一种高锁螺栓的安装方法和安装工具与流程

本发明属于飞机装配技术领域，具体是用于飞机部件装配工序中高锁螺栓的安装方法和安装工具。

背景技术：

飞机部件装配过程中，广泛使用高锁螺栓，有效提高了飞机结构的强度和使用寿命。一般情况下，工人安装闭角区域高锁螺栓时，先用内六角扳手固定住高锁螺栓，然后用普通开口扳手拧紧高锁螺母，直至工作螺母断裂，高锁螺栓安装完成。但是，工人采用此方法安装闭角区域高锁螺栓时，安装空间受限，安装效率很低，平均每5分钟安装1个，严重制约飞机的生产效率。

与普通螺栓安装相比，高锁螺栓的安装具有明显特点。高锁螺栓螺纹端有一个内六方孔，高锁螺母分为工艺端和工作端两部分；若高锁螺栓与高锁螺栓孔采用间隙配合，使用普通的扳手拧紧高锁螺母时，高锁螺栓会随高锁螺母一起转动。为了解决高锁螺母的随动问题，必须使用内六方扳手对高锁螺栓进行限位。

技术实现要素：

针对生产现场闭角区高锁螺栓安装效率低下的现状，

本技术：
的目的在于提供一种高效安装闭角区域高锁螺栓的方法和安装工具，简便可靠，制造成本低，既能保证安装质量，又能提高加工效率，满足飞机装配进度要求。

一种闭角区高锁螺栓的安装方法，其特征在于，1)使用的安装工具包括有一个拐角器，一个连接杆、一个内六角扳手和套筒，在拐角器的本体内固定有一个主动轴和一个从动轴，主动轴前端的锥齿轮与从动轴前端的锥齿轮齿接，在从动轴的轴向中心有一个台阶通孔从动轴的台阶通孔由穿过锥齿轮部分的圆孔和穿过轴体部分的内六方孔组成，在拐角器的本体上设有一个通孔，该通孔与从动轴的台阶通孔同轴，所述的连接杆是一个带有轴向内孔的空心杆，连接杆的外侧是一个与从动轴和套筒匹配的外六方结构，所述套筒也是一个内六方结构；2)将高锁螺母与待安装的高锁螺栓套接，用套筒连接在高锁螺母的工艺端，套筒的另一端套在连接杆上，连接杆再与拐角器的从动轴连接，将内六角板手通过拐角器本体上的通孔、从动轴的台阶通孔、连杆中心孔以及高锁螺母中心插入高锁螺栓的中心内六方孔内，实现对高锁螺栓的限位；3)通过主动轴带动从动轴继而带动连杆、套筒和高锁螺母的转动，直至高锁螺母的工艺端与工作端的分离即可。

本发明的有益效果在于：通过内六角板手穿过拐角器的通孔将高锁螺栓定位，避免了高锁螺栓的随动问题，结构简单，操作快速方便，所需操作空间小，通过常用的工具风钻或电钻即可轻松完成高锁螺栓的安装，特别对闭角区域的高锁螺栓安装由更好的效果，有效保证了高锁螺栓的安装质量，减轻了工人操作难度和强度，加工效率也大大提高。

以下结合实施例附图对该申请作进一步详细描述：

附图说明

图1是高锁螺栓的安装工具结构示意

图2是高锁螺栓的安装方法示意

图中编号说明：1拐角器、2主动轴、3从动轴、4轴承、5锥齿轮、6通孔、7台阶通孔、8连接杆、9套筒、10高锁螺母、11高锁螺栓、12内六角扳手

具体实施方式

参见附图，本申请的高锁螺栓安装工具，含有一个拐角器1，一个连接杆8、一个内六角扳手12和套筒9，在拐角器1的本体内分别通过轴承4固定有一个主动轴2和一个从动轴3，主动轴2前端的锥齿轮与从动轴3前端的锥齿轮5齿接，实现动力传动方向的改变，在从动轴的轴向中心有一个台阶通孔7，从动轴的台阶通孔由穿过锥齿轮部分的圆孔和穿过轴体部分的内六方孔组成，在拐角器1的本体上设有一个通孔6，该通孔6与从动轴的台阶通孔7同轴，所述的连接杆8是一个带有轴向内孔的空心杆，连接杆8的外侧是一个与从动轴3和套筒9匹配的外六方结构和外四方结构，所述套筒9包含一个内四方结构和一个内六方结构，套筒9内四方结构一端与连接杆8的外四方结构匹配，套筒9的内六方结构一端与高锁螺母的工艺端匹配。

使用时，将高锁螺母10与待安装的高锁螺栓11套接，用套筒9连接在高锁螺母10的工艺端，套筒9的另一端套在连接杆8上，连接杆8再与拐角器1的从动轴3连接，将内六角板手12通过拐角器本体上的通孔6、从动轴的台阶通孔7、连杆中心孔以及高锁螺母中心插入高锁螺栓11的中心内六方孔内，实现对高锁螺栓11的限位；通过主动轴2带动从动轴3继而带动连接杆8、套筒9和高锁螺母10转动，直至高锁螺母10的工艺端与工作端的分离即可。

技术特征：

技术总结
一种高锁螺栓的安装方法，其安装工具包括有一个拐角器，一个连接杆、一个内六角扳手和套筒，在拐角器的从动轴的轴向中心有一个台阶通孔，从动轴的台阶通孔由穿过锥齿轮部分的圆孔和穿过轴体部分的内六方孔组成，在拐角器的本体上设有一个通孔，该通孔与从动轴的台阶通孔同轴，将内六角板手通过拐角器本体上的通孔、从动轴的台阶通孔、连杆中心孔以及高锁螺母中心插入高锁螺栓的中心内六方孔内，实现对高锁螺栓的限位。

技术研发人员：洪坤;张德权
受保护的技术使用者：西安飞机工业（集团）有限责任公司
技术研发日：2017.10.17
技术公布日：2018.02.02