重型汽车电磁气阀分装辅具的制作方法

本发明涉及阀类分装工具，具体为一种重型汽车电磁气阀分装辅具。

背景技术：

通用重型汽车所使用的电磁气阀与制动系统之间需通过螺纹管接头和尼龙管连接。通常情况下，需要先将电磁气阀与螺纹管接头进行分装连接，对其装配的密封性和紧固性的要求较高，同时汽车装配均为流水线生产，对各零组件装配效率要求较高。传统的阀类分装方法是通过手工对阀体进行按压定位，再用拧紧工具对管接头进行紧固，由于生产批量大，工作强度较高，操作工容易疲劳，因此其装配质量无法保障，工作效率相对较低。由于与阀类连接的螺纹管接头种类较多，安装方向各不相同，因此需要实现动态装夹定位，因分装后总成件外形各不相同，普通的装夹工具无法满足使用要求。为此设计了一种可实现动态装夹定位的分装辅具。

技术实现要素：

本发明提供一种重型汽车电磁气阀分装辅具，充分利用阀体上安装螺栓位置相对固定的特点，以安装螺栓为定位点，制作安装辅具，并将辅具与普通工作台设计为可旋转结构，以此来满足阀类分装的紧固性、密封性、装配方向可变以及工作效率高的装配要求。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：重型汽车电磁气阀分装辅具，包括底板，其特征在于：底板与工作台通过旋转装置连接，底板上设有多个支座，每个支座的下端与底板连接，每个支座的上端内设有螺栓定位孔，螺栓定位孔与电磁气阀上的安装螺栓相对应。

对上述技术方案进一步的限定，所述旋转装置包括转轴，底板上的中心处设有转轴孔，转轴置于在转轴孔内，转轴的上端设有定位台肩，转轴的下端与锁紧螺母连接。优点：运用可拆式活动连接的工作原理，实现了装配方向可变的装配要求；其结构简单、使用方便、便于维护、生产成本低。

对上述技术方案进一步的限定，所述支座的下端轴向向外延伸有轴颈，轴颈上设有外螺纹，底板上对应于支座处设有螺纹孔，支座通过轴颈与螺纹孔螺纹连接。优点：方便装卸，便于维护、生产成本低。

对上述技术方案进一步的限定，所述支座包括钢管，钢管的上端内设有尼龙套。优点：1.既有金属钢管的强度，又具备尼龙材料较好的柔韧性，对阀体安装螺栓的螺牙起到有效防护。2.尼龙套与安装螺栓的杆部配合紧密，受力均匀，进一步地有效保证螺纹管接头装配的紧固性、密封性的要求。

有益效果：1.与现有技术相比具有的效果：支座上的螺栓定位孔与安装螺栓连接后，配合紧密，受力均匀，有效保证螺纹管接头装配的紧固性、密封性的要求；底板通过旋转装置与工作台连接，操作简洁方便，有效解决阀体上螺纹管接头装配方向各不相同的问题，大幅降低操作时间。2.该发明制作成本较低，无需特别的维护保养，其运用后能有效保证产品质量，大大减少操作者劳动强度，节省劳动时间，降低制造成本。

附图说明

图1是本发明的剖视图。

图2是本发明的立体图。

具体实施方式

如图1和图2所示，重型汽车电磁气阀分装辅具，底板1与工作台8通过旋转连接，旋转装置包括转轴2，底板1上的中心处设有转轴孔，转轴2置于在转轴孔内，转轴2与转轴孔间隙配合，转轴2的上端设有定位台肩，定位台肩与底板配合起轴向定位转轴2的作用，转轴2的下端穿出转轴孔后与锁紧螺母3连接；即底板1通过转轴2、螺母3与工作台8构成可拆式活动连接，转轴2与底板上的转轴孔间隙配合实现底板旋转；底板1上设有四个支座，四个支座以转轴为中心圆周分布；支座包括钢管4，钢管4下端轴向向外延伸有轴颈5，轴颈5上设有外螺纹，底板1上对应于钢管处设有螺纹孔，钢管4通过轴颈与螺纹孔螺纹连接，钢管4的上端内设有内镶的尼龙套6，尼龙套6与电磁气阀7上的安装螺栓相对应，尼龙套6的内孔起定位螺栓的作用。

工作原理：如图1和图2所示，分装电磁气阀7时，电磁气阀分装辅具通过旋转装置安装在工作台8上，将阀体7上的四个安装螺栓71分别对准四个支座4，且安装螺栓71的杆部插入至尼龙套内；围绕转轴旋转底板，底板带动支座以及电磁气阀同时转动，当电磁气阀7的安装螺纹孔72转到适当的位置时，将相应的螺纹管接头安装到电磁气阀上相应的安装螺纹孔72内，并用适当的拧紧工具拧紧，即实现了电磁气阀与螺纹管接头的分装。差动阀、继动阀等等均能通过该辅具实现分装。

本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。

技术特征：

技术总结
重型汽车电磁气阀分装辅具，包括底板，底板与工作台通过旋转装置连接，底板上设有多个支座，每个支座的下端与底板连接，每个支座的上端内设有螺栓定位孔，螺栓定位孔与电磁气阀上的安装螺栓相对应。本发明专利充分利用阀体上安装螺栓位置相对固定的特点，以安装螺栓为定位点，制作安装辅具，并将辅具与普通工作台设计为可旋转结构，以此来满足阀类分装的紧固性、密封性、装配方向可变以及工作效率高的装配要求。

技术研发人员：张元兵;梁林;唐巧平;王东亮;曹纯儒;董朝闻
受保护的技术使用者：湖北大运汽车有限公司
技术研发日：2016.01.19
技术公布日：2017.07.25