一种专用车车架装配工装的制作方法

本发明涉及车架定位装置领域，具体为一种专用车车架装配工装。

背景技术：

目前对车架的装配定位一般采用平装式，即将车架横梁一侧与底座平面接触进行装夹，这种方式由于车架结构的限制，不利于对车架的定位装夹，从而使装夹效率低，装夹稳定性差。

技术实现要素：

本发明提供了一种专用车车架装配工装，能够实现对车架的有效定位装夹，提高装配效率和稳定性。

本发明的技术方案在于：包括底座及设于底座上的多个压紧机构，所述压紧机构包括开口向上的u形支架、设于u形支架开口处的横梁及纵向穿过横梁的压紧螺杆，所述螺杆上端设有调节手柄。

作为上述方案的优选，所述u形支架包括一根垂直于底座长度方向设置的方管及竖直向上固定在方管两端的立柱，所述方管与底座通过螺栓固定，所述横梁与立柱上端铰接。

作为上述方案的优选，所述横梁上设有至少两个纵向通孔，所述通孔内设有空心定位轴，所述定位轴内孔为螺纹孔，所述螺杆与定位轴内孔配合。

作为上述方案的优选，所述螺杆下端部套设有压头。

作为上述方案的优选，所述底座的底部设有化学螺栓，所述化学螺栓上端套设有锁紧螺母，所述化学螺栓上位于底座下方的区段上套设有调整垫铁组件，所述调整垫铁组件包括两块上下叠置且结构相同的垫铁，所述垫铁的一侧面为倾斜面，垫铁上设有开口，两块垫铁开口相对，倾斜面贴合。

作为上述方案的优选，所述压紧机构在底座上沿底座长度方向排列。

本发明的有益效果在于：上述结构改变了对车架的传统定位装夹方式，将车架翻转90°后，将车架纵梁一侧与定位座接触，充分利用车架自身的结构对车架定位，操作工序简单，定位效率高，定位稳定性好。

附图说明

图1为本发明与车架装配的主视图。

图2为本发明与车架装配的侧视图。

图3为压紧机构的结构示意图。

图4为图2中a处的放大示意图。

图5为垫铁的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图详细描述本发明的实施例。

本实施例的结构包括底座及设于底座1上的多个压紧机构2，所述压紧机构2在底座上沿底座长度方向排列，压紧机构2包括开口向上的u形支架、设于u形支架开口处的横梁7及纵向穿过横梁7的压紧螺杆10，所述螺杆10上端设有调节手柄9。

在本实施例中，所述u形支架包括一根垂直于底座1长度方向设置的方管5及竖直向上固定在方管两端的立柱6，所述方管5与底座1通过螺栓固定，所述横梁7与立柱6上端铰接。

在本实施例中，所述横梁7上设有至少两个纵向通孔，所述通孔内设有空心定位轴8，所述定位轴8内孔为螺纹孔，所述螺杆10与定位轴8的内孔配合。

在本实施例中，所述螺杆10下端部套设有压头11。

在本实施例中，所述底座1的底部设有化学螺栓13，所述化学螺栓13上端套设有锁紧螺母14，所述化学螺栓13上位于底座1下方的区段上套设有调整垫铁组件，所述调整垫铁组件包括两块上下叠置且结构相同的垫铁12，所述垫铁12的一侧面为倾斜面，垫铁上设有开口，两块垫铁开口相对，倾斜面贴合。

对车架进行装夹定位时，先将底座通过化学螺栓固定在地面上，固定过程中通过调节调整垫铁使底座保持水平，然后将压紧机构固定在底座上表面，再将横梁一端的铰接部打开，将车架放入u形支架内，然后将横梁复位，与u形支架的立柱铰接，转动螺杆上端的调节手柄，使螺杆向下运动，直至螺杆下端压头将车架压紧，即完成对车架的装夹定位。

由上可见，本实施例采用的装夹方式是将车架纵梁与底座接触，使横梁位于底座两侧，从而有利于压紧机构从车架横梁的空隙间穿过，而将纵梁压在底座上。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种专用车车架装配工装，涉及车架定位装置领域，能够实现对车架的有效定位装夹，高装配效率和稳定性，本发明的技术方案包括底座及设于底座上的多个压紧机构，所述压紧机构包括开口向上的U形支架、设于U形支架开口处的横梁及纵向穿过横梁的压紧螺杆，所述螺杆上端设有调节手柄。

技术研发人员：张金榜;王国强
受保护的技术使用者：湖北三江航天万山特种车辆有限公司
技术研发日：2016.08.24
技术公布日：2018.03.09