯量台的试验框架夹具相连接的部件。
[0052]图11为控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具中基准板的结构示意图。结合图11所示，基准板31用于固定至惯量台的试验框架夹具上，基准板31的前表面包括第一安装面311和第二安装面312，并且第二安装面312相对于第一安装面311呈斜面状，即第二安装面312与第一安装面311之间形成夹角社。优选地，第一安装面311为竖直平面，而第二安装面312与第一安装面311之间的夹角为一锐角1基准板31是控制臂可调的前悬制动器制动噪声试验夹具的主干夹具，所有连接部都会焊接在基准板31上。特别是角度3是根据控制臂的安装角度而定，一般呈2° -7°。
[0053]图12为控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具与待测样件连接的立体图。如图12所示，控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具通过安装在基准板31的第一连接部32与制动盘40上待测样件60的一个控制臂相连，第二连接部33与待测样件60的另一控制臂相连，第三连接部34与待测样件60的横拉杆相连。整个待测样件60还与悬架式制动器50相连，以此通过悬架式制动器50固定至惯量台的试验框架夹具10(如图1所示)。
[0054]图13为控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具中第一连接部和第二连接部与待测样件连接的立体图。图14为控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具中第一连接部和第二连接部与待测样件连接的主视图。图15为控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具中第一连接部和第二连接部与待测样件连接的俯视图。如图13-15所示，第一连接部32用于连接待测样件60的第一控制臂61，且第一连接部32设置在第二安装面312上。进一步地，第一连接部32包括两个连接片321、322，这两个连接片321、322竖直相对地排布在第二安装面312上。特别优选地，两个连接片321、322与第二安装面312之间呈直角。第一控制臂61的衬套实车状态位置垂直焊接在基准板31的第二安装面312上。
[0055]此外，第二连接部33用于连接待测样件60的第二控制臂62，且第二连接部33设置在第一安装面311上。第二连接部33包括两个安装片331、332，这两个安装片331、332水平相对地排布在第一安装面311上。其中，一个安装片331与基准板31的上表面313齐平。第二连接部33还包括螺栓垫片333，螺栓垫片333固定在与基准板31的上表面313齐平的安装片331的上端。
[0056]图16为控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具中第二连接部的剖视图。如图16所示，由于第二控制臂62的衬套两端平面并非平行于水平面(如图13所示)，两个安装片331、332与第二控制臂62的衬套两端面需平行贴合，因此将安装片331、332相对的表面设置为斜面，并在安装片331上垂直于斜面加工光孔334，在安装片332上垂直于斜面加工螺纹孔335。此外，这里加设了螺栓垫片333，从而使得螺栓必须沿着垂直于所述斜面的轴线化=90° )连接第二连接部33及第二控制臂62的衬套。同样地，螺栓垫片333的设计也采用有一斜面是平行于第二控制臂62的衬套两端面，并且沿斜面加工光孔336。
[0057]图17为控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具中第三连接部与待测样件的横拉杆的连接结构示意图。如图17所示，第三连接部34用于连接待测样件60的横拉杆63，且第三连接部35设置在基准板31的上表面313上。第三连接部34包括两个固定片341、342，将两个固定片341、342垂直相对地排布在基准板31的上表面313。横拉杆63实车状态位置垂直焊接在基准板31的上表面313上。
[0058]根据上述结构，第一连接部32、第二连接部33及第三连接部34是根据待测样件60的控制臂及转向横拉杆的实车位置焊接在基准板31上。
[0059]综上所述，本实用新型前悬制动器制动噪声试验夹具是针对带1/4前悬制动器噪音试验，用于惯量台上的夹具。由于制动试验大部分台架试验都由惯量台实现，为了接近实车状态，会匹配越来越多的陪试件完成试验。噪声试验优选于带悬架一同试验，针对不同控制臂和转向横拉杆或者试验左右一套制动器的情况，只需一次性设计制造完成惯量台的试验框架夹具，更换控制臂可调的前悬制动器制动噪声试验夹具即可。然而，针对不同的控制臂和横拉杆设计控制臂可调的前悬制动器制动噪声试验夹具的结构都是类似的。推广来说，所述夹具配合惯量台的试验框架夹具完全可以满足样件为带1/4前悬制动器的惯量台试验。
[0060]虽然以上描述了本实用新型的【具体实施方式】，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种前悬制动器制动噪声试验夹具，其特征在于，其包括惯量台的试验框架夹具、控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具和可调式悬架制动器制动噪声试验夹具，所述控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具固定在所述惯量台的试验框架夹具的底座上，并且与待测样件的控制臂连接； 所述可调式悬架制动器制动噪声试验夹具固定在所述惯量台的试验框架夹具的顶端，并且与所述待测样件上的制动器连接。
2.如权利要求1所述的前悬制动器制动噪声试验夹具，其特征在于，所述可调式悬架制动器制动噪声试验夹具包括: 固定板，用于固定至惯量台的试验框架夹具上； 至少两根螺杆，所述螺杆分别固定在所述固定板的两端，每一所述螺杆上安装有至少两垫圈，每一所述垫圈的一端为垂直穿过所述螺杆的平面端，另一端为斜面端； 活动板，用于固定待测样件，所述活动板的两端对应穿设在所述螺杆上，并且所述活动板与所述垫圈的斜面端平行贴合固定，使所述活动板夹设在所述至少两根螺杆之间。
3.如权利要求2所述的前悬制动器制动噪声试验夹具，其特征在于，所述固定板的两端开设有螺纹孔，通过所述螺纹孔与所述螺杆连接；所述固定板上开设有若干光孔，通过所述光孔与惯量台的试验框架夹具固定连接。
4.如权利要求2所述的前悬制动器制动噪声试验夹具，其特征在于，每一所述螺杆上安装有两个垫圈，所述两个垫圈为上端垫圈和下端垫圈； 所述活动板的两端开设有穿孔，通过所述穿孔使得所述活动板的两端分别夹设在对应的所述上端垫圈和所述下端垫圈的斜面端之间。
5.如权利要求4所述的前悬制动器制动噪声试验夹具，其特征在于，所述活动板上的所述穿孔的直径比所述螺杆的直径大5-7mm。
6.如权利要求1所述的前悬制动器制动噪声试验夹具，其特征在于，所述控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具包括: 基准板，用于固定至惯量台的试验框架夹具上，所述基准板的前表面包括第一安装面和第二安装面，所述第二安装面相对于所述第一安装面呈斜面状； 第一连接部，用于连接待测样件的第一控制臂，所述第一连接部设置在所述第二安装面上； 第二连接部，用于连接待测样件的第二控制臂，所述第二连接部设置在所述第一安装面上； 第三连接部，用于连接待测样件的横拉杆，所述第三连接部设置在所述基准板的上表面上。
7.如权利要求6所述的控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具，其特征在于，所述第一安装面为竖直平面，所述第二安装面与所述第一安装面之间的夹角为一锐角。
8.如权利要求6所述的控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具，其特征在于，所述第一连接部包括两个连接片，所述两个连接片竖直相对地排布在所述第二安装面上。
9.如权利要求6所述的控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具，其特征在于，所述第二连接部包括两个安装片，所述两个安装片水平相对地排布在所述第一安装面上。
10.如权利要求6所述的控制臂可调式前悬制动器制动噪声试验夹具，其特征在于，所述第三连接部包括两个固定片，所述两个固定片垂直相对地排布在所述基准板的上表面。
【文档编号】B25B11/00GK204171909SQ201420635389
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年10月29日 优先权日:2014年10月29日
【发明者】章林 申请人:上海汇众汽车制造有限公司