发动机飞轮盘拆装止动装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机飞轮盘拆装止动装置，包括止动器，止动器包括安装部及止动部，安装部与止动部连接，安装部可拆卸地安装于发动机的安装支架上，止动部上设置有止动齿，止动齿与飞轮盘的齿圈的齿部啮合。如此，将止动器通过安装部安装于发动机的安装支架上，使止动部上的止动齿与飞轮盘的齿圈的齿部啮合，在拧紧或拧松偏心轴上的螺母时，止动齿会施加反作用力于飞轮盘上，有效阻止飞轮盘转动，飞轮盘与偏心轴连接，也就是有效阻止偏心轴发生转动，操作简便，止转效果好。
【专利说明】发动机飞轮盘拆装止动装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及止动设备【技术领域】，特别地，涉及一种发动机飞轮盘拆装止动装置。
【背景技术】
[0002]如图1所示，转子发动机的飞轮盘220通过半圆键250与偏心轴230连接，偏心轴230的端部螺纹设置，并通过螺母240与偏心轴230的端部螺纹连接，以固定飞轮盘220。飞轮盘220在进行安装或拆卸时，该螺母240需要拧紧或者拧松，此时偏心轴230需要止转。若偏心轴230两端的螺纹旋向相反，则可利用偏心轴230另一端的螺母止转。然而，对于偏心轴230两端的螺纹旋向相同的发动机，无法利用另一端的螺母进行止转，导致操作困难，止转难度大。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的在于提供一种发动机飞轮盘拆装止动装置，以解决现有的偏心轴止转操作困难，止转难度大的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]一种发动机飞轮盘拆装止动装置，包括:
[0006]止动器，止动器包括安装部及止动部，安装部与止动部连接，安装部可拆卸地安装于发动机的安装支架上，止动部上设置有止动齿，止动齿与飞轮盘的齿圈的齿部啮合。
[0007]进一步地，止动齿的齿厚与齿部的齿厚相同。
[0008]进一步地，止动齿的齿距与齿部的齿距相同。
[0009]进一步地，止动齿与齿部的啮合面积占齿部总面积的1/8?1/4。
[0010]进一步地，安装部凸设于止动部一端，且位于止动部背向止动齿的一侧。
[0011]进一步地，发动机飞轮盘拆装止动装置还包括连接件，安装部开设有安装孔，
[0012]连接件穿设于安装孔，安装部通过连接件与安装支架可拆卸地连接。
[0013]进一步地，安装孔的数量为两个，其中一个安装孔开设于安装部一端，另一个安装孔开设于安装部另一端。
[0014]进一步地，安装部的长度不小于止动部的长度。
[0015]本实用新型具有以下有益效果:
[0016]根据本实用新型的发动机飞轮盘拆装止动装置，将止动器通过安装部安装于发动机的安装支架上，使止动部上的止动齿与飞轮盘的齿圈的齿部啮合，在拧紧或拧松偏心轴上的螺母时，止动齿会施加反作用力于飞轮盘上，有效阻止飞轮盘转动，飞轮盘与偏心轴连接，也就是有效阻止偏心轴发生转动，操作简便，止转效果好。
[0017]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0019]图1是现有的转子发动机的结构示意图；
[0020]图2是本实用新型优选实施例的发动机飞轮盘拆装止动装置的结构示意图；
[0021]图3是图2的止动器的结构示意图；
[0022]图4是图3的止动器另一视角的结构示意图；以及
[0023]图5是图3的止动器另一视角的结构示意图。
[0024]附图标记说明:110、止动器；112、安装部；1122、安装孔；114、止动部；1142、止动齿；120、连接件；
[0025]210、安装支架；220、飞轮盘；222、齿部；230、偏心轴；240、螺母；250、半圆键。
【具体实施方式】
[0026]以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0027]参照图2，本实用新型的优选实施例提供了一种发动机飞轮盘拆装止动装置，止动装置包括止动器110，止动器110包括安装部112及止动部114，安装部112与止动部114连接，安装部112可拆卸地安装于发动机的安装支架210上，止动部114上设置有止动齿1142，止动齿1142与飞轮盘220的齿圈的齿部222啮合。如此，将止动器110通过安装部112安装于发动机的安装支架210上，使止动部114上的止动齿1142与飞轮盘220的齿圈的齿部222啮合，在拧紧或拧松偏心轴230上的螺母240时，止动齿1142会施加反作用力于飞轮盘220上，有效阻止飞轮盘220转动，飞轮盘220与偏心轴230连接，也就是有效阻止偏心轴230发生转动，操作简便，止转效果好。在完成止转后，只需将安装部112从发动机的安装支架210上拆卸下来即可，止动装置结构简单，制作便利。
[0028]参照图2，在本优选实施例中，可选地，为了保证止动齿1142与齿部222啮合紧密，保证止转效果，可合理设置止动齿1142的齿厚与齿部222的齿厚相同。优选地，为了进一步提高止转效果，可合理设置止动齿1142的齿距与齿部222的齿距相同，从而止动齿1142与齿部222完全啮合。进一步地，为了提高止动器110的使用硬度，延长使用寿命，止动器110可以采用钢材制成。
[0029]参照图2，在本优选实施例中，可选地，如果止动齿1142与齿部222的啮合面积占齿部222总面积的比例太小，难免因止动齿1142与齿部222接触面积太小而影响止转效果。如果止动齿1142与齿部222的啮合面积占齿部222总面积的比例太大，难免增大了止动器110的制作难度。故合理设置止动齿1142与齿部222的啮合面积占齿部222总面积的 1/8 ?1/4。
[0030]参照图3至图5，在本优选实施例中，可选地，安装部112凸设于止动部114 一端，且位于止动部114背向止动齿1142的一侧。如图3及图5所示，安装部112位于止动部114左上端，止动齿1142设置于止动部114右侧。如此，在将安装部112安装于安装支架210上，或从安装支架210上拆卸下来时，为安装部112提供了足够的操作空间，操作简便。优选地，发动机飞轮盘拆装止动装置还包括连接件120，安装部112开设有安装孔1122，连接件120穿设于安装孔1122，安装部112通过连接件120与安装支架210可拆卸地连接，安装简便。具体地，连接件120可以选用螺钉，螺钉穿过安装孔1122，并与安装支架210螺纹连接，从而实现安装部112与安装支架210可拆卸地连接的目的。优选地，安装孔1122的数量为两个，其中一个安装孔1122开设于安装部112—端，另一个安装孔1122开设于安装部112另一端，提高止动器110的安装稳定性，提高止转效果。进一步地，为了进一步保证止动齿1142与齿部222啮合的稳定性，可合理设置安装部112的长度不小于止动部114的长度。其中，安装部112的长度及止动部114的长度均指的是图4中竖直方向的长度。
[0031]从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果:
[0032]根据本实用新型的发动机飞轮盘拆装止动装置，将止动器110通过安装部112安装于发动机的安装支架210上，使止动部114上的止动齿1142与飞轮盘220的齿圈的齿部222啮合，在拧紧或拧松偏心轴230上的螺母240时，止动齿1142会施加反作用力于飞轮盘220上，有效阻止飞轮盘220转动，飞轮盘220与偏心轴230连接，也就是有效阻止偏心轴230发生转动，操作简便，止转效果好。
[0033]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种发动机飞轮盘拆装止动装置，其特征在于，包括: 止动器(110)，所述止动器(110)包括安装部(112)及止动部(114)，所述安装部(112)与所述止动部(114)连接，所述安装部(112)可拆卸地安装于发动机的安装支架(210)上，所述止动部(114)上设置有止动齿(1142)，所述止动齿(1142)与飞轮盘(220)的齿圈的齿部(222)啮合。
2.根据权利要求1所述的发动机飞轮盘拆装止动装置，其特征在于， 所述止动齿(1142)的齿厚与所述齿部(222)的齿厚相同。
3.根据权利要求2所述的发动机飞轮盘拆装止动装置，其特征在于， 所述止动齿(1142)的齿距与所述齿部(222)的齿距相同。
4.根据权利要求1所述的发动机飞轮盘拆装止动装置，其特征在于， 所述止动齿(1142)与所述齿部(222)的啮合面积占所述齿部(222)总面积的1/8?1/4。
5.根据权利要求1所述的发动机飞轮盘拆装止动装置，其特征在于， 所述安装部(112)凸设于所述止动部(114) 一端，且位于所述止动部(114)背向所述止动齿(1142)的一侧。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的发动机飞轮盘拆装止动装置，其特征在于， 所述发动机飞轮盘拆装止动装置还包括连接件(120)，所述安装部(112)开设有安装孔(1122)， 所述连接件(120)穿设于所述安装孔(1122)，所述安装部(112)通过所述连接件(120)与所述安装支架(210)可拆卸地连接。
7.根据权利要求6所述的发动机飞轮盘拆装止动装置，其特征在于， 所述安装孔(1122)的数量为两个，其中一个所述安装孔(1122)开设于所述安装部(112) —端，另一个所述安装孔(1122)开设于所述安装部(112)另一端。
8.根据权利要求7所述的发动机飞轮盘拆装止动装置，其特征在于， 所述安装部(112)的长度不小于所述止动部(114)的长度。
【文档编号】B25B27/14GK204263099SQ201420706835
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年11月21日 优先权日:2014年11月21日
【发明者】石英, 滕建亮, 袁雪松 申请人:中国南方航空工业(集团)有限公司